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船闸自动控制系统防雷技术应用探析 　　[摘 要]雷电袭击是造成船闸自动控制系统崩溃的主要因素之一。因此想要防止船闸自动控制系统的运行不被外部因素所中断，实施防雷措施是必不可少的手段。本文就雷电袭击对船闸自动控制系统的危害及防雷技术实施等方面进行了探讨，并说明了防雷措施的建立，为船闸自动控制系统的正常运行提供了有效地保障。 　　[关键词]船闸；自动控制系统；防雷技术 　　中图分类号：TP212.9 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）20-0203-02 　　随着计算机及自动化技术的不断发展，自动控制系统已经被各个领域所采用。重要水工建筑物之一的船闸，也已采用自动控制系统。但船闸的建筑地点大都是很开阔的地方，周围没有建筑物对其进行遮掩，而自动控制系统大多是由电子设备组成，对过电流、过电压及雷电袭击等方面的抗击性较差，很容易引来雷击，致使自动控制系统的正常运行被中断。而旧的防雷技术已经不能实现对船闸自动控制系统的保护作用，这需要对船闸自动化系统建立新的防雷措施。 　　1.雷击对船闸自动化系统造成危害的路径及影响 　　1.1造成危害的路径 　　雷电袭击作为对船闸自动控制系统破坏最大的因素之一，有多种路径对船闸自动控制系统造成破坏。一是雷电直接击中自动控制系统的外部设备，比如闸室照明灯杆、传感器等，对其造成直接的破坏；二是雷击产生后，雷击电流会被引下线引入地下，这会使引下线周围产生电磁感应，造成电压瞬间增强，致使附近的金属管线被损耗；三是雷电直接袭击产生的电流被接闪器接入地下，致使地网地电位提升，使得接地线对引入的高电压进行反击。 　　1.2对自动控制系统造成的影响 　　船闸旧的防雷设计对雷电的直接袭击已经有了较为完善的防护措施，但是对雷击产生的电磁脉冲的防御却不是很完善，因此自动控制系统中电子设备的损耗大多是由电磁脉冲所造成的。船闸遭受雷击时，建筑内的电子设备会被雷电流及雷击产生的电磁脉冲通过传导及感应等方式产生各种暂态过电压，而这些暂态过电压会通过电源线或信号线的传输而产生过电压波。这些暂态过电压及过电压波会对电子设备造成破坏，很容易影响船闸自动控制系统的正常运作及设备安全。所以，船闸要着重对雷击产生的电磁脉冲在自动控制系统的危害方面进行防护。 　　2.船闸自动控制系统的防雷技术实施 　　2.1防雷措施概念图 　　船闸自动控制系统的防雷技术不能仅仅停留在对外部设备建立防雷措施，应该对其建立全方位的防雷措施，多应用现代化的分流、建接地网及屏蔽技术等方法对其进行保护。自动控制系统的防雷设计可大致分为两个方向，如图1： 　　2.2对不同路径采取适当的防雷措施 　　2.2.1屏蔽技术 　　对系统中的传输线采用屏蔽设计，对雷电感应电压强度的减少有很大的帮助。但是在实施屏蔽设计时也有些问题需要注意，比如屏蔽层的设计要尽可能的接触地面；电池线、通信电缆及电源线等设备要选择带有屏蔽效果的材料，并对这些设备装备金属屏蔽软管。 　　2.2.2防雷短线措施 　　要在照明灯杆、水位计、外漏电器之间建立防雷措施，可以在照明灯杆、水位计、外漏电器之间的连接选择较短的导线，这对降低雷电感应电压有很大的帮助。 　　2.2.3对各种不同路径加装防雷器 　　自动控制系统加装防雷器要有针对性，不同的路径要采用不同的防雷器。如天线所运用的防雷技术是同轴电缆短路技术，是在天线与电台之间的线路上加装防雷器FL―1，其防雷设计原理是把天线接收的雷击产生的过电压通过防雷器FL―1接入地下，使雷电压的数值不会增加的过大，也避免了电台被雷电破坏的危险（如图2）。 　　太阳能电池板与蓄电池之间采用的是加装防雷器FL―2进行防雷保护。太阳能电池板到蓄电池之间这条路径的长度关乎蓄电池所要承受的雷电感应电压的大小。而屏蔽技术的使用，使屏蔽层内的线路对雷电过电压的感应变低，能量较低；因此，要在蓄电池输入端加装防雷器FL―2，建立防雷措施，使蓄电池能够正常运转（如图2）。 　　传感器因为与数据仪之间的线路较短，感应到的雷电过电压就比天线、太阳能电池板要小，因此，传感器只需要运用数据仪前端的防雷设备FL―3就可以了，不需要建立独立的防雷措施（如图2）。 　　2.2.4测试防雷电感应电压原理实用与否 　　对防雷电感应电压原理（如图2）在防雷措施建设中是否实用，需要进行测试。可以对电源线、天线及传感器三个方面分别接入电流进行测试，并在数据仪前端（简称A端）可以测得经防雷器防护及释放后，电源线上的输出电压数值。经过试验可以得出一些数据如表1： 　　2.3建立接地网 　　接地网的建设是防雷措施中较为重要的一环，如果接地网的建设不能达到预期的效果，不仅不能给船闸自动控制系统的运行提供保障，还会隐含诱导发生安全事故的因素，会有很大的危害