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沥青混凝土路面病害养护对策分析 　　【摘要】高速公路路面预防性养护技术，是在高速公路建设的数量和质量要求的前提下发展起来的。预防性养护技术能够有效的提高公路养护的效果，降低高速公路的养护成本，在现代高速公路管理养护工作中得到了广泛的应用。文章在对预防性养护概念分析的基础，分析了高速公路沥青路面破坏原因，综合上述分析的基础上，提出了路面预防性养护的具体措施，为提高高速公路沥青混凝土路面的养护技术，做出了理论研究和参考。 　　【关键词】高速公路;路面;预防性养护;措施 　　 　　1.高速公路预防性养护的概念及特点 　　高速公路的预防性养护是高速公路养护的新方式，它指的是相关部门在高速公路状况较好或者是病害出现的初期阶段，采取相应的养护措施，从而预防路面病害的进一步扩大。高速公路通过预防性养护，可以有效的改善路面的平整性，提高了公路的质量水平，延长高速公路的使用寿命。 　　高速公路的沥青混凝土路面在它的使用寿命时间内可以划分为三个不同的时期：第一个时期是投入使用阶段，在这个阶段，沥青处于不断的损耗状态；第二个时期，高速公路的路面由于使用时间较长，出现了脱皮、坑槽或是比较小的裂缝；第三个时期，路面的脱皮以及裂缝现象比较严重，在某些位置出现了龟裂现象。预防性养护作为延长高速公路路面的有效养护方式，其实从根本上说是一种具有周期性规律的养护措施，即在路面状况较好的时期，就对高速公路进行养护，将各种各样的病害消除在它们的萌芽时期，这样可以防止病害进一步的加深，自始至终保证沥青路面处于较好的状态。 　　2.导致高速公路沥青路面病害产生的原因分析 　　2.1 高速公路功能使用性破坏 　　高速公路路面使用3年以后通常情况下会出现局部的裂缝，这种裂缝大多表现为细线的形状。局部裂缝产生的主要原因包括以下几个方面：施工材料不合格、施工过程中的质量控制不到、路面的压实工作中没有达到均匀的要求。 　　路面出现车辙现象，车辙指的是由于车辆在高速公路混凝土路面上重复长期的行驶，在横断面容易出现的一种沉降现象。车辙现象通常表现为行车道上横向出现的高度差。车辙现象出现的主要原因包括以下几个方面：沥青与混凝土等其他材料的搭配比例不合理、路面的压实工作中没有达到厚度方面的要求、车辆超载或者是重载车辆较多。 　　高速公路在纵坡位置出现波浪现象。波浪现象出现的主要原因可概括为以下方面：路面材料结构不合理导致路面不能承受汽车车轮的横向力，高温季节时间较长导致路面长期处于高温状态。 　　高速公路在大桥等构造物与路面的接触地段容易出现桥头跳车现象。这种现象主要是由于路面的压实工作中没有达到均匀的要求，从而导致大桥等构造物与路面出现了一定的高度差。高速公路在压实难度较大的路段、半挖半填路段以及大桥等构造物的两端容易出现沉降现象。沉降现象出现的主要原因是由于在路基压实工作中没有达到厚度方面的要求。 　　高速公路在水破坏比较严重的位置，路面会出现剥落或者松散现象。松散现象出现的主要原因是由于沥青在与其它材料混合的过程中，通常情况下需要使用酸性或者是中性的物质，这些物质在很大程度上影响沥青与其它材料的粘合性。在车辆较多的情况下，集料很容易出现脱落的现象，导致高速公路的路面变为麻面，在以后的时间会进一步恶化为松散或者是剥落现象。 　　2.2 高速公路沥青路面积水破坏 　　在我国，水损害是高速公路混凝土路面遭到破坏的主要因素之一。水破坏主要出现在重车通行量比较多的高速公路路段，一般情况下在水损害出现的位置也会出现车辙或者是波浪等变形现象。水破坏的特征为：高速公路的路面出现泛油现象，在沥青路面上，由于水损害引起石料与油分离。水破坏的严重程度与高速公路所在地区的气候、降雨量有着直接的关系。上海是我国的多雨地区，由于空气比较潮湿，沥青路面的水破坏程度比我国的干旱或者是半干旱地区严重得多，具体来说，上海高速公路的水破坏速度较快，而且数量较多。在雨季到来的时候，各种由于水破坏出现的形变通常会较快的演化为坑洞。 　　3.高速公路沥青路面，预防性养护的具体措施分析 　　通过上海相关部门关于高速公路预防性养护的经验总结，可以在预防性养护方面采取以下几种有效的措施： 　　3.1 利用还原剂实现沥青路面的封层 　　通过还原剂实现封层，指的是将雾状的还原剂溶液容易喷洒到需要进行养护的高速公路路面上，利用还原剂的还原作用将沥青进行还原。这种封层方式的特点是施工完成后，必须经过较长的时间，高速公路才能重新恢复使用。在封层的施工过程中，需要严格的控制还原剂喷洒的数量，因为如果还原剂使用过量，容易使高速公路的路面失去摩擦阻力的作用，通常情况下，采用这种封层方式，需要在路面铺砂加强路面的摩擦能力。通过以上分析，可以得出结论：通过还原剂实现封层的策略，仅仅适用于交通量较小的路段。