05全新奥迪a6高效模块技术知识.ppt

* 宝马5系全系也标配该项装备！但是 * 扭矩控制实际上就是可选车轮力矩控制，如车辆以较快速度入弯时，对内侧轮施加适当制动，使外侧拥有更大的牵引力，减小打滑的可能性，弥补转向不足，车辆稳定性能提升， * 借助DIS，高效（提高经济性）程序帮助驾驶员节省燃油，之所以这么说是因为节省油耗达30%主要还是归功于驾驶员自己。 3 * 一切以节油为前提，发动机功率扭矩下降，在驾驶员信息系统中会有持续提示，如E4，特别是空调系统会切换到经济模式，压缩机和辅助加热器（暖风）降低功率或完全关闭，但是当环境条件变化时，也会终止空调的节油模式，如雨天有结水汽危险时，司机有除霜要求时，都会推出ECO模式；还会对创新型热源管理系统进行调整，先满足变速箱的加热要求，后满足空调的加热需求， 信息： 奥迪驾驶模式选择系统适用于不同客户的需求。 新增加的一项：“高效模式”。 奥迪驾驶模式选择系统的标准依据于奥迪A6（高效模式不会在装载有2.8 FSI发动机的A6上工作） 奥迪驾驶模式选择系统支持以经济性导向的驾驶风格，它将汽车里的各个系统转换成特殊的经济模式。 高效模式：一个更为先进的提高功效的元件，它能够被接近奥迪的全部消费者所体验到。 最精彩之处：猛踩油门到底时可以获得满负荷（手动和自动变速器），作用举例，超车时更安全。 在一辆汽车上可以实现在运动模式和经济模式之间进行不可思议的变化。 高效模式在发动机重启后仍然可以继续运行。 5 * 信息： 对许多系统有广泛影响。 在减小油耗的情况下最低限度减少对舒适性和运动性的影响。 确保安全，比如，在猛踩油门的情况下仍能获得满功率。 被之影响的系统或部件： 空气调节装置： 制冷压缩机和辅助加热器的功率被降低了，或者说不使用这些系统。 空气调节系统的控制器与智能启/停系统相互协调使得发动机等相应部件能够停止更长时间。 热管理系统会优先将变速器供热装置加热，而后才会加热汽车内部的供暖装置。 发动机和变速器： 减小扭矩和功率的特点 带有智能启/停系统的定速巡航/自适应巡航和以油耗为导向的驾驶模式。 对于自动变速器，可以更改换挡特性。 底盘： 降低空气悬架的固有位置。 优化转向和运动状态之间差别的操作。 （????? check ?????） 6 * 全系标制动能量回收系统、 低滚动阻力轮胎535不提供 智能降阻进气格栅行政版不提供 电动苏穗助力转向 节能模式 发动机自动启动功能、 Valvetronic电子气门使用步进马达控制装备有一系列中间摇臂的次级偏心轴，而次级偏心轴则又控制阀门提升度。作为一种控制空气供给的手段，节气门不再是必要的，但为安全考虑，仍然安装节气门作为紧急后备装置。 高精度直喷系统的核心要素是位于气门和火花塞之间的压电喷油器。喷油器内部是多层压电晶体，当电流通过时，它们会立即膨胀。这使定量的油气混合物从喷油器喷针喷出，通过出口（仅头发粗细）进入压力为200 bar的燃烧室。指甲大小的锥形气云被精确喷射到火花上，并与过量的氧气燃烧。 双涡管单涡轮增压器：1、2、3缸排气作为涡轮动力一，4、5、6缸排气作为涡轮动力二，驱动涡轮旋转，主要是克服六个排气歧管连接在一起时，某一缸排气对其他缸排气效率的影响。6缸机点火顺序：143625，所以将间隔的缸的排气连接在一起，同理四缸机点火顺序1342，是1、4缸，2、3缸分别连接在一起。 Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统可持续调节进气门和排气阀的凸轮轴位置，由此带来低发动机转速时扭矩明显增大，高发动机转速时功率更高，同时降低油耗和排放。 * 对比竞品，奥迪可以提供4款综合油耗在7.9L以下的车型 对比竞品奥迪可以提供100公里加速时间小于6S以下的车型。 奥迪可以提供机械增压形式的发动机，可以避免涡轮增压迟滞的现象。 奥迪可以提供扭矩大于400nm的发动机。 * * 8速手自一体变速器，不但能确保令人惊叹的、轻盈柔和的换档表现，降低车辆高速行驶时的背景噪音，还能显著地降低油耗。 8速手自一体自动变速箱，通过附加档位，缩短了发动机档位间的转速差，从而令换档过程迅速而流畅 . 535运动型自动变速器换挡时间是200毫秒，也就是0.2秒，比双离合0.06差得远 * 电动转向助力，只有在转动方向盘时工作，免去了无谓的燃料消耗 。 在SPORT模式（运动模式）下，发动机对油门响应更加敏捷，8档运动型自动变速箱会在发动机达到更高转速时才会切换到更高档位，同时转向和底盘的反应也更加硬朗直接。再次按下按钮，将进入运动＋ (SPORT+)模式，动态稳定控制系统 (DSC) 将允许车辆产生在可控范围之内的漂移动作。当前的驾驶模式始终显示在车速表下方。在运动模式下，您还可以通过 iDrive 控制界面对动力传动系统和底盘的设置进行快速调整。 * ECO PR