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现代有轨电车内室的情感化设计研究 　　摘要：本文分析了现代有轨电车内室与情感化设计的关系以及情感化设计与城市公共交通系统的关系，指出了情感化设计在列车内室设计中的重要性；分析了情感化设计理论的内涵，从本能层面、行为层面和反思层面分别进行了详细的解读，提出了将中国传统文化融入现代有轨电车内室的情感化设计。 　　关键词：内室设计 现代有轨电车 情感化设计 中国传统文化 　　1、引言 　　近年来，公共交通工具得到了多元化发展，大众出行对交通工具的选择越来越多。在不断完善公共交通系统的同时，公共交通工具内室设计也越来越受到大众的关注。“以人为本”的设计理念已经逐步贯彻到产品设计领域，现代有轨电车的设计在功能设计的基础上也要考虑乘客自身的需求，使乘客在一个封闭的公共空间内对私密感、领域感、受到尊重和自我价值实现的需求得到满足。 　　西格蒙德费洛伊德（Sigmund Freud）曾经说过，人就是他们的情感，要知道人是啥，必须懂得他们的情感。那么与人的情感表达密切联系的艺术、设计活动就更离不开情感要素的介入了。世界著名的未来学家约翰奈斯比特（John Naisbit）曾说，无论何处都需要有补偿性的高情感。社会中高技术越多，我们就越渴望创造高情感的环境，用设计软性的一面来平衡技术硬性的―面。然而，产品本无生命，产品的生命是人的情感再现，人对产品的认同是一个由欲望到恋爱的过程，欲望人皆有之，而恋爱只有相互交流才会产生。人与产品的交流越亲密，情感就越丰富。产品的情感化设计就是将设计的情感因素融入产品之中，突出产品风格，增强产品亲和力，使产品容易与消费者进行情感交流，也更易于被消费者接受和使用。情感化设计关注人类自身的情感，体现深刻的人文关怀。现代有轨电车是―种中等运能、设计新颖、环境友好、资源节约的交通运输工具，是在传统有轨电车的基础上全面改造升级的―种先进的公共交通方式。就现代有轨电车的内室而言，体验就是用户在乘车过程中对有轨电车所产生的各种印象和感受，既包括用户外在的使用行为，又包括用户内心的情感体验。因此，现代有轨电车的内室设计应围绕着乘客的各方面需求进行，在满足功能要求之外，应尽可能地考虑乘客的情感、心理感受，努力使乘客留下良好的乘车体验。本文从情感化设计的角度探讨现代有轨电车的内室设计的75，去。 　　2、现代有轨电车的情感化设计 　　2，1 现代有轨电车的情感化设计的必要性 　　美国社会心理学家亚伯拉罕，马斯洛（Abraham Maslow）将人的需求分为五个层次：生理的需求、安全的需求、感情的需求、尊重的需求、自我实现的需求是最高层次的需求，详见图1乘客需求等级模型。就现代有轨电车而言，乘客在乘坐过程中的需求可以分为包括乘坐、站立、抓握的基本生理需求，安全抓我、平衡乘坐的安全可靠性需求，乘坐方便、站立合适、信息易被识别的操作使用性需求，受到尊重、舒适、具有审美文化内涵的心理需求，自我价值得以实现高级需求。 　　在快节奏、高效率的现代社会中人们总是承受着许多压力，情感化设计关注人的情感，努力设计出适用于人、方便于人、理解与人并能与人进行情感互动的产品，以达到舒缓压力、改善生活品质的目的。如果在公共的交通工具上就能享受到安全、高效、舒适的环境，或许公众也会选择公共交通工具出行，交通拥堵问题和有此产生的环境问题就会有所缓解。 　　2，2 现代有轨电车内室的情感化设计内涵 　　随着“知识经济”“设计经济”的到来，工业设计实际经进入了持续发展的创新时代，“易用性”设计不在是设计的唯一要求，“人性化”设计和“社会化”的生活设计更加被关注。情感化是一个包括认知和视觉、听觉、味觉、嗅觉与触觉五种感官感觉的综合的心理学概念，情感化设计是心理学和设计学的结合。认知心理学家唐纳德?A?诺曼（DonaidArthur Norman）将人的行为分为本能水平、行为水平、反思水平这三个层次的行为，对应设计就会有针对不同层次水平的行为分为本能水平的设计、行为水平的设计、反思水平的设计。 　　（1）本能水平的设计 　　本能水平的设计正是大自然所做的事情。我们人类进化是为了与环境中的其他人、动植物、山水、气候和其他自然现象共存。于是我们可以敏锐地接收环境中强大的感情信号，这些信号是本能水平上自动地得到解释。当我们说“漂亮”“有趣”“可爱”时，这一判断直接来自本能水平。在本能水平中，视觉体验、触觉体验、听觉体验处于支配地位。在有轨电车内饰设计的本能水平的设计中要从产品的色彩、形态、质感方面给用户以美好的听觉、视觉和触觉体验。 　　就本能水平的设计而言，现代有轨电车内室色彩更好是选择使人觉得柔软的淡颜色，有前进感的暧色，有十分欢快活泼、一种富足快乐而幸福的橙色，亮度最高，灿烂、辉煌的黄色，兴奋、热烈的红色；而非使人觉得强硬、给人重的感觉的暗颜