市政道路石灰土基层施工技术探讨.docVIP

市政道路石灰土基层施工技术探讨 　　摘 要：近年来，我国快速提升的国民经济，促使市政道路工程建设取得了突飞猛进的发展，在道路基层处理中石灰土材料得到广泛应用，不仅能大大缩短施工工期，还能增强基层强度及稳定性，降低施工成本。为此，本文在全面了解石灰土概况的基础上，对市政道路石灰土基层施工工艺及质量控制进行了探讨。 　　关键词：市政道路；石灰土基层；施工工艺；质量控制 　　1 石灰土的概况 　　作为我国南方亚热带地区石灰岩母质发育的土壤，石灰土具有较为粘重的质地，剖面上存有一定石灰泡沫反应。方解石、文石?槭?灰土成土母岩，土壤存有不同的颜色，最常见的一个有四类：红、黄、棕、黑。石灰土一般也可叫做石灰稳定土，是指将一定量石灰掺加到土内，并与水融合进行搅拌，此稳定土板体性不错，目前主要用于各级道路底基层施工中。相比其他无机结合料，石灰土具有较低的水稳性、抗冻性及早期强度。同时具有显著的干缩、温缩特点，这种情况下，极易有开裂基层情况的出现，可在各级市政道路底基层广泛应用。 　　2 市政道路石灰土基层施工工艺 　　1、施工准备 　　施工前期，要求施工人员必须对施工图、有关技术规范等全面了解、掌握，并做好技术交底工作。按照设计要求，施工前必须完成筛选石灰的工作，随后集中放置消解残余物，并将其及时清理干净。对石灰材料应提前进行取样试验，对其所含钙、镁等含量进行检测，且对其等级加以评定，如石灰材料质量不符合施工规定，则不得使用。放置石灰的场地应与施工场地相近，便于减短运输时间。石灰等级、种类不同不得放置到一个地方，应进行分类放置。如放置时间过长，应做好封存覆盖工作。 　　2、测量放样 　　施工前需复测、加密导线点及水准点，在中桩、加装恢复后，需进行横断面图的准确绘制。随后进行现场测量放样，根据设计图，将线路左右边线放出，并进行标高指示桩的埋设。回填石灰土基层下承层路基时，必须检测好其压实度，并控制在98%以上。 　　3、消石灰摊铺 　　1.536t为每10m所需消石灰量，顺着中线将灰线（尺寸2x10m）撒铺上去，在路基上均匀倒卸消石灰，通过人工的方式设置灰带，宽度为2m下底、1.8m上底；高度为21.7cm；长度为10m。随后进行放样施工，通过人工方式摊铺，并选取平地机进行整平施工，确保厚度均匀，表面平顺。 　　4、拌和灰土及洒水闷料 　　早期拌和施工可选取旋耕犁，拌和深度需与下承层表面深度相符。且对拌和深度进行严格控制，指派专人进行指导，实时进行拌和深度的检测，并与施工操作人员相配合，进行拌和深度的适当调整。 　　拌和施工中还需对含水量进行及时检测。通过喷淋式洒水车及时进行喷水保湿，与最佳含水量相比，要求混合料含水量多一些，且尽可能延长洒水距离。水车开始洒水位置与另一端调头位置必须多出拌和段2m以上。正在拌和的路段，不得出现洒水车调头、停留等现象，为防止局部具有较大水量，在洒水车后面，拌和机械必须及时进行拌和施工。 　　如灰土含水量在含水量最佳以上，完成闷料作业后，需通过旋耕犁进行2遍拌和，混合料颜色应具备统一性，灰条、灰团、花面等问题不得出现，避免离析问题出现。保证其含水量符合施工规定后，即可进行拌和施工，直到均匀拌和。 　　5、整形及碾压 　　（1）整形。石灰土基层整形时，可选取平地机进行施工。均匀搅拌混合料后，选取小型推土机进行初压，确定高程后通过石灰打点，从内到外通过平地机按照石灰点进行刮平，测量刮平后，要求在24.6cm以上控制灰土厚度。 　　（2）碾压。完成整形施工后，如混合料含水量处于最佳值，（-1%到+1%之间），可选取18T振动钢轮压路机进行1遍静压施工，随后选取振动压路机进行2遍振压施工，最终进行1遍抛光，该阶段可在每小时3到5km之间控制压路机行驶速度。碾压施工中，钢轮重叠长度可控制在30-50cm间，则与2段接缝位置相比，钢轮应多出2m以上，施工过程中，应保证施工表面湿润度良好，如水分蒸发较快，需通过人工方式及时洒水进行水分补充。如存有弹簧、松散等问题，需立即翻开晾晒，并再次进行拌和施工，完成以上作业后，即可进行灰土压实度检测，选取的试验方式为灌砂法，要求在98%以上控制其压实度。如该结果在设计规定值以下，需再次洒水搅拌碾压施工。除此之外，还需对其平整度、宽度、厚度、中线高程等进行详细检测。要求在10mm以内控制其平整度误差；在设计宽度以上控制其宽度；在10mm以内控制其厚度误差；在0.1%以内控制其横向坡度误差；中心高程每100m误差则控制在15mm以下。 　　6、养护 　　作为一种水硬性材料，石灰土强度高低与湿度具有密切联系。在生成一定湿度后，将加快石灰土钙化硬结速度，进而加快其成型速度。但石灰土表层湿度应具有合理性。如表面水分不足，将无法确保其表面成型，致使其过于松散。当