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市政桥梁工程大体积混凝土质量控制探讨 　　【摘要】本文以一座市政桥梁作为工程背景，通过对桥梁主墩承台施工过程的监督和管理，对大体积混凝土一次性浇筑进行重点控制，重点阐述监督管理过程中有关的控制要点，探讨相应的保证措施，用来确保大体积混凝土施工质量。 　　【关键字】市政桥梁；施工质量；混凝土 　　中图分类号：U445.1 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2011）12-0000--01 　　引言：所谓大体积混凝土，是指结构断面最小厚度在80cm以上，同时水化热气混凝土内部的最高温度与外界温度之差预计超过25度的混凝土。随着我国建筑业的蓬勃发展，大体积混凝土被广泛用于桥梁和高层建筑的建设，它的主要特点是体积较大，实体最小尺寸大于或者等于1m，表面系数小导致水泥水化热释放集中，内部升温较快。当大体积混凝土内外温差较大时，就会引起其最常见的问题：混凝土结构产生裂缝，影响市政桥梁的美观和质量安全。又由于大体积混凝土的质量与混凝土结构安全和工程造价息息相关，所以为了防止混凝土产生裂缝，所以要控制大体积混凝土内部最高温度和内外温差、混凝土性能和改善混凝土结构约束条件。下面主要从大体积混凝土质量通病及其原因、混凝土原材料控制和配合比例和大体积混凝土施工质量的控制三个方面来探讨市政桥梁工程大体混凝土质量的控制。 　　一、大体积混凝土质量通病及其原因 　　大体积混凝土常见的质量问题有以下几种。（1）泌水现象。产生的主要原因是由于在对混凝土分层分段浇筑时，没有控制好施工间隔，使各层间混凝土层内粘结力不够，从而产生泌水现象。（2）施工冷缝。在分层浇筑时，如果前后分层浇筑的时间没有控制在混凝土初凝之前，就会导致混凝土不能连续浇筑，从而出现冷缝。（3）温度裂缝和干燥收缩裂缝。温度裂缝产生的主要原因是由于水泥化过程中混凝土温度中心温度高，而表面温度低，形成温度差，造成的温度变形和温度应力超过混净土抗拉强度而引起的。混凝土硬化后，其内部游离水由表及里逐渐蒸发，混凝土产生的干燥收缩大于混凝土的抗拉强度时，就会导致干燥收缩裂缝。干燥收缩裂缝主要影响工程结构的耐久性和承载能力。 　　二、混凝土原材料控制和配合比例 　　施工单位首先要选择多家商品混凝土厂家，对他们进行实地考察，选择出不但信誉好、供货能力强还要能够保证供货质量的厂家。在对原材料的选择时，选用地热水泥如矿渣水泥和粉煤灰水泥来减少水化热。不过，在选用矿渣水泥时，要尽量选择泌水性品种，并应在混凝土中掺入减水剂。因为矿渣水泥的吸水性很大，在浇筑层表面会有大量水析出，也就是所谓的泌水现象，严重影响施工速度很施工质量，混凝土泌水性的大小与用水量成正比，与温度成反比，还和水泥成分和细度有关系，所以，在施工过程中，要做到及时排除析水或者放置一些干硬性混凝土均匀浇筑在吸水处，再继续浇筑上一层混凝土。 　　如果条件许可，应优先选用收缩性小或者有微膨胀性水泥，因为这种水泥在水化膨胀期可产生一定的预压力，并且水化后期产生的预压力可以部分抵消温度变应力，减少混凝土内的拉力和提高其抗裂能力。粉煤灰掺入混凝土后，不但可以降低胶凝材料体系的水热化和提高混凝土的抗渗耐久性，还可以减小碱骨料反应、减少混凝土的泌水和提高其抗拉强度。 　　混凝土的配合比例对大体积混凝土的质量有着至关重要的作用。混凝土配合比例设计的基本要求是不但要保证设计强度、大幅度降低水化热，还有保证混凝土具有很好的和易性，当然还有降低水和水泥的用量。所以，施工中选择适量水泥、掺外加剂、减少水泥用量和控制水灰比尤其重要。实践证明，混凝土中掺加适量复合液，就可以具有防水、膨胀、缓凝和减水的功能。原因主要是，溶液中的汤钙能提高混凝土的和易性。在混凝土配合比例方面，还有做到根据设计强度及泵送混凝土坍落度的要求，优化施工配合比，选择配合比例最好的混凝土。 　　三、大体积混凝土施工质量的控制 　　对大体积混凝土施工质量的控制应在以下几个方面着手。（1）大体积混凝土浇筑。大体混凝土的浇筑方案，不但要保证每处混凝土在初凝之前就被上一层混凝土覆盖，还要充分考虑其结构、钢筋疏密度和混凝土供应情况和水化热等因素的影响。浇筑时要采用振动棒或者震动板振捣，并且还要在初凝之前有两次振捣，这样可以排除混凝土在水平钢筋和粗集料下部生成空隙和水分，并且还能够提高混凝土和钢筋的把握力，进而能够防止混凝土沉落而出现裂缝，减小内部微裂，提高混凝土的力学性能，增加抗裂性。（2）温度控制。如果混凝土内外温差过大，就会使混凝土浇筑后因为温度应力而产生裂缝。所以，控制好混凝土浇筑时的内外温度，对一个建筑工程至关重要。所以，为了很好控制混凝土内外温度，就要在承台钢筋绑扎时也要在承台内分层放置由超声波探测管制作的冷却循环水系统。这个冷却循环水系统能够在浇筑承台混凝土时对承台实时降温，