报废汽车材料分类与利用7zqpfavw.ppt

* * * * * * * * * * * * （4）轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于 实际使用，如“标准轮辋5.00F”。 （5）平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎 侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴， 以保证整个轮胎的平衡性。 （6）滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特 别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头 标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑 等性能。如果装错，则适得其反。 * （7）磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。 （8）生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。 （9）商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。 （10）其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。 * 轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就 可放心选购和使用了。 以下是一个常见的轮胎规格表示方法：例：185／70R1486H185：胎面宽(毫米)70：扁平比(胎高÷胎宽)R：子午线结构14：钢圈直径(寸)86：载重指数(表示对应的最大载荷为530公斤)H：速度代号(表示最高安全极速是210公里／小时) * 4、摩擦材料：由增强材料、黏结剂、填充材料组成 5、陶瓷材料：现代发动机的气门、活塞、摇臂等，耐磨、耐热、稳定性好、热效率高。 6、塑料：占整车的7%左右。 应用范围：保险杠、蓄电池壳、挡泥板、扶手、地板、电器设备系统、车身系统、遮阳板等 7、复合材料：玻璃纤维挡泥板等。 * 油料 1、燃油 汽油：含铅（90、93、97）；无铅（90、93、95） 轻柴油：10、0、-10、-20、-35、-50 2、常用润滑油 机油：汽机油、柴机油 齿轮油：普通齿轮油、双曲线齿轮油 3、润滑脂（000、00、0、1、2、3、4、5、6） 4、制动液（JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5） 5、防冻液（酒精-水型、甘油-水型、乙二醇-水型） 6、液力传动油（ATF）（6号、8号） * 汽车轴承:支撑轴及轴上的零件，保持轴的旋转精度，减少轴与支撑件的摩擦。 （1）滑动轴承（轴承体、轴瓦、轴承忖、润滑、密封） 分类：径向滑动轴承；推力滑动轴承 * （2）滚动轴承（外圈、内圈、滚动体、保持架）分类：径向轴承、止推轴承、径向止推轴承 * * 非金属材料分类加工后处理 1、汽车用玻璃： 1）碎玻璃回炉：制成其它玻璃器皿 2）碎玻璃与碳粉混合：泡末玻璃建筑材料 3）碎玻璃、塑料用于公路 4）替代石英沙，用于制砖 2、橡胶制品 1）再使用 2）再利用：机械方法，用于铺路等 3）热解回收，裂解提取燃料气等 4）焚烧功能 * 3、废旧轮胎 废轮胎：无使用价值，不可翻新使用 旧轮胎：胎体完好，经过翻新可继续使用 1）翻新 2）生产胶粉 3）用于码头船泊 4、塑料 1）尽量选用可重复使用的材料 2）用做其他用途 3）用于发电、冶金和水泥制造 4）生物降解 5、废油的再生加工 * 可利用材料的归类和处理 1、可利用材料归类 （1）整机或总成：分清原属汽车型号 （2）零部件：分清通用标准件；专用零件 （3）原材料：钢板、各种圆、管、工、槽等异型材 废钢铁、铝、铜材等 （4）油料 （5）汽车电子产品 2、可利用材料处理 （1）整机：直接利用；修旧为新 （2）原材料： ①切割加工 * ②采用物理化学处理，加工、再制造、再生作业 （3）油料：收集利用或再生加工 （4）轮胎、轴承 （5）电器、电子配件 ①直接返回生产厂家再制造 ②维修部门维修使用 ③精心拆卸，提炼利用 * 为指导拆解企业恰当的拆解和处理报废车辆，英国环境、食品 和乡村事务部和贸易工业部联合提出了《报废车辆的无害化处（认 可的拆解机构指南）》，对拆解的程序提出了具体和明确的要求。 《指南》的主要内容： ——装备：推荐使用专门设计的装备（去除报废车辆上98%以上的液体）。能够保证在很短时间内（20～30min/车）实现高标准无害化处理；驱动装备的压缩机应具有保证装备的正常使用能力。 ——遵从无害化处理流程，主要包括：去除电池、去除车轮和分离铅平衡载荷、去除确认含有汞的零部件、去除各类液体、拆除催化器、拆除和引爆气囊等。 * —设施：贮存场（带有溢出物收集设施的防渗透表面、处理液体的装备，包括雨水）； 处理场（带有溢出物收集设施的非渗透表面、处理