沥青路面碾压施工中应注意技术问题与解决措施.docVIP

沥青路面碾压施工中应注意技术问题与解决措施 　　[摘 要] 碾压是保证沥青混凝土质量使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节,也是沥青面层施工的最后一道重要工序。合适的符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度,又能使沥青面层有良好的平整度。在本文中，笔者对沥青路面碾压施工中应注意的技术问题与解决措施进行了探讨和分析。 　　[关键词] 沥青路面 碾压施工 技术问题 解决措施 　　沥青混凝合料的密实度愈大,空隙率就愈小,其稳定度、抗拉强度和劲度就愈大,其疲劳寿命就愈长,在使用过程中产生的压缩变形也就愈小(抗撤槽能力愈强)。从而使沥青面层的初期良好平整度和其它优良品质能维持较长的时间,具优良的耐久性。碾压是保证沥青混凝土质量使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节,也是沥青面层施工的最后一道重要工序。合适的符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度,又能使沥青面层有良好的平整度。在本文中，笔者对沥青路面碾压施工中应注意的技术问题与解决措施进行了探讨和分析。 　　一、沥青路面不平整的技术问题与解决措施 　　1.沥青路面不平整的技术问题。 　　碾压时对平整度造成的影响碾压的工程中,当碾压的速度进行调整时,压路机的碾压速度就不再是均匀的,突然地起动、调头和转向、急刹车、停在已经压碾成型的道路上但没有把振动的装置关闭,这些将使得路面引起推拥,把机器停在没有彻底冷却的路面上也会造成压陷槽。还有,压碾的路线进行行走时,如果压碾的路线不是很合适,对错轮的压碾没有注意,在相同的横断面进行折返,也会使得路面出现不平整。对于碾压的温度控制中,如果初压的温度太高就会使压路机产生过于明显的车轮痕迹,沥青材料的前后推移也会过大,不太稳定。如果复压的温度过高就会使得压路机的胶轮粘结上很多的沥青的碎小颗粒,出现小碎片的飞溅,对表面上的级配造成影响;如果温度太低的话,又不容易使得路面在碾压之后变得平整和密实。在确定碾压的次数时,也会对沥青路面的平整度造成影响。 　　2.沥青路面不平整的解决措施。 　　2.1接缝的处理。在两条摊铺带的相接处,必然有一段搭接的地段,这样才可以确保这个地段和其他的部分的厚度相同。搭接时其前后的宽度也要保持一致。搭接的方式也包括两种,冷接茬与热接茬。而半幅的施工最好不要使用,进行热接缝时最好使用切刀来切齐或者加设一些挡板。还有新摊铺的地带一定要和前一条的摊铺带具有相同厚度。对于后摊铺的部分,主要指的是高程的基准面,应该在后摊铺的部分做完之后再一起将其进行碾压。对于横向的接缝,在进行对接缝的铺筑时,可以在已经压实的部分之上铺些热的混合料来将其进行预热和软化,从而可以对新的和旧的混合料的粘结度进行加强。 　　2.2碾压质量的控制。沥青的混泥土进行碾压时包括初压、复压和终压三个过程。在进行初压时,因为沥青的混合料在使用摊铺机之前就已经完成了初步的夯击和压实,而那些刚刚摊铺完的混合料其温度是很高的,所以仅仅需要很小的压实就完全可以实现非常好的压实效果。一般只要使用小一些的压路机进行2到3遍的压碾就可以了。当碾压机载匀速的前进和后退时可以沿着前进的碾压痕迹进行振动性的碾压。当进行复压时,由于这时需要达到压实度的规定的标准,所以,进行复压时要在初压完成之后乘着较高的温度来作业。一般使用重型的双轮压路机进行相关的碾压,关于碾压的次数要根据实际的情况来确定,达到标准时就可以停止了。最后一个过程是终压,这个过程中,因为要将复压时所产生的表面的某些不平整的地方进行消除,所以也需要温度很高的沥青的混合料。终压的过程是在复压之后紧接着就进行的,所以应该在高温度中进行并完成。在施工的地段,要做好碾压之前的准备工作和初压、复压与终压的过程,压路机在每个需要衔接的位置和地段中的碾压与摊铺的速度。而为了保证混合料处于比较稳定状态时进行每个过程的碾压工作,需要制定一些规则来进行规范的处理。 　　二、沥青混凝土路面压实度的技术问题与解决措施 　　1.沥青混凝土路面压实度的技术问题 　　其技术问题主要表现在摊铺作业中的预压实效果不好，碾压方式欠佳，压实工艺、压实速度与压实遍数不科学，振频和振幅不合理等方面。 　　2.沥青混凝土路面压实度的解决措施 　　2.1摊铺作业中的预压实。 　　现代机械铺摊作业中,熨平振捣装置已对沥青混凝土铺装层进行振实和夯实,一般压实度以达60%-80%(根据摊铺机型号不同而定),预压实不仅大大减少了压路机压实的工作量,相对延长了有效压实时间,而且,由于铺装层具有初压实度,避免了碾压过程中产生的推移、车辙、裂纹、波浪等弊病。 　　2.2碾压方式。 　　2.2.1沥青路面铺筑时,建议使用三台压路机,应配备钢轮压路机两台(DD110或BW202AHD-2),胶轮压路机(徐工XP-26)一台。 　　2.