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沥青路面离析现象检测方法探析 　　摘要：通过研究发现，一旦出现离析现象，将会使沥青路面的服务寿命大大减少，发生严重离析时其服务寿命甚至可能会减少一半以上。文章针对沥青路面离析现象的危害、成因以及检测方法进行了简要的分析和探讨。 　　关键词：沥青路面；离析；检测 　　中图分类号：U416.217　文献标识码：A　文章编号：1006-8937(2011)04-0160-02 　　 　　沥青混凝土的成分包含了集料、沥青以及添加剂等，而沥青混凝土路面发生离析，主要就是由于沥青混凝土中的组成成分没有达到均匀分布的外在表现。其中，由于集料的分布情况决定了其他成分的分布情况，因此，沥青混凝土路面发生离析现象最主要的因素就是集料的分布呈现不均匀性。通过研究发现，一旦出现离析现象，将会使沥青路面的服务寿命大大减少，发生严重离析时其服务寿命甚至可能会减少一半以上。文章针对沥青路面离析现象的危害、成因以及检测方法进行了简要的分析和探讨。 　　 　　1　沥青路面离析现象的危害 　　 　　一旦当沥青混凝土当中的碎石粗集料形成了集中，则在其施工碾压过程当中，粗集料就非常容易导致被压碎，从而使得骨料的表面积大大增加，从而改变了原本设计好的路面沥青混凝土配合比，实际上导致了油料偏少，并且还造成了粗集料被碾压成型之后更为松散，因而破坏了路面的结构，极大影响了路面的强度，进而降低了道路的服务寿命、行车效果以及行车安全。同时，粗集料的集中还会导致混凝土局部孔隙率高、密实度差，并因此容易道路表面形成积水，进一步影响路面的质量。另外，粗集料的集中显然还会影响路面的平整度，从而降低路面质量和外观美感效果。 　　 　　2　沥青路面离析现象的成因 　　 　　根据沥青混凝土路面离析现象形成的情况和特点，可以分析出沥青混凝土路面发生离析现象主要有下述几个方面的成因：第一，沥青混凝土从贮料罐往运输车里进行输送时，因为高度原因，粗骨料大都滚落在运输车的车厢附近，从而形成了粗集料的第一次集中；第二，将运输车里的沥青混凝土卸往摊铺机时，由于粗骨料大都滚落在摊铺机的半厢附近，从而形成了粗集料的再一次集中；第三，摊铺机的送料器在其送料的过程当中，往往先将中间集料先送到布料器，而剩余大部分粗集料存留在料斗内，从而导致摊铺机在收斗时形成了粗集料的第三次集中。由于沥青混凝土路面在施工过程中的一系列粗骨料集中的影响，最终导致了沥青混凝土路面发生离析现象。 　　 　　3　沥青路面离析现象的检测方法 　　 　　①　视觉观察检测法。视觉观察检测法就是根据调查者的经验和路面的表观情况来对离析现象进行检测的一种方法。这是一种带有主观性质的判别方法，具有一定程度的局限性，而且只适用于粗极配的沥青混凝土，而对于细级配的沥青混凝土则并不适合。视觉观察检测法没有离析程度的定量评定标准，有时不同的检测者之间还可能会产生分歧。在沥青路面的施工过程中，其实离析现象是普遍存在的，而只是其程度各不相同而已。其中典型的类型包括： 　　由摊铺机收斗造成的离析现象，主要是由于运输车在卸料过程中混凝土中的粗骨料滚落到了摊铺机的料斗两端，而摊铺机在将中间的细骨料摊铺完成后，再次收斗把料斗两端的粗骨料摊铺到路段中，从而在路面上形成了间隔一致的、规则的离析现象。在离析处通常是靠近摊铺机的中央区域细骨料多且比较密实；而靠近摊铺机两侧的区域沥青和细骨料含量少、粗骨料集中、空隙率较大、道路表面纹理较深，尤其是当熨平板较宽这种现象较为明显，可以通过采用多台摊铺机同时施工来避免。 　　还有一种较为普遍的现象就是带状离析，一般发生在摊铺机的两侧或中央的区域。路面混凝土的上、中、下层均有可能出现这种情况，甚至有的标段始终存在着这一现象。发生这种现象的主要原因就是摊铺机的操作问题，比如摊铺机卡料、螺旋输送器的转速不够、熨平板的安装不正确等。这种现象可以通过操作手的培训、设备的更新和维护来消除。 　　接缝离析可分为纵向接缝离析和横向接缝离析两种。其中，纵向接缝离析主要是因为接缝处的混凝土难以避免地发生一定程度的离析现象，而且两台摊铺机不同的摊铺厚度以及碾压混凝土的温差过大都可能会导致离析现象的发生，而当两台摊铺机的摊铺厚度不一致时，在接缝处摊铺厚度小的一侧混凝土就不容易被压实。因为纵向接缝处往往处在行车道的位置，轮载反复作用的次数较多，所以应对其高度重视。而横向接缝离析主要是因为起车速度过快、先摊铺的混凝土温度较低、熨平板的预热时间不够等原因导致的，基本上属于工序施工质量问题，因此在摊铺时可以通过先摊铺出厂不久的温度比较高的混凝土、确保熨平板预热温度等一系列措旋来避免。 　　而随机离析则在施工过程中有时也会发生，比如混凝土搅拌站生产的混凝土质量波动过大、摊铺机停机、碾压不够及时、设备故障等都有可能会造成随机离析现