广州市中职物流管理专业发展现状思考与建议.docVIP

广州市中职物流管理专业发展现状思考与建议 　　 摘要:随着社会经济发展,广州市不少中职学校都相继开设了物流管理专业,但竞争中定位准确且有特色者才能脱颖而出,笔者认为各学校应相应重视自身专业建设的定位方向问题。笔者籍此对自己学校物流专业的建设情况进行实证分析,探讨了建设过程中出现的主要问题和剖析了根源,认为中职学校物流管理专业的建设应当加大实践课程比例、在教学中提升学生的综合素质、推进“2+1”顶岗实习,并提出了相应改革设想。文章最后,笔者总结并倡导中职学校物流专业建设中应当重视专业方向定位、校企合作和师资培训等三大核心问题。 　　 关键词:中职学校 物流管理专业 竞争 定位 　　 DOI:10.3969/j.issn.1672-8289.2010.09.056 　　 　　一、广州市中职物流管理专业的发展趋势――竞争中走向差异化 　　物流是朝阳产业,对经济发展的支撑推动作用日益显著,自90年代以来全世界物流行业的增长率一直保持在20%以上,中国保持在30%以上;随广州经济的进一步发展,到2010年广州对中初级物流人才的缺口将达至10万人以上。 　　因此,自2003年开始,广州市越来越多的中职院校开始增设物流管理专业,而广州中职教研组自2004年开始将物流管理专业纳入重点规划范畴。但在实际招生或专业开设上,不同学校物流专业的专业名目有所差异,包括物流管理、国际商务(物流管理方向)、交通运输管理(物流管理方向)等。 　　随越来越多的中职院校增设物流管理专业,广州市开设有物流管理专业的中职院校必然在生源竞争、品牌竞争、行业资源竞争中优胜劣汰,能够差异化地突出自身优势的学校才能够在竞争中拉大优势距离,即优胜劣汰中有特色或有优势的院校将会得到更大的发展空间、吸引更多的生源,反之则被淘汰出局――自03到08年期间广州市内也有个别学校因招生不足而被迫停办了物流管理专业。 　　因此,中职院校应当根据行业、专业、地域和学院自身的优势和特色, 来思考和设置自身的招生专业以及相应专业的差异化方向,通俗地说就是,“人无我有”、“人有我优”、“人有我特”。 　　二、我校物流管理专业建设情况的实证分析 　　(一)我校物流管理专业的发展现状 　　1、招生规模逐年稳定增长 　　自2003年我校创办国际商务(物流管理方向)专业以来,每年的招生规模都在稳步增长(03、04、05级开设两个班,06、07、08级增至三个班),学校相应部门的投入也一直在稳步增长,物流管理专业已成为我校重点建设的新专业。从整个大趋势而言,我校物流管理专业的招生态势比较稳定、向好发展,目前可进一步考虑细化方向的可操作性,即在物流管理专业下再进一步划分仓储管理方向、运输管理方向、单证管理方向、国际货代方向等。 　　2、毕业生从事专业相关岗位工作的比率逐年提升 　　03、04届物流班学生在毕业实习期间都仅有不到30%的同学是从事物流行业的相关岗位工作的,一方面原因是学生个人难以找到愿意招录单个未毕业中专生实习的物流企业,另一方面是学生对物流行业的工作环境产生抗拒、希望到更舒服、更接近市中心、衣着更光鲜的行业岗位工作;而05届物流班学生首次推行“2+1”顶岗实习,前后总共有14个企业应邀合作,并对我校实习学生的整体评价较高,反映出我校物流专业学生的整体素质能达到企业的基本要求,但专业实习岗位较集中在仓储方面。自06届开始,物流班学生基本上全部都在学校安排或自己联系的物流相关企业实习,运作至今为止整体情况良好。 　　3、与企业初步建立合作关系,但有待进一步深化发展 　　自2005年底开始,经招生就业办老师的鼎力支持和牵线,03届物流专业班部分学生经择优录取后到广州市三个物流公司(各分点)进行毕业实训,后期也陆续有一些物流相关行业公司到我校招录学生,但相对其他早已开设物流管理专业或相关专业的中职院校,如广州市商贸学校、广州市交运中专、广州市航海高等职业学院、广州市民航职业技术学校,我校在与物流行业、物流企业的校企合作方面显得较为弱势。 　　但,我校于2007年4月开始实施“2+1”培养模式,即学生两年在校学习、第三年到专业对口的企业或岗位进行顶岗学习。经过招生就业办及专业科组老师的配合与努力,首届“2+1”顶岗实习中,总共有十四家物流相关企业与我校进行合作,吸纳了我校98名05届物流专业学生,首次合作效果良好。而第二届“2+1”顶岗实习中,06届物流专业学生共153人经过企业面试和考核分别进入到10家物流专业相关企业实习,整体情况稳定;第三届“2+1”顶岗实习中,鉴于今年经济形势,07届物流专业学生共145人通过学校招聘会、学校联系企业面试、学生自行联系等渠道基本上都已全部到岗,目前整体情况稳定。 　　对比我校传统的名牌专业(房管、物业管理),虽然依据2008