【毕业论文】地铁车辆直线感应电机矢量控制研究.docVIP

中 南 大 学 CENTRAL SOUTH UNIVERSITY 本科毕业论文（设计） 论文题目 地铁车辆直线感应电机矢量控制研究 学生姓名 学 院 中南大学继续教育学院 专业班级 电气工程及自动化 (湖南铁道职业技术学院) 完成时间 2012年5月 指导老师 中 南 大 学 毕业论文（设计）任务书 毕业论文（设计）题目：地铁车辆直线感应电机矢量控制研究 题目类型〔1〕工程技术研究 题目来源〔2〕学生自选题 毕业论文（设计）时间从 2011.12 至 2012.6 1、毕业论文（设计）内容要求： 在传统城市轨道交通中，轨道对车辆的运动起驱动、支承及导向作用，车辆上电动机的旋转运动通过齿轮及轮轨间的相互作用转变为车辆在轨道上的运动。车辆行驶过程中产生较大的振动。此外，地铁建设中修建隧道的费用非常昂贵，而隧道的工程造价取决于隧道断面的大小，所以在保证载客量不变的情况下，为降低工程造价，修建小断面地铁非常必要。 直线电机地铁的出现为城市轨道交通开辟了一条新的途径，它是2l世纪无人驾驶全自动地铁系统的发展方向。直线电机地铁技术比较成熟，具有造价低、振动小、噪声低、爬坡能力强、牵引能力优越、通过曲线半径小、能耗低、污染小、安全性能好等诸多优点，非常适合大中城市大中运量交通发展的要求。 本论文结合广州地铁，对直线感应电动机进行了稳态特性的分析，控制策略的研究等。本文在分析直线感应电机与旋转感应电机物理结构差异的基础上，参考旋转电机常用的分析方法，得到了计入边端效应的完全等效电路法用以计算直线感应电机的稳态特性，并与实验结果进行了对比。在控制策略的研究上对考虑边端效应的矢量控制方式进行了深入的研究和分析，应用SIMUUNK工具所提出的修正了的矢量控制方案进行了仿真，并通过实验证明了这种控制方式的可行性。 本课题要求： 1、了解直线电机机构、工作原理、控制策略等相关知识。 2、运用旋转电机分析方式，对直线电机分析研究。 3、应用SIMUUNK工具来仿真直线电机矢量控制。 〔1〕题目类型：①理论研究②实验研究③工程设计④工程技术研究⑤软件开发 〔2〕题目来源：①教师科研题②生产实际题③模拟或虚构题④学生自选题 摘 要 直线感应电机是一种能将电能直接转换为直线运动的驱动装置。由于其省去了旋转电机输出直线运动所需的中间机构，从而简化了整个传动装置，减少了维护工作量，提高了系统的可靠性，因而在工业生产、交通运输和建筑领域等得到了一定程度的应用。目前的地铁车辆采用的直线电机普遍为直线感应电动机。因此对直线感应电机开展研究是十分必要的。 本论文结合广州地铁，对直线感应电动机进行了稳态特性的分析，控制策略的研究等。本文在分析直线感应电机与旋转感应电机物理结构差异的基础上，参考旋转电机常用的分析方法，得到了计入边端效应的完全等效电路法用以计算直线感应电机的稳态特性，并与实验结果进行了对比。在控制策略的研究上对考虑边端效应的矢量控制方式进行了深入的研究和分析，应用SIMUUNK工具所提出的修正了的矢量控制方案进行了仿真，并通过实验证明了这种控制方式的可行性。 关键词：直线感应电机 稳态分析 矢量控制 地铁车辆直线感应电机矢量控制研究 目录 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc229982608 摘 要 PAGEREF _Toc229982608 \h III HYPERLINK \l _Toc229982610 第一章 绪 论 1 HYPERLINK \l _Toc229982611 1.1 课题的研究意义 1 HYPERLINK \l _Toc229982612 1.2 国内外研究现状 2 HYPERLINK \l _Toc229982613 1.3 论文内容及安排 4 HYPERLINK \l _Toc229982615 第二章 直线感应电机的特性分析 5 HYPERLINK \l _Toc229982616 2.1 直线感应电机工作原理及模型建立 5 HYPERLINK \l _Toc229982621 2.2 直线感应电机中的边端问题及处理方法 7 HYPERLINK \l _Toc229982622