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沥青砼路面产生不平整原因及控制措施 　　摘要：随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高。本人其现象稍作分析、初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。 　　关键词; 沥青路面平整度措施 　　中图分类号：U416.217 文献标识码： A 文章编号： 　　随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又发映了施工队伍的水平。近几年，我单位所施工的沥青路面工程，不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，本人就出现的病害现象分析沥青路面产生不平整的原因及控制措施。 　　沥青路面不平整产生的主要原因 　　沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。 　　1、路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹 　　（1）路基填料控制不好，路面形成高低不平，有些路段维修人员挖开路面后，发现部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的。 　　（2）半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足。 　　（3）特殊地基路段、路基防护排水不完善。因软土的压缩性大，在自重的作用下产生沉降，部分路段是由于路基的防护排水系统不完善，造成湿陷性黄土的不均匀沉降、水流不畅，引起路基变形。 　　2、基层不平整对路面平整度的影响 　　施工要求不严，在施工中，基层做的不平，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整。 　　3、路面铺机械及工艺对平整度的影响很大 　　（1）摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度。 　　（2）摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。 　　（3）摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。 　　4、面层摊铺材料的质量对平整度影响 　　（1）沥青混合料的配合比不合理，有：油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。 　　（2）沥青混合料的拌合不均匀，有：当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎。 　　5、碾压对平整度的影响 　　压路机型号的选择上，如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面差生推挤变形。 　　碾压温度的控制上，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。 　　碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压线槽。 　　（4）碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂核波浪。 　　提高路基及路面基层平整度的措施 　　1、路堤填筑前原地面处理。路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间，车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。 　　2、坡面基底处理。当坡面较小时，只需清除坡面上的表层，其处理方法同上。但坡度较大时，应将坡面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。 　　3、路堤填料 　　路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土，生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50.塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。 　　4、路面基层施工注意 　　（1）严格按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）要求进行底基层和基层施工，对于高速公路和一级公路，必须坚持处与土基接触的底基层可以采用路拌法施工以外，其上面的各层均用采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。 　　（2）加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若无上述件时，可以用洒水进行养护，并应严格控制行车。若不