城市区域主干道随机交通分配模型分析及其诱导下分配算法的实现-analysis of urban regional trunk road stochastic traffic assignment model and its implementation under guidance.docxVIP

杭州电子科技大学硕 杭州电子科技大学硕士学位论文 I I 摘 要 随着中国步入汽车时代，城市的交通拥堵日益加重，由单条路段拥堵到整条路径的瘫痪， 造成了整个路网资源分配不合理。交通分配在整个城市规划中占据了重要地位，合理分配可 以解决路段拥堵、环境污染、能源消耗、降低人们焦虑等众多问题。 针对单条路径拥堵，而其他路径使用率很低的问题。本文在现有随机交通分配模型基础 上，提出了城市区域主干道随机交通分配模型及其诱导下分配算法。主要从以下几个方面展 开研究工作： 首先，建立路段阻抗时间函数。对于现有路阻时间函数，增加了路段的通行能力、交通 控制下交叉口延误时间和路段拥堵延误时间等影响因子。根据路段有无出现拥堵情况，结合 下游路段前一时刻的交通状态，建立了不同路段阻抗时间函数。 然后，建立城市区域主干道随机交通分配模型。基于 Logit 随机分配模型，引入了诱导 服从率因子，改进了路径选择概率，按照有无诱导信息两种情况，建立了城市区域主干道随 机交通分配模型。在无诱导信息情况下，路径选择概率采用的是 Logit 分配模型路径选择概 率；有诱导信息下，根据改进的路段阻抗时间来计算路径选择概率。 另外，实现完全服从诱导信息分配模型算法。本文重点研究的是完全服从诱导信息下分 配模型算法的计算，在驾驶者完全依据诱导信息，实现对路径的选择。利用改进的 STOCH 算法对其进行求解，通过改变求解有效