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浅埋隧道不良土体加固技术在施工中应用 　　摘 要：以蒙华铁路郑庄隧道穿越浅埋冲沟段施工为例，通过不良土体加固技术，将原设计的明挖法施工调整为暗挖法施工。通过洞外地表打设水泥土搅拌桩方案与洞内帷幕注浆方案的技术经济比较，提出了水泥土搅拌桩的加固方案，既控制了投资，又取得良好的加固效果。 　　关键词：浅埋隧道；不良土体；加固技术；水泥土搅拌桩 　　Application in construction of Reinforcement Technology of Adverse Soil Mass in Shallow Buried Tunnel 　　shu renzheng 　　（Mengxi-huazhong Railway Co.，Ltd， beijing 10000， China） 　　Abstract： According to the Zhenzhuang tunnel portal of MengHua Railway crossing shallow buried gully as an example， through the poor soil reinforcement technology， Adjust the open excavation method of original design to the mining method. Through technical and economic comparison of Cement-soil Mixing Pile outside tunnel project and Curtain Grouting in tunnel， The reinforcement scheme of cement soil mixing pile is put forward， Both the control of the investment， and achieved good reinforcement effect 　　Key words： shallow buried tunne；adverse soil mass；reinforcement technology；cement soil mixing pile 　　1 工程概?r 　　郑庄隧道位于延安市延长县郑庄镇郑庄村。隧道起讫里程改DK371+811.58～改DK376+147.47，隧道全长4335.89m，最大埋深195.5m，为单洞双线隧道。 　　该隧道在改DK372+850～改DK372+910段穿越浅埋冲沟，原设计覆土厚度4.5m～6m，改DK372+850～改DK372+910段地层为第四系全新统人工填土（Q4ml）素填土，上更新统风积（Q3pl）砂质新黄土，中更新统洪积（Q2pl）黏质老黄土。素填土中上层滞水较丰富，渗透系数为K=0.55m/d，正常涌水量为318m3/d，最大涌水量为636m3/d。隧道围岩分级为Ⅵ级。主要设计措施如下： 　　（1）改DK372+864～改DK372+901采用明挖法施工。衬砌采用路堑对称式明洞衬砌，临时开挖边仰坡及明暗分界处直立面采用喷锚防护，锚杆采用φ22砂浆锚杆，L-4.0m，间距1.5×1.5m，梅花形布置；喷射混凝土采用15cm厚C25网喷混凝土，钢筋网采用φ8，网格25×25cm。永久边仰坡采用骨架护坡。明洞段回填土石至原地面高度后，铺设30cm厚M15浆砌片石。 　　（2）改DK372+850～改DK372+864段及改DK372+901～改DK372+910段采用Ⅵ级围岩复合式衬砌，开挖工法采用三台阶大拱脚临时仰拱法。暗洞施工前拱部120°范围先施做一环Φ108超前长管棚，环向间距3根/m，长度40m。 　　2 现场情况 　　原设计改DK372+864～改DK372+901明挖段与现有地形已发生较大变化，在线路里程改DK372+836位置刷坡新建一油井，并盖有库房，油气井距隧道开挖边线25m，导致浅埋长度已经达到了144m，最小埋深12.96m，详见图1。 　　线路左侧约60m处，地方村民设置一个拦水坝，该区域地处山谷沟口处，下雨存在积水，且隧道穿越段土体含水量大，土体呈松软状。 　　该明挖区域与设计图纸已发生较大变化，若仍采用明挖法施工，存在以下困难： 　　（1）明挖土方量大；明挖弃土需再次征收土地，对当地环境影响较大，且明挖放坡开挖直接影响新建的油气井，需对油气井进行征拆，费用高。 　　（2）现场实测地形埋深已达到12.96米，明挖施工时拉槽高度将达到24.2m，安全防护方案需调整，防护工程量增加，现场施工存在安全隐患。 　　（3）隧道所处位置地方村民在线路左侧约60m处，地方村民设置一个拦水坝，