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扣件式钢管高支撑架在结构施工中应用 　　【摘 要】本文结合工程实践,简要介绍了扣件式钢管高支撑架在某工程结构施工中的应用。 　　【关键词】钢管高支撑架;结构 　　Steel tubular construction of the high carriage of the application in the structure 　　Cheng Hua-an 　　(Shaanxi Construction Engineering Group Co., the first construction project Xian Shanxi 710068) 　　【Abstract】This paper engineering practice, a brief description of the steel tubular structure of the high carriage of an Engineering Construction. 　　【Key words】Steel high carriage; Structure 　　1. 工程概述 　　某程为五层框架结构,建筑总高度27.60m,建筑面积约10000m??2。在五层结构20.90m标高处轴设计了一根高2.5m、跨度为24m的框架大梁,截面为矩形(见图1示),宽为540mm,该梁自身自重达79.31t,距离三层结构平面的高度为11.1m,给支模和施工带来了很大的困难。为了保证大梁的施工质量和安全,经过研究论证、计算,决定从大梁的模板支撑体系入手,着重解决支撑大梁的扣件式钢管高支撑架立杆稳定性的承载力验算(支撑高度在4m以上的模板支架被称为扣件式高支撑架),来复核高支撑架能否满足大梁施工要求。 　　图 1 24m跨大梁立面示意图 　　2. 施工方案 　　根据大梁的形状和所处的位置,首先确定梁模板的支设方法和扣件式钢管高支撑架的搭设方法,来验算高支撑架立杆的稳定性。 　　2.1 大梁模板支设方法。 　　?W/⑤-⑧轴大梁为高空大跨度结构,梁截面(宽×高)为540×2500mm,跨度为24m。大梁模板采用1ccm厚竹胶板后背木方(60×100mm)进行配置,梁底模木方间距180mm,梁侧模木方间距(跨度方向)300mm,木方后面背双立钢管,并用对拉螺杆配蝴蝶卡对模板进行加固,对拉螺杆横纵间距500mm,然后利用钢管支撑架对模板进行加固,再进行大梁的施工。 　　2.2 大梁下部高支撑架的搭设方法。 　　 按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)进行搭设,钢管采用??48×3.5mm型钢管,要求钢管无弯曲和锈蚀,扣件无裂缝、滑丝等质量缺陷。梁模板支撑架搭设高度为(23.4-2.5-9.8m)=11.1m,大梁底支撑架立杆的纵距(沿跨度方向)L=0.5m,横距(梁宽方向)为1.2m,水平杆的步距为h=1.5m,梁底增加两道承重立杆,间距180mm(图示如下),该支撑架与?W-?X之间的满堂架连接。由于该梁荷载较大,因此,立杆之间必须按步距满设双向水平杆,确保两个方向足够的刚度,立杆和水平杆的接头均应错开。立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差应小于《规范》的规定。并沿梁跨度方向每10m增加一道剪刀撑与水平面夹角为45°,以增加架体的整体刚度和稳定性。 　　图 2 梁模板支撑立面简图 　　梁宽方向的水平杆与梁长方向的纵向水平杆相连处的扣件螺栓拧紧,并在纵向水平杆与立杆相连处的下方另加一组双扣件,防止在竖向荷载作用下单扣件滑动(具体见第五页扣件抗滑移计算)。 　　2.2.1 大梁施工的荷载计算。 　　施工大梁产生的荷载包括梁与模板自重荷载,加固模板所用的设施料自重及施工活荷载等。 　　荷载的计算:(取大梁1m长作为计算单元)。 　　(1)钢筋砼梁自重:q??1=25×2.5×0.54=33.75KN/m。 　　(2)梁模板自重线荷载:q??2=(0.54+2.5×2)0.1+(0.06×0.1)×22×7=1.478KN/m。 　　(3)加固模板的螺杆、蝴蝶卡、钢管、扣件自重KN/m: 　　q??3=1.152+0.11+0.03+0.3=1.592KN/m;钢管:1.152KN 螺杆:0.11KN蝴蝶卡:0.03KN扣件:0.3KN; 　　活荷载为施工荷载标准值与振捣砼时产生的荷载等。经查《建筑施工手册》计算得到: 　　活荷载值P??1=(3.00+2.00)×0.54=12.7KN 　　施工脚手板自重荷载:0.3×0.6=0.18KN/m 　　上述计算得到施工每米长大梁的荷载为: 　　均布荷载值: 　　q??1=1.2×(33.75+1.5921.478+0.18) 　　=44.4KN/m