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工业4.0视阈下我国物流行业发展存在问题与提升 　　摘 要：在工业4.0理念不断渗透的智能化、柔性化生产制造体系下，我国物流行业如何把握时机，克服本身的不足，实现智能化改革和升级，从而形成我国经济的新拉力？本文拟从我国物流企业、行业以及政府部门等不同主体出发，从物流企业发展理念、基础设施设备，信息化水平，政策环境等多个维度，探讨保障我国物流行业智能化改革与升级的对策。 　　关键词：工业4.0；智能物流；发展策略 　　工业4.0作为第四次工业革命，将推动制造业由自动化为主导的第三次工业革命向智能化发展，行业与产业的边界将逐步消失，而物流行业将成为联系不同生产、制造、配送的关键支撑部门。我国物流行业虽然错失早期港口经济发展的机会，在现阶段工业4.0理念不断向实体经济推广的过程中，仍然可以借助物流行业作为制造业转型的重要支撑行业。通过智能设备和系统，利用大数据、云计算、物联网等信息化智能手段，实现行业的智能化改造。通过加快推进工业4.0背景下智慧物流的发展，一方面有利于我国物流行业实现与国际贸易中的物流标准体系无缝对接，促进我国物流行业有效可持续发展；另一方面也为我国整体制造业转型升级提供发展动力和服务支持。 　　一、工业4.0背景下的智能物流的兴起 　　在工业4.0模式下，物流行业不仅仅是面对终端用户，而是主动串联起整个生产、制造、销售和配送链条；企业之间不再是信息的孤岛，而是依靠物流活动将所有的生产环节、制造环节和配送环节结合起来。企业本身的边界程度将减弱，企业将以单元模块的形式存在，通过依靠网络系统，各个企业可以达到高度自由组合的状态，来完成客户弹性化、个性化的需求。在这一过程中配备的物流设备及其智能化程度更高，行业内的信息共享和信息控制对于数字网络、信息传递的要求更是大幅度提升。 　　工业4.0带给物流行业的主要冲击在于物流供应链的创新和优化。为应对市场环境和客户需求的变化，制造企业不断倡导柔性化生产，而要支撑这种生产模式，就需要构建比传统大批量生产供应链系统更敏捷、响应订单变化更快速的供应链体系。工业4.0实质上改变了生产的分工形式和产品的整合方式，由于产业之间的边界逐渐模糊，各个企业都将成为基于物联网技术条件下的智能生产模块，一切围绕客户的个性化需求展开，需全面整合价值链和产业链。其主要特点就是在个性定制基础上以智能物流衔接的智能生产和智能制造。从物流行业来看，未来物流行业智能化改革的目标就是智能供应、智能生产以及智能运输配送。 　　（一）智能供应物流 　　最终用户通过互联网进行产品定制，工厂设计部门在获得客户订单之后，与客户确认订单，最终生成物料清单，包括原材料需求数量、制造工序以及物料备货需求时间，随后将数据信息在供应链整体框架下与原材料供应商共享，各供应商在系统引导下，根据需求时间和仓储分布地点进行物料备货及供货，保障生产环节能够快速有序地开展，从生产的源头不断降低客户的等待时间。 　　（二）智能生产制造物流 　　各类物料通过智能设备和柔性制造信息系统快速及时地在各个生产系统模块中生产，充分利用基于物联网的分散制造系统和功能组合来实现产品的定制化，将分散在各处的生产车间和仓储配送体系有机结合起来，不断打破企业间隔和生产边界，从而实现定制化生产的低成本化和高效率化。在工业4.0高度发展的后期，各个制造企业不需要建立自身的生产车间和仓储车间，而是最大程度基于互联网大数据基础下的社会化生产车间，从而降低各个环节在衔接过程中所需要消耗的时间成本和沟通成本。 　　（三）智能运输配送物流 　　在智能工厂完成生产后，通过GPS全球地理等高端信息技术系统响应，根据产品特征进行和运输地点在智能车队中进行配载运输。在运输过程中，可以根据智能运输系统进行线路规划，降低里程和运费，提高客户配送的准确性和满意度。这种智能运输配送也将是高度灵活化的模式，最大程度降低企业的社会配送成本。 　　二、目前我国物流行业在应对工业4.0时存在的不足 　　（一）依附大型企业发展壮大，企业规模小，盈利能力低 　　我国大部分第三方物流企业以民营企业为主，其早期的发展路线大都是依赖某些大型企业的常规物流运输服务，为其提供专属性的仓储、运输、配送等业务。如南方物流最早就是依附广东福地的原材料物流供应环节而逐步发展起来的。物流企业的这一发展模式，导致企业业务单一，规模较小，服务水平较低，同时物流企业平均职工人数、平均资产总额、平均主营业务收入等指标相较于其他服务行业均处于较低水平。由于依附型发展，导致企业战略的路径依赖，后续的物流企业大都也采用这种发展模式，使我国整体的物流行业服务档次和组织系统化水平不高，整体运营效益较低，盈利能力欠佳。 　　（二）我国物流行业服务项目单一，增值服务少 　　随着制造业不断发展，我国物流行业的细分