“十字形”钢箱梁人行天桥的设计与动力性能研究-结构工程专业论文.docx

Design and Research on Dynamic Performance of “Cross-shaped” Steel Box Grider Pedestrian Bridge A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Gao Tingting Supervisor：Prof. Zhou Tianhua Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性 声明 本人声明 : 本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方 式标明。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或 集体 己经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名 : 布 d均 丸。l注 年 6 月 8 日 论文知识产权权 属声 明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识 产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关 的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 〈保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名 : 每绎均 )..0 J 2.. 年 6 月 8 日 )..oJ 年 6 月 8 日 I I PAGE PAGE IV 摘 要 目前国内外有关人行天桥的设计分析方法已经很多，但大多针对“一字形”小跨度 的桥梁，对于大跨度“十字形”人行天桥的研究较少。本文以实际工程为背景，从桥梁 的选型、静力分析、桥梁在人行荷载及地震作用下的动力分析分别介绍“十字形”人行 天桥的设计计算方法，验证这种桥型的可行性，为以后“十字形”人行天桥的设计提供 参考。 本文的研究内容由以下几个部分组成： 1．通过人行天桥不同桥型的对比，结合实际工程背景决定采用“十字形”钢箱梁 的结构形式，设计桥梁的平、立、剖面图并进行简化内力计算，给出具体的截面设计步 骤及结构重要部位的连接形式。 2．用有限元软件 SAP2000 对结构进行静力分析，对比其分析结果与简化计算结果， 从而验证结构设计的正确性。由于钢环受力复杂，故采用 ANSYS 单独分析钢环的受力 情况。 3．对结构进行模态分析，得出结构的自振特性。列举国内外大跨度人行天桥自振 频率的研究成果，提出现行《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）规定的 “为避免共振，天桥上部结构竖向自振频率不应小于 3Hz”对大跨度简支桥梁要求过高， 并结合我国行人的具体情况以及湖南大学对我国行人步频的研究成果重新计算出符合 我国大跨桥梁避免共振的自振频率限值，从而证明本桥的自振频率满足实际要求。 4．建立人行荷载加载模型，利用将等效的人群荷载简谐力仅作用在跨中这种简化 方法得到结构控制节点的动力响应时程曲线。综合分析国内外规范关于人行天桥舒适度 指标的规定，对本文结构进行舒适度评价，验证结构满足行人对人行天桥的舒适度要求。 5．分别采用反应谱法和时程分析法分析结构在地震作用下的响应，对比不同工况 下结构的响应，结果表明：竖向地震作用对结构影响较大，设计时应加以考虑；在进行 结构地震分析时，应同时采用反应谱法和时程分析法，时程分析法可以有效的补充反应 谱分析法，同时反应谱法计算结果的正确性也可通过时程分析法进行验证。 关键词：十字形、人行天桥、钢箱梁、自振频率、人行荷载、舒适度 Abstract At present, the research of domestic and foreign related pedestrian bridge are many, but mostly aim at the shape of a line. This paper introduced the design method of a cross-shaped pedestrian bridge with steel box girder from how to choose the bridge shaping, how to analysis its static and dynamic performance under the pedestrian load and earthquake function.Then it has confirmed this bridges feasibility and the paper would become the reference for the designer later. The main content of this article