文化差异下高铁人才培训班级管理工作探索与实践.docVIP

文化差异下高铁人才培训班级管理工作探索与实践 　　摘 要：随着中国高铁“走出去”国家战略的不断推进，掌握高铁技术的人才培训培养输出也必须及时跟进，这是我们高铁持续“走出去”的必然。在我国推行高铁“走出去”战略的同时，必然带来大量国际人才培训培养需求。培训班级管理工作会直接影响到高铁知识和技能的掌握情况，会间接影响到海外项目在国外的总体评价效果。因此在我国高铁“走出去”战略不断推进的大背景下，研究不同文化差异背景下的高铁人才培训班级管理工作，非常必要。 　　关键词：高铁“走出去”；文化差异；班级管理 　　中图分类号：G726 文献标识码：A 　　一、研究背景 　　随着高速铁路“走出去”成为振兴发展的国家战略，如何有效助推高铁全面“走出去”成为当务之急。人力资源是第一资源，在我国进行高铁产品、设备技术、建设项目等输出的同时，相应的掌握高铁技术的人才培训培养必须及时跟进，是我们高铁持续“走出去”的必然，也是我国高铁技术标准能够在异国落地生根的需要。在我国推行高铁“走出去”战略的同时，必然带来大量国际人才培训培养需求。这方面的需求，会细化到对这些文化差异背景下的培训班级管理工作。如果这些人员的培训班级管理工作做不好，会直接影响到知识和技能的掌握情况，会间接影响到海外项目在国外的总体评价效果。因此，在我国高铁“走出去”战略不断推进的大背景下，研究文化差异背景下的高铁人才培训班级管理工作，非常必要。 　　二、以香港动车组司机培训班为例的有益探索 　　广深港高速铁路作为我国京广深港客运专线的最后一段，将连通广州、东莞、深圳以及香港，是中国“四纵四横”客运专线中京广高速铁路客运专线（京广高铁）至深圳、香港的延伸线。为确保广深港高速铁路的顺利运营，香港铁路有限公司委托西南交通大学承担高铁关键技术岗位人员的培训工作。 　　（一）香港动车组司机培训班情况 　　2014年6月香港铁路有限公司的29名培训学员抵达成都，他们都是任职3至5年的香港地铁司机，其中还有2名女学员，这在我国动车组司机学员培训历史上尚属首例。学员们带着新鲜感来到位于天府之国的西南交通大学，即将开始为期一个月的动车组技术的学习。我国内地动车组司机新职人员要求具备电力机车司机高级工职称，电力机车行车实践经验在10万公里以上。在开始学习前学员都具备一定电工、电子基础知识与电力机车实际操作经验。而香港学员多为地铁司机选拔人员，不具备上述理论知识和实践操作技能。为教好这些基础知识薄弱的学员，学校多次召集教师团队研讨和修订教学方案，为他们“定做营养餐”以补充基础知识。 　　（二）文化差异性给班级管理工作带来诸多困难 　　香港学员不仅在知识结构上不同于内地的司机学员，文化背景的差异性也造成价值观念、思维方式、生活习惯等诸多方面的不同，这些差异都给培训班的日常教学和管理工作带来困难。 　　1.教育背景差异造成价值观念不同 　　香港学员多数毕业于加拿大、澳洲或香港本地大专院校，不同的教育背景造成价值观念的不同。他们很在意个人价值的体现，维权意识和法律意识比较强。这与我们普遍受到的教育要从大局出发，个人服从组织，牺牲个人利益以服从整体利益有差异。例如有一次班主任老师安排几个学员帮助班级同学领取学习用书，这在内地的班级工作中是常有的事情，为大家服务的学员自身也会感到光荣。但是香港铁路有限公司派来的领队却制止了这件事，说这些学员可以以维权方式控告公司。这件事后我们主动调整自身思维惯性，以尊重香港学员的价值观念为出发点进行班级管理工作。 　　2.区域差异造成学习习惯不同 　　香港地区通行的语言为中文和英文，口语上使用粤语和英语，但是中文的阅读和书写是繁体汉字。许多学员能流利讲英语，但是讲中文却十分吃力，学员们在听、说、写等学习习惯上的差异给培训班的教学和管理带来困难，也为学员们是否能顺利通过国家铁路局组织的资格性理论考试提出了严峻的挑战。（我国要求必须通过由国家铁路局组织的动车组司机资格性考试，才能取得动车组司机岗位的上岗资格。） 　　3.观念不同造成生活方式不同 　　香港学员追求自身价值体现、个体意识强烈的观念映射在生活方面，表现在要求具有个人独立隐私空间，在教学结束后的时间都认为是属于个人支配时间。要求单独住宿，并且不希望被老师管理和干涉。这些特点给学员们的安全管理工作带来困难，必须采取不同的管理措施来保障香港学员。 　　（三）服务意识代替管理意识，探索新的班级管理模式 　　针对以上差异性以及香港学员自身自律性强，整体素质较高的特点，将班级管理的原则定位为“尊重、理解、包容，以服务意识替代管理意识”，主动调整原有对内陆学员的常规班级管理模式，探索和实践了一种不同文化差异背景下班级管理的新路子。这对于“高铁‘走出去’”带来的国际人才培训项目的班级管理工作提供有益的