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影响山地大树移植成活率因素分析 　　摘要从苗源地选择、起树、包装、运输、定植和后期养护等方面对影响山地大树移植成活率的因素进行分析，以为提高山地大树移植成活率提供参考。 　　关键词山地大树；移植；成活率；因素 　　中图分类号S723.3文献标识码A文章编号 1007-5739（2011）08-0207-02 　　 　　随着社会经济的发展以及城市建设水平的不断提高，人们对城市绿化质量、环境质量要求越来越高。选用具有一定规格的大树，可达到在较短的时间内优化城市绿地结构、改善城市绿地景观、净化城市空气的目的。然而在东北地区由于气候、培育周期等因素的限制，大树（胸径15 cm以上）生长速度较慢，如蒙古栎、元宝枫、油松、云杉等，使人们不得不将目光转移到山地大树移植。大树是宝贵的风景资源，具有较高的生态价值，移植操作不当，极易造成死亡，不但无法美化生活环境，浪费宝贵的风景资源，而且在无形中提高了绿化成本。因此，如何提高在城镇绿化过程中的大树移植成活率极为重要。该文对影响山地大树移植成活率的因素进行分析，以为提高大树移植成活率提供参考。 　　1苗源地的选择 　　树木的生态环境是一个比较综合的整体，主要指光、气、热小气候条件和土壤条件。虽然城市土壤并不缺水，但是城市效应使城市气候高温、干热；城市绿地土壤由于土建施工，使其变得黏重且掺杂一定数量的建筑垃圾，降低土壤质量。根据生活环境近似原理，树木移植后的生活环境优于移植前的环境，移植成活率较高[1]。把山地大树移入城市，生态环境差异太大，移植成功率也会降低。通过实践观察，辽西北地区因其气候干旱、土壤贫瘠，大树移植成活率低于辽东地区，尤其是油松、蒙古栎。因此，定植地生态环境最好与原植地类似。苗源地与定植地的运输距离：在树木休眠季节，只要保护措施得当，可长距离运输；而在树木生长季节，路程一般应在24 h内，最好在12 h以内，即前一天傍晚装车，第2天早晨到。 　　2起树、包装 　　起树多以人工挖掘为主，而起树时确定土坨大小至关重要，大则浪费工本，小则影响成活。一般来说，决定土坨直径的因素包括移栽季节、苗木种类、土壤质地、土壤含水量以及苗木胸径大小等[2]。土坨直径一般在大树胸径的6~10倍左右，多干树木的土坨直径以地径的5~7倍确定，厚度在60~80 cm。然而实际操作过程中，为了装车、运输等方便，土坨直径被缩小，从而影响移植成活率，特别是对直根性强、发枝力弱的树木，如蒙古栎、水曲柳、山槐、油松等影响明显，尤其夏季生长旺季移植时，应适当加大土坨直径。在树木生长季节，大批量起树，必须做到随起随运，减少起运时间，使其控制在24 h内，能够大大提高移植成活率。在起树时，为防止倒伏引起工伤事故、损坏树木和土坨破碎，必要时可用3根支柱对大树进行支撑。 　　为防止装运及定植过程中土坨破碎、干燥，可对土坨进行必要的包装，包装材料多采用草绳、草片或塑编材料加草绳，对名贵树种可采用木箱包装。一般在春冬树木休眠季节，用草绳密实包装即可，而在树木生长季节和长距离运输情况下，必须采用草片或塑编材料加草绳，必要时可将草片用水浸泡，以保持土坨水分。同时，为减少长途运输或夏季运输过程中的水分散失，应对树干用草绳等材料包装，树冠进行遮荫处理。 　　3吊装运输 　　吊装运输是大树移植中的重要环节之一，直接关系到树的成活、施工质量及树形美观等，一般采用起重机或滑车吊装、汽车运输。树木装车时，要使树冠向着汽车尾部，根部土块靠近司机室。树干包上柔软材料放在木架上，用软绳扎紧，树冠也要用软绳适当缠拢，根部土坨下垫木板，并用木板将土坨夹住或用绳子将土坨缚紧在车厢两侧。一般一辆汽车每次只装运1株树，若需装多株时要尽量减少相互影响。无论是装、运、卸，都要保证不损伤树干、树冠以及根部土块，特别是防止树干出现暗伤。非适宜季节吊运和远距离运输时还应注意遮荫、补水保湿，以减少树体水分蒸发。 　　4大树定植 　　4.1定植穴处理 　　城市绿地土壤由于遭到土建施工破坏，而且多数为回填土，土壤黏重，且含有少量建筑垃圾，土质较差。特别是带有地下车库的商业区和住宅区，由于地下车库的原因，致使土壤排水不畅，内涝严重，严重影响大树移植成活率，更严重的可导致已成活大树因土壤积渍而死亡。山地大树多生长在山坡高岗地带，土壤通透，排水良好。针对这种情况，应适当增加种植穴的直径和深度，一般种植穴直径比土坨直径大1/3左右，深度通常控制在80~100 cm，种植时先在种植穴底部垫入20~30 cm厚的肥沃细土，再将土坨放入种植穴。而对于土壤黏重和带有地下车库的地方，深度还应加深，同时在种植穴底部垫入20~30 cm的粗砂或卵石，这样土壤内的积水可排到卵石或粗砂中，防止因土壤大量积水而导致树木死亡。为了防止破损根系腐烂霉变产生病菌而影响成活，栽植时在