北交大选线设计期末课程设计计算书gda6oal2.docVIP

北交大选线设计期末课程设计计算书 设计目的 《线路设计》是土木工程专业的一门专业拓展实践类课程。本课程是在学过牵引计算、能力计算、平纵断面设计及铁路定线各章后，对上述内容的综合应用。通过设计，掌握纸上定线的最基本方法，熟悉并应用铁路线路设计规范，从而加深对所学内容的理解。通过本课程设计，能够培养学生的综合性、实践性、创造性能力。培养学生运用所学知识分析问题、解决问题的能力；同时还注意培养学生严肃认真的学风和全面考虑问题的思维方式。学会编写设计说明书、绘制平纵断面图，为学生将来的设计或施工管理等工作奠定基础。 设计基础 1. 先修课程 （1）《土木工程制图及计算机绘图》； （2）《铁路选线设计》； （3）《测量学》； （4）《工程地质》； （5）《铁路轨道》； （6）《地基基础》。 2 .基本要求 要求学生在进行本课程设计之前，通过以上专业及专业基础课的学习，能够了解铁路选线及定线设计特点；掌握牵引质量计算、能力计算、车站分布计算，平纵断面设计及铁路定线方法，线上建筑物的布置要求；掌握平纵断面图绘制方法；掌握方案经济比较的指标确定和方法。 设计资料 1．设计工程名称：马坊——甘庄铁路线路设计 2．设计基本条件 （1） 丘陵地段选线，地形图比例尺1：50000。 （2） 设计线标准为Ⅱ级单线铁路。 （3） 始点A（马坊车站中心），设计标高自定，里程K0+000。终点B（甘庄车站中心）。车站均为会让站或中间站，不考虑区段站布置。车站是否设置货物线自定。站场位置，坡度及标高自定。 （4） 远期客货运量：12Mt/a。 （5） 其中：客 车：2对/天 （6） 零 担：1对/天 （7） 摘 挂：1对/天 （8） 快 货：2对/天 （9） 主要技术标准拟定： （10）正线数目：单线；牵引种类：电力/内燃；限制坡度：见分组要求； （11）闭塞方式：半自动闭塞；其余自定。 主要技术标准确定 （12）机车类型：东风4货物机车 （13）牵引质量：1966.63t （14）限制坡度：ix=12‰。 （15）最小曲线半径：1400m （16）到发线有效长：650m （17）站坪长度：1200m 牵引质量计算及检算 1、 牵引质量计算 G??yFj?P(w0??gix) (w0???gix) （t） 式中： G—牵引质量（t），取10t整倍数，舍去不足10t的余数。 P—机车计算质量或其和，查表得P?135t。 ?y—机车牵引力使用系数，?y?0.9。 ，查表得：Fj?302.1kN Fj—机车计算牵引力（N） ix—限制坡度，ix?120/00 g重力加速度，一般计算可取9.81m/s2 ,,,—计算速度vj下的机车、车辆单位阻力（N/KN）。 w0、w0 w0??2.28?0.0293V?0.000178V2(N/KN) w0???0.92?0.0048V?0.000125V2(N/KN) V查表可知：V?20km/h 所以： w0??2.28?0.0293V?0.000178V2?2.28?0.0293?20?0.000178?202?28.81N/KN w0???0.92?0.0048V?0.000125V2?0.92?0.0048?20?0.000125?202 ?10.46N/KN 故： G??yFj?P(w0??gix) (w0???gix)0.9?302.1?103?135?(28.81?9.81?12)? (10.46?12?9.81) ?1966.83t 因为G取10t的整数倍，所以G?1960t。 2、启动检算 Gq??yFq?P(wq??giq) (wq???giq)(t) 式中： 。 Gq—启动条件引起的牵引质量（t） Fq—机车计算启动牵引力，查表得Fq?401.7KN。 iq—启动地点的加算坡度值。取0.95. g重力加速度，一般计算可取9.81m/s2； #39;—机车单位启动阻力（N/T），电力内燃机车为5g(N/t) wq #39;#39;3.(/)gNt —货车单位启动阻力（N/T）；wq???5wq ?y?0.9； 故： Gq??yFq?P(wq??giq) (w