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对外贸易在航空港经济综合实验区建设中定位和作用 　　摘 要：国务院于2013年3月7日正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013―2025年）》，郑州航空港经济综合实验区成为全国第一个上升到国家战略层面的航空港经济发展先行区。河南的经济迎来了又一次大的发展机遇。理清在航空港经济综合实验区建设中对外贸易的定位和作用，无疑对产业竞争实力的提升，河南经济发展的促进，区域经济良性循环的实现势必都具有深远的影响。 　　关键词：对外贸易；航空港经济综合实验区；定位 　　中图分类号：F74 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2015）03-0253-02 　　一、建设航空港经济综合实验区的重要性 　　1.促进国家经济区域战略布局的完善 　　郑州航空港经济综合实验区是航空经济体和航空都市区，它的核心是新郑综合保税区（即郑州航空港区），位于河南省郑州市新郑国际机场附近。郑州市要想成为高端制造业和服务业基地、国际性综合物流区、国际化陆港城市、国际航空物流中心，必须以郑州航空港经济综合实验区为发展的主要载体。根据“一城五区”的规划方案，郑州航空港经济综合实验区主要由带动辐射区、主体区、核心区三个部分构成。建立郑州航空港经济综合实验区有利于国家统筹东中西部的协调发展战略，有利于发挥河南省的人力优势、交通优势、区位优势、政策优势、产业优势和服务优势，有利于调整区域经济板块的布局和优化配置区域经济板块的资源要素，有利于东中西部互动互补经济新格局的形成。借助上述相关政策，郑州航空港经济综合实验区将成为郑州市经济发展的新生力量，成为中原经济区发展的火车头。 　　2.促进中原经济区发展战略目标的实现 　　由于区域经济一体化和经济全球化速度加快，产业逐渐由发达国家转移到发展中国家，由中国沿海地区和东部地区不断转移到中西部地区。富士康国际于2010年8月进驻郑州航空港区，产生了一系列的连锁效应。郑州新郑综合保税区也顺利获批，并且封港运营。紧接着一大批拥有雄厚实力的世界名企纷纷涌向郑州，给郑州航空港发展带来可喜局面。国务院于2011年9月28日，出台支持河南省建设中原经济区的意见，把中原经济区正式纳入国家发展整体战略，明确将郑州建成国内的大型航空枢纽，同一时间，新郑国际机场又被中国民航局确定为“十二五”综合交通枢纽的建设试点。郑州市航空港经济综合试验区的建设，有利于区域优势的充分发挥，对外开放水平的进一步提升，新经济增长点的优化培育，有利于发挥其在中原经济区建设中的火车头作用，从而促进中原经济区发展战略目标的实现。 　　3.促进经济社会可持续发展 　　河南人口过亿，排名全国第一，拥有极为丰富的劳动力资源，因而劳动力成本与其他省份相比较低，同时，河南每年往外输出2 000万以上的劳务人员。郑州是河南的省会，技术资源、教育资源尤为密集，人力资源优势尤为明显。郑州市区有150所职业学校、42所高校、每年可以提供约30万名本专科毕业生供新郑综合保税区（郑州航空港区）内的企业选择，为区内的企业发展提供所需的劳动力和人才保障。不论从扩大内需、统筹城乡发展的角度来说，还是从全面建设小康社会的角度来说，河南都是一个很大的经济体，在全国占有很重要的地位。“综合实验区”将被建成环保、绿色、生态、宜居为一体的新都市，有利于不牺牲环境和生态为代价的科学发展的持续探索，有利于发展水平和质量的提升，有利于河南省三化（农业现代化、城镇化和工业化）协调发展的推进，从而促进经济社会的可持续发展。 　　二、河南省对外贸易发展现状 　　1.外贸依存度低于对外贸易发展速度 　　由于河南省地处中部内陆，在国际贸易中没有地理位置优势，河南省 GDP 中对外贸易额所占比重向来不高，其对全省的经济增长没有太大拉动作用。所谓外贸依存度是指一个国家或一个地区对外贸易总额占该国家或该地区GDP的比例，它反映了一个国家或一个地区对外开放的程度。外贸依存度越低，说明该国家或该地区参与国际分工合作的活动越少。河南省的外贸依存度与全国平均水平向来差距较大，2008―2012年期间，河南省每年的外贸依存度只是全国外贸依存度平均值的十分之一。可以推出，河南省没有很好的抓住经济全球化带来的机遇，没有充分利用好国际市场资源。 　　2.农产品出口规模需进一步扩大 　　河南省产粮数量位居中国第一，烟叶、油料等农产品在中国也占有举足轻重的地位，但是农产品的出口规模较小，这种产量规模与出口规模的强烈反差值得我们深思。究其原因，大致如下：一是农产品的出口贸易受到贸易壁垒的约束；二是国际农产品市场存在越来越激烈的竞争；三是农产品的生产与出口市场的需求不相符合；四是出口市场存在较高的集中度，出口结构也不尽合理。据统计，河南省2012年农产品出口额达10.10亿美元，同比下降6.0%。仅占全国（6