gps打桩定位系统在杭州湾跨海大桥施工中的应用nqbtroso.docVIP

GPS打桩定位系统在杭州湾跨海大桥施工中的应用 第20卷第4期 2005年12月 西南科技大学 JOURNALOFSOUTHWESTUNIVERSHYOFSCIENCEANDTECHNOLOGY Vo1.20No.4 Dec.2oo5 GPS打桩定位系统在杭州湾跨海大桥施工中的应用 刘绍堂肖海红赵站杨 (1.郑州经济管理干部学院建工系河南郑州451191;2.中铁大桥局一公司测绘公司河南郑州450053) 摘要:杭州湾跨海大桥位于杭州湾中部,是目前世界第一跨海长桥.介绍了海上GPS打桩定位系统 的工作原理,讨论了在杭州湾跨海大侨桩基定位中利用GPS打桩系统打桩定位的方法及提高定位精 度的主要措施.实践表明,该方法较常规方法具有如下优点:可实现全天候施工,减少了环境因素的 制约;能够为沉桩定位提供精确的数据,保证了沉桩的质量;若将GPS打桩定位系统的现场数据发送 到任意授权的固定电脑,使得任何接入互联网的地方均能够实现同步,精确,可视的打桩定位现场再 现;节约成本,提高了经济效益. 关键词:GPS工程测量桩基础施工测量打桩RTK(RealTimeKinematic) 中图分类号:P228.4;U655.553文献标识码:A文章编号:1671—8755(2005)04—0042—04 GPSPillingPositioningSystemforHangzhouBayMajorBridge LiuShaotang,XiaoHaihong,ZhaoZhanyang (1.DepartmentofCivilEngineering-ZhengzhouEconomicandManagementInstitute- Zhengzhou451191-Henan;2.ReconnaissanceandSurveyCompany-theFirstCompany Q厂ChinaZhongtleMajorBridgeEngineeringGroupCo.Ltd.-Zhengzhou450053-Henan-China) Abstract:HangzhouMajorBridgeislocatedinthemiddleofHangzhouBay.Itisthelongestmajorbridge oversea.ThesurveymethodsofHangzhouBayMajorBridgepillingarediscussed.TheprincipleofGPS PillingPositioningSystemisintroduced.Themeasuringtechniqueandthemainmeasureofenhaneeing pointaccuracyarediscussed.Thepracticeindicatedthat,themethodhasthefollowingmeritcomparing withtheconventionalmethod:workingdayandnight,reducingtherestrictionofenvironmentalfactor;pro. vidingtheprecisedataforpillingtguaranteeingthequalityofpilling.Ifthefielddataofpositioningsystem istransmittedtoanyfixedauthorizedcomputer,itisablctopreciselyrealizethereappearationofpilling scene.Thetechniquesavesthecost,enhancestheeconomicefficiency. Keywords:GPS;engineeringsur~,rey;pillingsurvey;pilling;RTK(RealTimeKinematic) 杭州湾跨海大桥是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道.大桥北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越 宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,全长36km.杭州湾为世界三大强潮海湾之一,复杂的区域性 水文气候综合效应,形成了风,浪,潮,流等自然形态的频繁交替出现.湾内平均潮差4.65m,最大潮差7.57 m,落潮流速达到每秒2.39m,实测最大流速每秒5m以上,对水上施工和栈桥桥桩基造成较大的冲刷和顶 托.大桥建设面临着风大,浪高,流急,小环境气候多变及复杂的地质构造,长大钻孔桩与下部结构防海水腐 蚀,南岸滩涂地下50m深处海底浅层天然气影响钻孔施工等诸多世界级的技术难题,对大桥基础施工带来 收稿日期:2005—03—05 第4期刘绍堂,等:GPS打桩定位系统在杭州湾跨海大桥施工中的应用43 一 定的影响. 海上打桩,是大