承德市交通物流站场布局规划分析-analysis on layout planning of chengde transportation logistics station.docxVIP

河北 河北工业大学工程硕士学位论文 承德 承德市交通物流站场布局规划研究 PAGE PAGE 1 PAGE PAGE 10 1.1 项目背景 第一章 概述 交通运输是国民经济的基础产业之一，它把国民经济各领域和各个地区联系起来，在社会物质财富 的生产和分配过程中，在广大人民生活中起着极为重要的作用。现代化交通运输方式有公路、铁路、水 路、航空和管道运输五种，其中公路货物运输在整个货物运输方式中占有重要的地位。据相关统计,2007 年全国公路货运量占到了全社会货运量的 70%以上。同时作为综合运输体系中市场开放时间最早、开放 程度最高的运输方式,近年来随着国家高速公路网和国省干道网络的不断完善,我国公路货运行业得到 了快速发展。 公路运输的显著特点是机动灵活、适应性强、可达性好，尤其在短途货物集散运转上，它比铁路、 航空运输具有更大的优越性，是惟一能实现“门到门”服务的运输方式，其他运输方式其实都要借助公 路转运后才能完成运输任务。因此搞好物流场站的规划有着非常重要的意义，是节省车辆行驶时间，降 低运输成本，提高公路运输效益的关键，是有效地促进区域综合运输协调发展的保障。 承德位于河北省东北部，北靠内蒙古自治区，东接辽宁省，西邻张家口市，距离北京 220 公里，是 京津冀都市圈主要城市之一，地处华北、东北、内蒙古三大地区的过渡地带，是燕山腹地重要区域性中 心城市。 立足于承德的区位条件、商贸流通与日益兴盛的旅游产业、特色矿产工业以及绿色无公害农业，以 建设辐射东北、华北、内蒙地区的经济、文化交流中心为目标，通过现代物流服务理念，来建设功能完 善、布局合理的交通物流系统，以满足承德可持续性发展的需要。提升承德的物流市场的功能与品质， 提高物流效率，降低物流成本，为推进承德货物运输和物流发展的现代化进程提供支撑。 1.2 国内交通物流发展现状 “七五”末、“八五”期初，交通部提出了我国公路、水路交通“三主一支持”（即公路主骨架、 水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统）长远发展战略构想，并开展了相应的规划研究工作。公路主 枢纽是“三主一支持”的重要组成部分，是在公路主骨架与水运主通道、铁路和航空干线交汇处的全国 综合运输网重要节点上，建设并逐步形成面向全社会的具有运输组织、中转和装卸储运、中介代理、通 信信息和辅助服务等基本功能，从而实现物资快速集散的公路运输站场服务系统。 根据“三主一支持”的长远发展战略，交通部于 1992 年制定了《全国公路主枢纽布局规划》，确定 了在全国建设 45 个公路主枢纽的布局方案，详见表 1-1。 公路主枢纽城市的总体布局规划，率先在沈阳、郑州、天津、广州、深圳、武汉 6 个城市进行试点， 在试点工作的基础上，交通部于 1996 年 1 月颁布了《公路主枢纽总体布局规划编制办法》。此后，公路 主枢纽城市总体布局规划全面展开。至 1999 年，45 个公路主枢纽城市总体布局规划全部完成规划和审 批工作。 公路运输枢纽的规划建设在我国仅有 10 几年的时间，规划技术、发展理念，建设与运营模式等都 还不够成熟。在此期间，我国经济体制从计划经济向市场经济转轨，国民经济持续快速发展，城市化水 平及人民生活水平显著提高。公路建设取得了跨越式发展，高速公路从无到有，2005 年底已达到 4 万 多公里，公路交通的竞争力不断增强。对交通运输产生革命性影响的现代物流也是在这 10 几年里迅速 表 1.1 公路主枢纽城市一览表 Table 1.1 List of highway main hub cities 地 区 公路主枢纽城市 东部地区 北京、天津、石家庄、唐山、沈阳、大连、长春、哈尔滨、上海、南 京、徐州、连云港、杭州、宁波、温州、福州、厦门、济南、青岛、烟台、 广州、深圳、汕头、湛江、海口 中部地区 太原、合肥、南昌、郑州、武汉、长沙、衡阳 西部地区 呼和浩特、成都、重庆、贵阳、昆明、拉萨、西安、南宁、柳州、兰 州、西宁、银川、乌鲁木齐 发展起来的。经济发展、交通基础设施的不断完善、现代物流的蓬勃兴起既促进了公路运输枢纽的发展， 又不断地对公路运输枢纽站场的发展提出更多更高的要求，公路运输枢纽在外部发展环境飞速发展中不 断适应需求，更新理念，在实践中探索，功能不断完善，服务水平不断提高。 随着物流理论研究和实践的不断深入和物流业所带来的经济效益、社会效益的日益明显，交通物流 站场开始凭借独特的优势开始进入物流市场。一些货运站场按照现代物流的要求，更新服务理念，完善 设施、设备，吸引大型物流企业入驻，建设成为以提供个性化、快速化物流服务为主要特征的物流中心。 武汉舵落口物流中心是武汉公路主枢纽 8 个货运站之一，初期规模为 150 万平方米，物流处理能力为 430 万吨，目前