服务现代都市生活性服务业消费型物流运作思路.doc

服务现代都市生活性服务业消费型物流运作思路 　　内容摘要：本文探讨了生活性服务业与消费型物流业协同运作的意义，从消费型物流运作流程管理、运作机制设计和运作组织功能等方面揭示服务现代都市生活性服务业的消费型物流运作问题，并给出强化消费型物流运作流程管理、创新消费型物流运作机制设计和优化消费型物流运作组织功能等运作新思路。 　　关键词：生活性服务业 消费型物流业 第三方物流 　　引言 　　当前我国国民经济发展步入“新常态”，以服务业为支柱的国民经济发展新格局正逐步形成。作为第三产业的重要组成部分，生活性服务业是支撑国民经济可持续发展的支柱性产业，是维系城乡居民日常物质和精神生活的重要产业基础。加快生活性服务业发展步伐是推动我国宏观经济转型升级、全面建设“两型社会”和实现消费驱动型经济发展战略目标的现实需要，它有助于扩张生活性消费需求，增加服务行业就业规模，优化各次产业结构，改善民生并增进社会整体福利水平。经济发展水平推动服务业的不断升级，生活性服务业亦日渐呈现出知识密集化、技术高端化、配套专业化的特点，生活性服务业升级目标亟需来自包括物流产业在内的众多产业的协同配合方可实现。为此，有必要深入探究当前生活性服务业与物流产业之间协同度提升的障碍所在，并有针对性地给出增强生活性服务业与消费型物流业之间的协同运作思路，以便于有效提升生活性服务业和消费型物流业的市场竞争力，改善城镇居民生活质量，让改革红利惠及更广大人民群众。 　　服务现代都市生活性服务业的消费型物流运作问题 　　（一）消费型物流运作流程管理问题 　　1.消费型正向物流需求管理缺位。服务生活性服务业的消费型物流企业决策者缺乏供应链管理思维，供应链上下游成员企业仅根据有限信息做出市场预测并据此来制定物流方案。由于缺少围绕消费型物流供应链上下游信息的有效传递机制，导致上游消费品生产企业难以精准掌握下游需求商的库存和日消耗量，从而威胁消费品行业供需稳定性。下游的服务型企业更多关注于本业务环节的消费品耗用量，并以本环节物资耗用水平来制定采购计划。但考虑到供应链系统内生的长鞭效应的影响，下游服务型企业的物流订单的微小偏差将在信息链向上游传递过程中产生巨幅偏差，从而导致上游消费品供应商和生产者决策的严重失误。 　　2.消费型逆向物流供给管理问题突出。低碳式生活方式在现代都市生活理念中的地位日益突出，低碳化运营模式亦随之向生活性服务业领域渗透。但以逆向物流为代表的低碳物流运作模式尚未在消费型物流行业中形成主流发展趋势，部分消费型物流企业虽然建立与生活性服务企业的售后服务部门对接的退货物流服务模式，但相应的退货甄别制度尚未建立。这使得无论生活性服务企业还是消费型物流企业都无从知晓导致该项退货行为的风险诱因何在，有效治理该类退货行为的措施更无从制定。再者，部分消费性物流企业的退货流程缺乏科学性，其仓储运输、拣选配送、物流线路等逆向物流的细节设计缺乏统筹考虑，这不仅给逆向物流活动周边环境造成二次污染，而且降低了有限的退货资源的经济价值实现能力，减少了生活性服务企业和消费型物流企业的经济效益和社会效益。 　　（二）消费型物流运作机制设计问题 　　传统的被动补货机制制约消费型物流运作效率。生活性服务业的传统补货方式通常需在仓库现场盘点的基础上进行仓库存储数据分析，从中找寻出库存的历史消耗规律并据此来安排补货订单。这种补货方式是以存货的预先消耗为前提，从存货耗费到信息收集再到订单下达，期间耗费的实践价值为现代企业所不能承受。传统物流库存管理的被动补货机制易导致库存积压或存货短缺风险，而生活性服务业的消费群体则具有高标准追求消费活动便利性的要求，短暂的存货短缺即大幅增加消费者流失几率。由于生活性服务业的消费者需求是以时间为自变量的函数，与时间相关的生活性物品消费需求的变动趋势具有非线性特征，使得消费型物流企业难以根据历史消费信息来对未来消费需求做出精准的稳定性预测，由此产生的消费品订单数量与实际消费数量之间差值的波动性易造成仓储积压。为此，消费型物流企业应建立动态补货机制，以有效消除存货短缺风险所造成的消费者流失问题。 　　（三）消费型物流运作组织功能问题 　　1.消费型物流组织架构的规范化运作水平不足。生活性服务企业与消费型物流企?I之间的规章制度对接是确保其业务对接的基本前提。而消费型物流企业的业务流程设计多基于本企业的管理便利性来实现，设计者缺乏对客户企业的现实需求的必要考虑，从而导致消费型企业的内部规章制度设计与客户企业的既有运行规则之间矛盾突出。从立法层面来讨论，当前我国的物流相关法律法规和规章制度体系繁杂且相互间存在矛盾，由此产生的政出多门问题增加了消费型物流企业维系日常运行体系所需支付的制度成本。 　　2.消费型物流组织架构的专业化和模块化运作能力欠缺。消费型物