《2011产业系列08》航运产业导入IFRSs实务探讨.PDFVIP

1 IFRS 文章分享 《2011 產業系列08》航運產業導入IFRSs 實務探討 勤業眾信聯合會計師事務所 IFRS專業服務團隊 江美艷會計師 洪玉美會計師 產業系列文章版本更新(2011 年版本vs 2010 年版本) 勤業眾信為提供 IFRS專業服務，特別重新檢視 2010 年發布之產業系列文章，並參照 目前國際財務報導準則最新發展更新文章內容，藉以協助各產業讀者在導入 IFRSs過 程掌握最新動態 。 IFRS 產業便利貼－航運產業  船舶如何個別提列折舊之重大組成部分？  貨運收入及成本如何認列 ？  船舶及貨櫃承租 / 出租業務屬營業租賃或融資租賃？  噸位稅於 IFRS下如何分類？  是否有應認列而未認列之環境保護支出 ?  營運決策者 決定資源分配所檢視之內部管理報表中，營運部門如何劃分？ 前言 台灣四面環海，在地理位置上發展航運業具有先天的優勢。隨亞洲經濟蓬勃發展， 我國 航運業更是 具有良好發展機會。海運業依照貨載項目及船舶設備，主要可分為散裝貨運 及貨櫃航運兩種。散裝貨運主要是運載體積龐大、包裝不易的工業及民生大宗物資，如 水泥、鐵礦砂、焦煤及穀物 …等，船期不定。而貨櫃航運主要則是運載工業製成品，以 定期航線為主。航運業實務上諸多特殊交易情形，應如何規劃導入 IFRS專案，且採用 IFRS 對實務會計處理又有甚麼應注意事項呢？茲介紹如下。 勤業眾信 March 2011 台北市民生東路三段 156號 12樓 Always One Step Ahead. +886 (2) 2545-9988 2 IFRS 文章分享 不動產、廠房及設備 重大組成部分及重大檢驗 與翻修成本 IAS 16 「不動產、廠房及設備」規定當一項不動產、廠房及設備的某一組成部分的 成本 ， 相對於總成本而言係屬重大，則應將該 組成部分依其使用狀況個別提列折舊 。企業原始 認列時 ，應辨認個別組成部分，以將不動產、廠房及設備項目之金額分攤至個別重大組 成部分，並單獨提列折舊。舉例來說，航運業者通常於船舶耐用年限間需要進行重大檢 驗及翻修，以使船舶得以繼續使用。 IFRS指出，若該重大檢驗翻修成本符合資本化條件 ， 相關支出應作為船舶的帳面金額，同時前次檢驗成本的剩餘帳面金額應除列。此時重大 檢驗翻修成本即屬個別組成部分，應於預期下次翻修前之期間內提列折舊 。企業首次採 用 IFRS時，此項規定原則上應追溯適用。 為避免追溯適用產生鉅額成本，IFRS 1 「首次採用國際財務報導準則」允許首次採用IFRS 的企業可選擇以「公允價值」或「依 IFRSs認列的成本或折舊後成本，並進行調整以反 註 映當時變動 例如一般或特定物價指數( 後之金額」兩者之一作為) 轉換至 IFRSs日 之帳面 金額。 [釋例一重大會計政策揭露] 不動產、廠房及設備 1. …船塢維修 (dry-docking)成本於發生時認列為船舶及附屬設備的一部分，並於下次 維修日之期間內提列折舊…。資料來源：[ A.P. MOLLER-MAERSK 2009 年年報] 2. …購入船舶時，辨認下次船塢