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改进航海专业适任评估模式探讨 　　摘 要：船员适任评估在航海教育中占有非常重要的地位。面对目前在评估中存在的问题，我们应该以学生为中心，改进评估内容，调整评估程序，修订评价标准，满足航运企业和船员的培训需求，提高船员实操能力。 　　关键词：船员；适任评估；实操能力 　　中图分类号：U675；G712 文献标志码：A文章编号：1671-7953(2009)01-0006-04 　　 　　Study on Improving the Competency Assessment Model 　　of Navigation Majors 　　DONG Yuan-zhi 　　（Qingdao Harbor Vocational Technical College，Qingdao 266404，China） 　　Abstract: The assessment of competency for seafarers is very important in the nautical training. Because there are many problems at the present assessment，we should concentrate on the students need，improve the assessment contents，adjust the assessment procedure，amend the evaluation standard，to satisfy the training need of shipping companies and seafarers，as well as improve the practice ability of seafarers. 　　Key words: seafarer；competency assessment；practice ability 　　 　　我国航海教育在改革开放以来取得了飞速发展，为解决劳动就业，增加收入，促进社会和谐方面做出了巨大贡献。但是随着航海教育的发展也出现了一些非科学的现象。船员适任评估是我国根据国际航运事业的发展引进的新的考核方式，是航海教育的巨大改进和发展。但是由于我们对于航海教育中如何有效地通过评估考核船员在实际操作方面的适任能力缺乏经验，加之近几年航海类院校培训数量的增加，在具体实施过程中不可避免地出现了一些问题。如何本着科学发展观的思想改进船员适任评估模式，以人为本，保持航海教育的可持续发展就成为我们航海教育工作者急需解决的问题［1］。本文就是航海专业适任评估的具体情况，对如何在船员适任评估教学中落实科学发展观，通过对现行评估方案进行改进和实践不断创新，切实提高船员实操能力进行一些探讨。 　　 　　1 船员适任评估的现状分析 　　 　　2007年12月17日召开的交通部船员队伍建设工作座谈会上对目前船员适任评估的现状也进行了描述。长期以来船员评估一直由各直属海事局负责，流程不规范、标准不统一，没有有效发挥评估的功能。在一些地方评估甚至流于形式，出现了船员适任考试的通过率不到50%，评估却100%通过的情况。同时也要求要加强船员适任评估，尽快解决船员“会考不会做”、“考取做不了”的问题，提高船员操作能力。这种现状的存在有我国引进适任评估的时间较短，经验不足等客观原因，也有我们在研究新问题方面的指导思想不明确的问题。所以我们在实施船员适任评估的过程中，应该本着可持续发展的目标，全面分析目前的现状，实事求是，找出解决问题的方法并积极进行实践。 　　对于产生这些现状的原因，笔者进行了大量的走访调查，通过分析认为存在这些现状的原因有如下几个： 　　1.1 评估考核的内容与船舶实际有脱节 　　在调查过程中，我们发现许多评估内容是与船舶实际不符合的，例如航海仪器的正确使用，在船上主要进行检查保养，而对仪器的工作原理要求并不多。即便出现了故障也都由公司安排修理。而我们的仪器评估却千篇一律地要求背诵开关机步骤和使用注意事项［2］。这样的评估内容与将来的实际工作存在着一定差别。因此我们考核的内容可能是船上用不到的，而船上真正需要训练的内容在我们课程开发时又没有及时跟进。所以我们的船员在评估时是为了评估而评估，积极性不高。 　　1.2 评估的程序与船舶实际工作过程差别较大 　　我们的评估按照课程分成若干项目进行考核，而船上实际工作中是综合进行的。这样按照项目分散进行不利于考核船员的实际综合应变能力，也就是船员普遍反映的评估好象在走过场，不真实。航海教育是一项职业特色很鲜明的科目，学生在接受知识时大多是以形象思维为主。因此正确的符合实际的评估程序对于学生形成今后工作知识非常重要。 　　1