厦门梧村车站地下商业街混凝土配合比设计、施工养护及温度控制.pptVIP

混凝土施工养护 温度控制 对大体积混凝土而言，为了减少温度应力给混凝土造成的裂缝，要求采取相应措施把混凝土结构的中心温度与表层温度、表层温度与大气温度的温差控制在25℃以内。为此，须采取必要的测量手段，适时提供混凝土结构中部、表层及大气的准确温度。以便在混凝土降温阶段，采取保温或散热措施，控制降温速率。 碎石20——31.5mm 碎石5——25mm 5、细骨料 细骨料选用漳州九龙江产中砂，细度模数为2.5—2.7，砂中0.315mm以下细颗粒含量大于15%，含泥量0.8%，不含泥块。 细度模数 表观密度（kg/m3） 含泥量（%） 泥块含量（%） 2.5—2.8 2630 ≯1.0 0.0 6、条冰（本市冷冻厂） （夏季混凝土降温用, 等量替代拌合用水） -2℃ 碎冰霄 7、关于微膨胀剂及聚丙烯纤维 （本工程未使用） 膨胀剂以UEA为例，其主要矿物组成为铝酸钙CA和CA2，以及硫铝酸钙C4A3S，这三种含铝矿物与CaSO4和Ca(OH)2水化生成钙矾石： CA+3 CaSO4+2 Ca(OH)2+30H2O=C3A . 3 CaSO4. 32 H2O CA2+6CaSO4+5 Ca(OH)2+59H2O=2(C3A . 3 CaSO4. 32 H2O) C4A3S+8 CaSO4+6 Ca(OH)2+90 H2O=3 (C3A . 3 CaSO4. 32 H2O 聚丙烯纤维混凝土具有重量轻、抗拉强度高、抗冲击和抗裂性能好的优点。在混凝土中加入聚丙烯纤维后对预防混凝土的塑性收缩裂缝有利，但对于温度应力作用下所产生的裂缝无能为力。 (三)、混凝土配合比优化 本工程混凝土配合比设计主要参阅同济大学张雄教授主编的《混凝土结构裂缝防治技术》一书所提出的“减缩抗裂混凝土”配合比设计的基本原则，经多次试配、对比和反复实践，并经过以王铁梦教授为首的专家组会审后，用于该地下工程项目的顶板、底板及外墙部位，并已取得良好效果。 “减缩抗裂”混凝土配比设计的三项关键控制参数 (Ⅰ)、最佳水胶比控制区间：当单独采用粉煤灰等量替代部分水泥时，取0.4—0.5。当复合采用粉煤灰和矿粉替代部分水泥时，取0.45—0.55。 (Ⅱ)、最佳掺合料替代掺量区间：用Ⅰ级粉煤灰等量替代部分水泥时，宜控制在25%—35%。矿粉最佳替代掺量区间宜控制在30%以下。 (Ⅲ)、骨料体积临界含量：占混凝土总体积的比例控制在≥68%。 关于粉煤灰及矿渣粉的掺量 1、国标 GB/T50496—2009《大体积混凝土施工规范》中4.3.1款规定： 粉煤灰掺量不宜超过胶凝材料用量的40%；矿渣粉的掺量不宜超过胶凝材料用量的50%；粉煤灰和矿渣粉掺合料的总量不宜大于混凝土中胶凝材料用量的50%。 2、国标 GB/T50476—2008《混凝土结构耐久性设计规范》“附录B 混凝土原材料的选用”中掺合料用量的限定范围，在Ⅲ、Ⅳ类环境类别中，当W/B=0.4—0.5时，矿物掺合料的掺量范围： 下限: 上限： 根据山东建筑大学土木工程学院提出的多元胶凝体系下混凝土强度计算参考公式 对混凝土28天强度进行验算。 上式中，fcu—混凝土28天强度，fce—水泥强度， PC、PK、PF分别为水泥、矿粉、粉煤灰占胶　　　　　　　　　　　　凝材料总量的质量分数， Ｂ／Ｗ是胶水比． 梧村地下商业街开工以来施工配合比应用情况 及 配合比进一步优化预案 梧村地下街C30配合比及砼检测强度(试)1...xls 梧村混凝土生产温度控制 梧村地下商业街混凝土浇筑的入模温度一般要求不高于30℃,但施工环境温度大多都不低于31—32℃，故必须在搅拌混凝土时加冰降温，使出机的混凝土温度不高于27—28℃，还得把入模时的坍落度保持在120—140mm，如此小的误差范围内是有一定难度的。 梧村混凝土加冰计算.xls 加冰搅拌砼.mpg 当然，梧村地下商业街混凝土工程质量其所以取得了预期效果，完全是由于参与该工程的开发建设、监理、设计、施工和混凝土生产供应等相关各方共同努力、齐心协力、密切配合的成果。 （四）、地下商场施工及养护 该工程自2007年7月开工以来，已先后完成北区地下室顶板、底板、外墙以及地下通道和出口处的混凝土浇筑任务，2009年一月，又完成南区顶板混凝土的浇筑施工。目前正在进行南区的土方开挖。 分区施工，跳仓浇筑 该工程项目分为北南两区先后进行施工，北区顶板（即汽车站一侧）划分为1—16仓，南区顶板（即火车站一侧）划分为17—28仓，地下室底板分仓编号为29—40仓。相邻仓的混凝土浇筑间隔时间为7—10天以上。 梧村地下商业街砼顶板分仓图 25 北区分仓：1—16仓