专用汽车结构与设计第7章仓栅式汽车结构与设计.pdf

第七章 仓栅式汽车结构与设计 第七章 仓栅式汽车结构与设计 定义与用途 定义：仓栅式汽车是指具有仓笼式或栅栏式 结构的车辆。 用途：主要用于运输散装颗粒实物或饲料、 牲畜等货物。 第七章 仓栅式汽车结构与设计 第一节 散装粮食运输车的结构与设计 一、自卸式散装粮食运输车车厢体结构与设计 按车厢结构分类： 封闭式车厢 敞开式车厢 第七章 仓栅式汽车结构与设计 第一节 散装粮食运输车的结构与设计 一、自卸式散装粮食运输车厢体结构与设计 （一）敞开式车厢 其结构与普通车厢相比有以下特点： 车箱栏板高，车厢容积大，从而保证了相应的载重量。 车箱栏板比普通车箱栏板薄，从而自重降低，载货量增 大。 车厢开启栏板边沿装有密封装置，从而保证运输过程中 中不会发生泄露。 第七章 仓栅式汽车结构与设计 第一节 散装粮食运输车的结构与设计 一、自卸式散装粮食运输车厢体结构与设计 （二）封闭式车厢 分类： 罐式料仓式 厢式料仓式 第七章 仓栅式汽车结构与设计 第一节 散装粮食运输车的结构与设计 一、自卸式散装粮食运输车厢体结构与设计 （二）封闭式车厢 罐式车厢根据罐体中心线与汽车车架保持垂直或平行关系 又分为 卧罐 和 立罐 单仓式 多仓式 适用于装载质量较小的 单仓式 汽车和半挂车上使用 (a) (b) (a) 单封头（下出料） (b) 双封头（上出料） 第七章 仓栅式汽车结构与设计 第一节 散装粮食运输车的结构与设计 一、自卸式散装粮食运输车厢体结构与设计 （二）封闭式车厢 多仓式 用于装载质量较大 的汽车和半挂车上 1—封头；2—锥筒；3—进料口；4—封口加强圈；5—分仓滑板；6—立筒；7—流态化床 卧式车厢结构： 单仓式 1—封头；2—筒体；3—进料口加强筋；4—进料口直筒；5— 出口加强筋；6— 出料口 第七章 仓栅式汽车结构与设计 第一节 散装粮食运输车的结构与设计 一、自卸式散装粮食运输车厢体结构与设计 （二）封闭式车厢 卧式车厢结构： 多仓式 （a）贯通式多仓罐体 （b）封闭式多藏罐体 单仓式和多仓式两端都有封头，封头的型式一般包括球形、 椭球形和蝶形三种。通常采用椭球形和蝶形封头，而球形 封头由于制造困难而很少采用。 第七章 仓栅式汽车结构与设计 第一节 散装粮食运输车的结构与设计 （二）封闭式车厢 车厢设计的关键部位是侧门、后门、顶门的密封，一般采 用橡胶密封条，保证运输过程中不会发生粮食洒漏现象。 (a) (b) (c) (a) 侧门密封条；(b) 后门密