专用汽车结构与设计第8章特种结构汽车结构与设计.pdf

第八章 第八章 特种结构汽车的结构与设计 特种结构汽车的结构与设计 （ special construction vehicle ） （special construction vehicle ） 第一节 概述 第一节 概述 定义：特种结构汽车品种繁多，结构型式差异很 定义：特种结构汽车品种繁多，结构型式差异很 大，除上述各章涉及的五类专用汽车（厢式、罐 大，除上述各章涉及的五类专用汽车（厢式、罐 式、专用自卸式、起重举升式、仓栅式汽车） 式、专用自卸式、起重举升式、仓栅式汽车） 外，其它的专用汽车均属特种结构汽车范畴。 外，其它的专用汽车均属特种结构汽车范畴。 特点：特种结构汽车是针对特定的作业任务而进 特点：特种结构汽车是针对特定的作业任务而进 行设计的，因而在满足安全法规的前提下，结构 行设计的，因而在满足安全法规的前提下，结构 设计时完全可以进行大胆创新。 设计时完全可以进行大胆创新。 第二节 集装箱运输车的结构与设计 第二节 集装箱运输车的结构与设计 一、结构和类型 一、结构和类型 由1、运输车、2、集装箱、3、锁固装置组成。 由1、运输车、2、集装箱、3、锁固装置组成。 普通载货汽车、半挂/全挂汽车列车 普通载货汽车、半挂/全挂汽车列车 图1普通载货汽车 图2 半挂汽车列车 图1普通载货汽车 图2 半挂汽车列车 半挂式具有良好的机动性，适于甩挂运输，因此被广泛采用。 半挂式具有良好的机动性，适于甩挂运输，因此被广泛采用。 二、集装箱的结构与设计 二、集装箱的结构与设计 集装箱是装运货物的容器，已经标准化。1970年国际标准化组织(ISO) 集装箱是装运货物的容器，已经标准化。1970年国际标准化组织(ISO) 技术委员会对集装箱定义是凡具备以下五个条件的运输容器，都可以称作集 技术委员会对集装箱定义是凡具备以下五个条件的运输容器，都可以称作集 装箱。 装箱。 (1)能长期重复使用，具有足够的强度； (1)能长期重复使用，具有足够的强度； (2)途中转运，不动容器内的货物，可以直接换装； (2)途中转运，不动容器内的货物，可以直接换装； (3)可以进行快速装卸，亦可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种 (3)可以进行快速装卸，亦可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种 运输工具； 运输工具； (4)便于货物的装满及卸空； (4)便于货物的装满及卸空； (5)具有1立方米以上的内部容积 。 (5)具有1立方米以上的内部容积 。 1978年国际标准化组织(ISO)重新修 1978年国际标准化组织(ISO)重新修 订了集装箱标准，制定了两个系列共 订了集装箱标准，制定了两个系列共 十一种标准规格的集装箱。 十一种标准规格的集装箱。 图 钢制集装箱箱体组成部件图 1—箱底部件；2—前端壁部件； 3—后端框架部件；4—侧壁部件； 5—箱顶部件；6—箱门部件 1、箱体结构特点和设计要求 ① 集装箱的外形是箱形六面体，其外廓尺寸必须符合我国集装箱的国家标准(GB)