2017AOPA大讲堂-中国航空器拥有者及驾驶员协会.PDF

2017AOPA大讲堂———— 《国内飞行员培养渠道及培养模式》 杨元元 有请元元局长给大家谈一下关于飞行训练方面的体会，主题是《国 内飞行员培养渠道及培养模式》，当然不限于这个名字。有请元元 局长给我们讲故事。热烈的掌声欢迎！ 杨元元局长：刚才AOPA 的副理事长把我说的太好了，我没有那么 好，我现在是一个退休的老人。我先说三层意思： 第一，AOPA开这样的会，我是感到非常高兴的，尤其是这个 会结束以后，明天还有飞行训练的展览会，还有航校校长的年会。 去年我来的时候到展览会看了一下，有很多年轻人对飞机很感兴 趣，对飞行训练都没有任何知识，通过这个展览会诱发他们对飞行 的向往，我就想起我年轻的时候。我是1966年参加空军，经过了严 格的体检，那时候很年轻，初中毕业。那时候要经过预备学校再到 航校，领导们跟我们讲，你们好好努力，合格了到飞行学校，合格 了每人发你们一把小手枪和一架飞机，年轻人一听发一架飞机，那 多好。我觉得AOPA这个会开得非常好，今天大家也在一起研究一 下训练的问题。这是我的第一层意思。 第二，我本人经历了很多，在学校当过13年的教员，尤其是到 南航以后，之后又在澳大利亚办学校，我把中外的教学做了一个比 较。我的女儿在美国上的布朗大学，上学期间也自己学了飞行，她 倒不是想当飞行员，就想拿一个私人驾照。回来我把她带到广汉， 又在广汉飞了。女儿切身经历给我讲了中外教学方面的问题。再加 上我退休以后参加通用航空的飞行，了解了一些情况，要不然这么 多年不飞，坐在地上空谈是不行的，飞了以后也有很多感受。 第三，咱们既然是协会讨论，我一会儿讲的观点就不一定正 确，小韩和双臣都在这里，你们是政府的，我们的观点可能不一 样，我们就是讨论。当然，我还是把冯局长和李局长的讲话好好看 了一下，不能差的太多，但我还是讲一下自己的观点，可能跟飞标 司的观点有不一样的地方，没有关系，我们可以讨论。 下面讲一讲“飞行员培训市场的发展和前景”，这不是我的题 目，是AOPA给我的题目。 前面我想讲简单一点。这些数字（见PPT）大家看得很清楚， 我就不讲了，尤其是到了去年，我们已经是2970架运输机。去年一 年增加了300架运输机。按一架运输机5套机组10个人算，就需要 3000名成熟飞行员才能满足。 飞行员的数量每年都是以10%的速度在增长。去年，我们新增飞 行员4890名，说明中国飞行员市场需求还是巨大的。我们通用航空 还没有好好开展起来，要是开展起来需要的飞行员就更多了。 国际航协有一个预测，到2014年中国民航运输量将超过美国，居世 界第一位。到2035年，每年在中国运送的旅客吞吐量达到13亿人。 这是国际航协的预测，我觉得这个预测有一定的道理。超过美国是 什么含义？美国去年是9.2亿人，我们是4.8亿人，也就是翻一倍， 3000架飞机改为6000架飞机，200多机场改为400多机场。2035年13 亿人，就是翻3倍，飞机到1万架，需要600-700个机场，所以说这个 发展的前景很好。之前跟朋友聊天，说都愿意往民航行业投钱，因 为每年进这么多飞机，各个省修这么多条跑道，说明这个行业是非 常有发展潜力的行业。 刚才说波音、空客分别预计，未来20年，中国的飞机数量是 6810-5970架，占全球的18%，将近20%。2016年随着济南和兰州机场 的加入，中国超过1000万人运输量的机场已经是28家。现在中国100 万-1000万人的机场还有将近50家，这些机场很快会发展。中国机场 旅客吞吐量占世界前列，因为人数多，春节就有大量人的流动。当 然质量问题是另外一个问题了。 说一下中国航空货运发展的前景。在2013年之前，美国的电商 是比我们厉害的，从2013年开始我们超过它，而且我们增长的速度 非常快。这个大家很有体会，我现在经常在淘宝上买东西，之前看 夫人和女儿买，看着挺好，我自己就买，大概20%的东西买完才发现 没有用。到2020年，我们的电商总投资量达到15000亿美金，美国当 时才是5500亿美金。这只是货运的一个角，不完全是货运的全部。 这是美国的两家大公司，一个是联邦快递公司，一个是UPS公司， 这是指大飞机，342架和237架。联邦快递的整个机队是700架飞机， 它还有很多小飞机。中国最大的快递公司之一顺丰航空只有40架飞 机，5架767，10来架747，每天晚上飞130个航班，40个机场，所以 这个量差得还是很大