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计时功能是我最需要的 　　BQ为此飞行腕表选题特别采访到一位80后机长，他表示：“作为民用飞行员，航空公司对于机长有一条规定是：佩戴走时准确的计时器。对于我来说，计时码表是最需要的，至于其他附加功能，有更好，没有也无所谓。” 　　 Q = 《北京青年》周刊A = 陈浩 　　Q：你为什么会想到考飞机师？ 　　A：飞机师这个职业可能是很多男孩子心中的梦想，这个职业对身体质素要求高，包括视力、平衡力及心肺功能等。我读的大学专业是用来专门培养飞行员的，掌握了理论之后就有教员带着我们一遍遍的训练，那时我就已经接触真正的飞机了。 　　Q：还记得第一次飞行的感觉吗？ 　　A：印象很深刻，我第一次飞行是在植树节，3月12日对我来说就像结婚纪念日一样重要。当时在四川的一个民航基地。虽然学习了理论知识，但当飞机在自己的操控中飞起来的那一瞬间，我觉得很神奇，兴奋地完全忘记了“害怕”两字，第一次飞行的高度是600米。 　　Q：毕业之后到正式成为机长，需要过多少关卡？ 　　A：毕业后分配到航空公司，因为更换了机型，所以先从副驾驶做起。从副驾驶到资深副驾驶，再到机长，所有步骤都要通过考核、审查，以及一定程度的经验积累，才能够成为合格的机长。机长实行的是聘任制，在美国或者一些民航业比较发达的国家，符合机长条件的人有很多，但是航空公司的需求相对较少，所以很多人屈尊副驾驶的工作。中国民航这两年高速发展，航空公司求贤若渴，现在每年平均都会有几千人报考飞机师专业。 　　Q：开飞机的人对时间很讲究，你怎么看待时间？ 　　A：我的时间观念很强，在别人心中，可能会用小时或者几刻钟去计算时间，但是我会选择用分和秒，这一点我很欣赏德国人。 　　Q：所以你佩戴的是德国格拉苏蒂制造的腕表？ 　　A：是的。飞机业和手表业都是高精准度行业，而男生对机械的东西都很感兴趣，所以我更喜欢机械表。我又很受中国文化影响，这款参议员腕表给我一种天圆地方的感觉，它很符合我的文化背景。另外，德国制造在我们心里就是一种精准的标志，我选择格拉苏蒂的原因也是如此，作为消费者，对于品牌的信任很重要，就像旅客选择航空公司一样。 　　Q：对于飞机师选择腕表，必不可少的功能是？ 　　A：据我了解，过去的飞行员在起飞前都要统一对表来保证腕间的飞行表走时精确。即使在今天，飞行手表对于执行任务的空军飞行员依然是必不可少的装备。作为民用飞行员，航空公司对于机长有一条规定是：佩戴走时准确的计时器。对于我来说，计时码表是最需要的，至于其他附加功能，有更好，没有也无所谓。因为现代飞机上配备了很多专业仪器来辅助，即使是私人飞机也是这样，电子仪器测量比腕表的精确度更高，也更方便。当然，在战斗任务中，有些设备可能因为自身故障或者对手的干扰而失效，所以一个独立而且不受外界干扰的时计依然是必不可少的。 　　Q：你周围的飞机师一般会选择哪些款式的腕表？ 　　A：现在人们越来越崇尚个性，不能一概而论。中规中矩的腕表也会有沉稳性格的飞机师选择。对于女飞机师来说，她们可能更看重于表盘设计。而且现在人们不一定只拥有一款表，会根据不同场合去搭配腕表。我的下一款腕表的选择将会是德国品牌朗格。 　　不得不说，飞行表确实在外观上很标致，也更加能够在日常生活里起到工具式的作用，即使真正的飞行员也不太经常去使用那些表圈与功能，但依然有很多人去买飞行表，或许只是为了珍藏而非使用。飞行表已经成为一种文化传承，也是各大品牌长期坚持制造的，例如万国表、百年灵等瑞士钟表品牌。不过百年灵设计的表盘太大，更适合手腕粗些的飞行员。 　　Q：你了解过去的飞行员对表的选择吗？ 　　A：我还真见过老照片，有的飞行员直接将表挂在飞机前面。以前的飞行员受行业分工影响，飞行员资源很紧缺，对飞行员的要求也更高。那个时候甚至没有领航员，很多事情都要飞行员处理，例如包括测算、维修等。所以那时对表的功能需求比现在要高。 　　Q：对一般大众希望有飞行体验的人，有何建议？ 　　A：入门可以选择模拟飞行的游戏，之后可以尝试飞模拟机，还可以参加航空俱乐部体验飞行，有些航空公司的飞行训练中心就有这个项目。更专业一点可以去学习私人驾照，大概需要30万人民币左右。 　　 BRegueT宝玑 　　Type XXI 钛合金款Ref. 3810TI/H2/3ZU 　　表壳以钛金属铸造，表壳侧面带有精美的钱币纹。直径42毫米。防水等级10帕（100米）。刻度盘呈哑光黑色，并带有宝玑签名。夜光指针和时间标记。装设宝玑阿拉伯数字表盘字圈。3时位为日/夜显示。6时位为12小时累计器。9时位为小秒针。中央分钟累计器。机芯：自动上链，计时表，具有“反激”功能。具有宝玑编号及签名。Cal. 584Q/1.133 /4法分，25颗宝石。45小时动力储备。 　　 Bell R