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汽车机械基础教学改革若干尝试与实践 　　摘要本文针对该课程“内容多，学时少”的特点，围绕包括教学体系、教学内容、教学手段、教学方法以及实践教学的改革等工作进行了一系列的探索和实践。 　　中图分类号：G420 文献标识码：A 　　 　　Try and Practice in Basic Auto Mechanics Teaching 　　ZHANG Qingyu, PENG Jun 　　(Zhengzhou Jiaotong University, Zhengzhou, Henan 450062) 　　AbstractBased on the characteristics of More contents, less hours, this article explores and practices the work including teaching system, teaching content, teaching methods, teaching means and work practice reform. 　　Key wordsautomotive Professional; mechanical basis; teaching reform 　　 　　0 引言 　　汽车机械基础是参照国家教育部高等职业教育汽车运用与维修专业技能型紧缺人才培养方案，紧密结合汽车运用与维修领域的职业需求进行组织和编写的一门涵盖汽车常用材料、工程力学、互换性与技术测量、汽车常用机构分析、汽车常用零部件、机械设计基础和液压传动等基础内容，综合性非常强，内容十分丰富的专业基础课程。以往各职业院校本课程理论教学授课时数大都在120~150学时之间。考察郑州市及周边职业院校《汽车机械基础》课程后，我们发现本课程的理论教学时数现已压缩至60~70学时，而我院现行教学计划规定为56学时。经过历时三学期的不断摸索，我们在本课程学时大幅度减少的情况下保证和提高教学质量方面进行了积极的探索和实践，取得了较为理想的效果。 　　1 深入了解培养对象，激发学生学习兴趣 　　高职学生普遍具有以下特点：（1）底子相对较薄，理解能力也较弱，特别是形象思维能力没有建立起来，对基本机械的基本原理缺少感性认识；（2）对学习专业基础课感到枯燥无味，陌生、难学，继而产生厌学心理；（3）从高中到大学的学习过程中，缺乏对机械的实际经验。根据学生这一实际情况，教师在制定教学目标时，就要考虑学生的接受能力，把握循序渐进的原则，确定好课堂教学中的具体教学目标，使学生明确具体的学习任务，同时还应把握好教学重点、难点，使学生明确“跳一跳，摘到桃”的要求。只有使教学目标达到指引学生学习，激发学习动机，调动学习积极性的作用，才能激励学生为实现目标做出不懈努力。 　　采用启发式教学方法，预先设置问题，从而激发学生的兴趣，取得比较理想的效果，如：在讲第八章汽车常用机构组成中的“铰链四杆机构”时，先演示自制的一个四杆机构教具，然后通过改变机架的选取，改变四杆机构的形式，产生不同的运动形式，观察演示的同时，让学生产生好奇、激发兴趣，从而增强强烈的求知欲。即而抛出问题：铰链四杆机构存在曲柄的条件是什么？在我进行自制教具的动态示范的同时，让同学们仔细观察，继而得出结论：在铰链四杆机构中，当lmin+lmax≤其它两杆长度之和，则根据机架选取的不同，可有下列三种情况：（1）取与最短杆相邻的杆为机架，则最短杆为曲柄，另一杆为摇杆，组成曲柄摇杆机构；（2）取最短杆为机架，则两连架杆均为曲柄，组成双曲柄机构；（3）取最短杆对面的杆为机架，则两连架杆均为摇杆，组成双摇杆机构。最后再让学生自己演示，利用几何学知识证明以上结论，通过上述方法使同学们在有趣的教学环节中掌握铰链四杆机构的类型及基本运动特性。 　　2 体现“够用为度”的原则，精简教学内容 　　适当精简《汽车机械基础》教学内容，同时要注意突出汽车专业特点，按照高等职业院校应用性人才培养目标，培养学生的基本技能。为此，我们从以下两点入手对教学内容进行了改革。 　　（1）删减理论内容过于抽象的、不必要的理论推导和证明，以及同其他课程重复或者过时的内容。如：《汽车机械基础》中第五章物体受力分析及平衡，我们在授课的过程删去了本章中理论性较强的部分内容。由于高等职业教育是以培养应用性的人才为目标的，这就决定了他们对计算公式、定理、方法等的来龙去脉没有必要像高等学历教育培养研究型人才那样搞得清清楚楚，注重于如何运用这些公式、定理、方法等来解决实际设计问题这才是根本。因此，对一些理论性抽象的、不必要的理论推导和证明都应予以删除，以便学生减轻负担，集中精力掌握这些公式、定理、方法的实际应用，解决实际的工作问题。 　　（2）逐步完善解