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影响公路边坡稳定性因素与防护措施探讨 　　[摘 要]公路边坡是公路建设中重要的组成部分。近年来，公路滑坡事故时有发生，严重影响公路运输的发展及人身安全，威胁了公路的正常运行，加剧了地质环境的恶化。同时，公路建设中的边坡灾害也制约了公路建设的顺利进行。文章对边坡的类型、影响边坡稳定性的因素及边坡防护措施进行了详细的探讨。 　　[关键词]公路边坡 影响稳定性因素 防护措施 　　中图分类号：B063.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）15-0141-01 　　1.公路边坡的类型 　　在实际工程中，由于设计或施工不当，或因地质条件的特殊复杂性难以预计，边坡中一部分坡体相对于另一部分坡体产生相对位移，以至丧失原有稳定性。 　　1.1 牵引式滑坡 　　主要是由于边坡开挖卸载，坡体内部应力释放，原有平衡状态被打破，在坡顶后缘一定位置处产生拉裂缝，随着边坡开挖深度的增加，裂缝逐渐向后发展，滑动面位置相应由浅部向深部发展。 　　1.2 推移式滑坡 　　主要是由于整个路堤（或堤坝、土堤等）向下滑动，推动坡体变形或破坏，坡顶出现明显的下沉，并出现拉裂缝，形成台阶；坡脚附近的地面有较大的侧向位移并向上隆起。 　　1.3 整体式滑坡 　　由于坡体开挖或填筑，破坏了整个古滑坡体的平衡状态，致使整个古滑坡体复活，在整个坡面上均出现大小不同的拉裂缝，坡脚产生明显的向上隆起。 　　2.影响边坡稳定性的因素分析 　　2.1 岩石风化 　　研究及施工实践表明全～强风化带内的岩、 土体呈现了很不稳定的特征，是边坡失稳的高发地段。岩石的风化程度除与本地区气候（气温、雨水）、植被、地貌等外在因素有关外，岩石的成分、组构、裂隙发育程度、岩层产状则是影响风化作用程度的内在因素。在条件基本相同的情况下，路段内片岩、片麻岩类强风化带较变粒岩的强风化带厚，亦即片岩、片麻岩类风化更快，这主要是片岩、片麻岩类片状构造较发育的缘故。 　　岩层产状对岩石风化程度的影响主要表现为岩层倾角越大，风化带越厚。这种现象主要系岩层倾角越陡，沿片理方向的受水概率随之加大，同时地下水沿片理面的下渗动水压力亦越大，对岩层的侵蚀也越强，故风化带也越厚。因此，路堑开挖后，对高倾角岩层构成的边坡，应加强坡顶的保护，减少水的入渗，降低岩石风化速度。节理裂隙对风化程度的影响显而易见，裂隙愈发育，越有利于风化，野外所见岩石风化绝大部分是沿裂隙进行的。同时，由于风化作用，加快了岩石裂隙面上物质的转变、流失，从而加大了节理裂隙宽度和数量，两者相互促进。路堑开挖后，对出露的边坡岩体应采取防护措施，防止岩体裂隙加大，风化加剧。 　　2.2 结构面 　　（1）层面 　　根据调查区的情况，基岩基本为沉积岩，层理产状与边坡产状的组合关系对边坡稳定性有着重要的影响。按层理倾向与坡向关系可分为斜交顺向坡和斜交逆向坡。斜交顺向坡若片理倾角小于自然边坡或开挖边坡坡角，则边坡岩体可沿片理面产生整体下滑，反之则不会产生滑动。 　　（2）节理、裂隙面 　　边坡岩体节理裂隙较发育，长度数10厘米至数10米由这些节理 裂隙切割形成的结构岩体规模较小，即使产生破坏也是局部。因此，路堑开挖后应特别注意边坡体内部岩体裂隙发育分布情况，及时消除隐患。 　　（3）软弱夹层 　　软弱夹层岩性主要为绢（白）云母片岩，风化后呈黑褐色，厚度数十厘米至数米不等，夹于绢（白）钠长石英片岩或变粒岩中，产状与其围岩一致。因其强度很低，遇水极易软化、崩解，是十分危险的滑动面（带），但其厚度较小，钻探时极易被忽略。从已有的钻探资料看，仅在少数边坡体内有所揭露，但分布不详。因此，路堑开挖后应特别注意查明该软弱夹层的分布，及时提出治理对策。 　　3.边坡防护措施 　　3.1 坡面防护 　　边坡的防护类型可分为边坡坡面防护和冲刷防护。边坡坡面防护主要是保护路基边坡表面，免受雨水冲刷，降低温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变过程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可以美化路容，协调自然环境。 　　（1）边坡种草防护 　　种草防护适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微，且宜于草类生长的土质路堤与路堑边坡，用以防止表面水土流失，固结表土，增强路基的稳定性。经常浸水或长期浸水的路堤边坡，种草不宜生长，不宜采用种草防护。边坡上已扎根的种草防护，可容许缓流水短时冲刷，采用边坡种草防护的注意事项：选用草籽应注意当地的土壤和气候条件，通常应以容易生长。根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种为宜，常用的有白茅草、毛鸭嘴、鱼肩草、果园、雀稗、鼠尾草和小冠等。最好采用几种草籽混合播种，使之生成一个良好的覆盖层。种植时草籽宜掺砂或与土粒拌和，使之播种均匀，播种时间以气候温暖、温度较大