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汽轮机叶片损坏原因分析 　　[摘 要]在汽轮机发生的事故中，由于叶片损坏而发生的占主要部分。叶片损坏事故是指叶片断裂、拉金和围带断裂、铆头断裂以及叶轮损坏等。叶片损坏是各式各样的，引起损坏的原因也是多方面的。找出叶片损坏的原因并提出预防措施，这对汽轮机的安全运行是有很大好处的。 　　[关键词]汽轮机 叶片 损坏 原因 　　中图分类号：U664.113 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）06-0031-01 　　汽轮机是高速旋转的机械，将高温高压的蒸汽的动能与热能转化为机械能。转子作为这一转化过程的主要部件，其工作条件十分复杂。不仅要承受高速旋转所产生的离心拉应力，而且有蒸汽的轴向、辐向冲击力，以及由此而产生的强迫振动等。故而叶片的损坏事故经常发生，下面就这一事故类型作简要论述。 　　一 叶片断落的现象 　　叶片在运行中断落一般有下列：现象： 　　1） 汽轮机内部或凝汽器内部有突然的响声。 　　2） 机组发生强烈振动或振动明显增大，这是由于转子平衡被破坏或转子与断裂叶片发生碰撞 　　摩擦所致。有些较大容量的机组，叶片断裂发生在高中压转子的中间级，机组的振动虽没有明显的变化，但停机和启动过临界转速附近时机组的振动明显地变大。 　　3） 叶片断落后落入凝汽器内，会将凝汽器的铜管打破。循环水漏入，使凝结水硬度和导电度 　　突增，凝汽器水位迅速升高，凝结水泵电机的电流增大。 　　4） 当叶片损坏较严重而且较多时，由于通流部分的尺寸发生变化，蒸汽流速、调节阀开度和 　　监测段压力等同功率的关系将发生变化。 　　5） 断落的叶片进入抽汽管，会使抽汽逆止阀卡涩。 　　6） 停机过程中听到机内有金属摩擦声，惰走时间减少。 　　二 叶片损坏的原因 　　叶片损坏的原因很多，但归纳起来有以下三方面。 　　（一）叶片本身的原因， 　　1）振动特性不合格。由于叶片频率不合格，运行时产生共振而损坏者，在汽轮机叶片事故中为数不少。如果扰动力很大，甚至运行几个小时后即能发生事故。这个时间的长短，还和振动特性、材料性能以及叶片结构、制造加工质量等有关。 　　2）设计不当。叶片设计应力过高或栅结构不合理，以及振动强调特性不合格等，均会导致叶片损坏。个别机组叶片甚薄，若铆钉应力较大，则铆装围带时容易产生裂纹。叶片铆头和围带汤裂事故发生的情况也不在少数。 　　3） 材质不良或错用材料。材料机械性能差，金属组织有缺陷或有夹渣、裂纹等，叶片经过长期运行后材料疲劳性能及衰减性能变差，或因腐蚀冲刷机械性能降低，这些都导致叶片损坏。 　　4）加工工艺不良。加工工艺不严格，例如表面粗糙度不好，留有加工刀痕，扭转叶片的接刀处不当，围带铆钉孔或拉金孔处无倒角或倒角不够或尺寸不准确等，能引起应力集中，从而导致叶片损坏。 有时低压级叶片为了防止水蚀而采用防护措施，当此措施的工艺不良时能使叶片损坏。 　　5） 国内由于焊接拉金或围带安装工艺不良引起的叶片事故较多，应引起重视。 　　（二）运行方面的原因 　　1）偏离额定频率运行。汽轮机叶片的振动特性都是按运行频率为50HZ设计的，因此电网频率降低时，可能使机组叶片的共振安全率变化而落入共振动状态下运行，使叶片加速坏和断裂。 　　2）过负荷运行。一般机组过负荷运行时各级叶片应力增大，特别是最后几级叶片，叶片应力随蒸汽流量的增大而成正比增大外，还随该几级焓隆的增加而增大。因此机组过荷运行时，应进行详细的热力和强度核算。 　　3）汽温过低。新蒸汽温度降低时，带来两种危害：一是最后几级叶片处湿度过大，叶片受冲蚀，截而减小，应力集中，从而引起叶片的损坏；二是当汽温降低而出力不降低时，流量热必增加，从而引起叶片的过负荷，这同何况能引起叶片损坏。 　　4）蒸汽品质不良。蒸汽品质不良会使叶片结垢，造成叶片损坏。叶片结垢使通道减小，造成级焓降增加，叶片应力增大。另外结垢也容易引起叶片腐蚀，使强度降低。 　　5）真空过高或过低。真空过高时，可能使末级叶片过负荷和湿度增大，加速叶片的水蚀，容易引起叶片的损坏。另外，真空过低仍维持最大出力不变时，也可能使最后几级过负荷而引起叶片损坏。 　　6）水冲击。运行时汽轮机进水的可能性很多，特别是近代大容量再热机组，由于汽水系统相应复杂，汽轮机进水的可能性更有所增加，蒸汽与水一起进入汽轮机，产生水击和汽缸等部件不规则冷却和变形，造成动静部件碰磨，使叶片受到严重损坏。 　　7）起停机与增减负荷操作不当。如升速过快或加减负荷过快，汽轮机胀差过大，使汽轮机动静部分发生摩擦，导致叶片损坏。 　　8）末级叶片根部回流冲刷。在低负荷、高真空下运行，使末级叶片回流冲刷，损坏叶片。 　　（三）检修方面的原因 　　1）检修不当。如：动静部分间隙不符合标