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浅析我国现代物流发展与国际贸易关系 　　摘要：本文介绍了中国现代物流发展的历程和整体现状，阐述了中国现代物流与国际贸易互为因果关系的良性发展趋势，提出在国际贸易新环境下快速发展中国现代物流的几点建议。 　　关键词：现代物流 国际贸易 互为因果关系 　　中图分类号：F752 文献标识码： A 文章编号：1672-1578（2011)11-0076-02 　　 　　1 引言 　　 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流业作为国民经济中的重要组成部分，物流对社会经济和企业经营也具有强大的影响力，被世界上越来越多的国家所重视，正在全球范围内迅速发展。改革开放以来，我国物流业取得了巨大的发展，物流解决了国际贸易中商品流通的问题，是国际贸易的工具和桥梁，推动了我国国际贸易的可持续健康发展。 　　2 中国现代物流发展历程 　　 20世纪80年代前，这个阶段国民经济萧条和国家一直实行的是高度集中的计划经济体制，工农业总产值下降幅度达60%，同时交通运输落后，专业性物流业比较少，并基本由国家计划对生产材料和消费材料进行分配和销售，严重阻碍了物流的发展。 　　 20世纪80年代，在此期间，对经济体制进行改革，中国的现代化建设得到迅速发展。中国物资分配制度改革，工农产业蓬勃发展，交通运输体制深化改革，对外开放政策深化，企业经营自主权增加等，这些对中国物流业的发展起到了举足轻重的作用。 　　 20世纪90年代后，随着改革开放的进一步深化，经济体制，产业结构不断深化转型，国际贸易开放程度不断提高，使物流业走向专业化，社会化。为国际贸易和社会提供了更好的服务。 　　 21世纪中国加入WTO后，对外贸易水平得到发展并取得长足进步，同时中国物流各方面都有实质性的推进。制造业、商贸业、国际贸易成为现代物流发展的主角，从此现代物流正式登上中国经济舞台的起点，并取得重大进展。 　　3 中国国际贸易的发展历程 　　 20世纪90年以前，进出口总额刚刚突破1000亿，每一年的增幅很有限。 　　 20世纪90年代，贸易量逐年增加，虽然在90年代中期发展较为缓慢，但总体保持上升趋势。 　　 21世纪中国加入WTO后，2001年是一个高速腾飞的开始，进出口贸易总额从刚突破5000亿美元，迅速发展到2004年和2007年以及2010年分别突破1万亿美元、2万亿美元和3万亿美元关口。 　　 2000-10年我国进出口贸易总额变化如图1所示，2000年我国各类商品的进出口总额分别为2250.94亿美元和2492.03亿美元，2001年进出口总额分别仅增长8.20%和6.78%至2435.53亿美元和2660.98亿美元。2001年12月我国正式加入WTO。之后的9年，进出口额年均复合增长率分别达到21.41%和21.87%。2010年我国进出口总额分别达到13960.02亿美元和15777.64亿美元。 　　4 现代物流与国际贸易的关系 　　4.1国际贸易促进现代物流的发展 　　 国际贸易促进了现代物流的发生与发展。所谓现代物流其实就是实现货物在两个或以上地区间的物理性移动而发生的贸易活动。从中可以看出，物流实质上是贸易活动的一部分，是为贸易活动服务的。国际贸易是现代物流产生和发展的基础。贸易的发展促进了物流基础设施的建设，随着贸易的发展，交通、通信等基础设施的能力大为提高。2010年我国各种物流运输方式货物运输量以及其增长速度都得到了发展，如表1所示。据新华社数据，交通运输设施网络里程已达到503.18万里（不含村道），铁路营业里程达到8.5万公里，民航航线296.18万公里，营运飞机达1207架，全国规模以上港口生产用码头泊位13273个，拥有营业性远洋运输船舶2336艘，输油（气）管道里程6.83万公里。 　　 表1 2010年各种运输方式货物运输量及其增长速度 　　 国际贸易的发展促进了现代物流技术的进步和促进海关的改革和效率的提高。国际贸易的发展给企业及社会的物流预测管理等技术方面提出了更高的要求，也是促使物流技术发展和海关改革的主要动因之一，从而使得贸易成本下降，促进我国贸易增长。 　　4.2物流效率的提高促进贸易的增长 　　 高效的现代物流系统成为贸易可持续发展的保证。实践证明，物流作为贸易的工具和桥梁必须最大限度地打破地域和国界限制，以求最大限度的降低物流成本，物流的科学化、合理化是贸易发展的有力保障。国际贸易物流过程中的海关报关和通关已经货物集港进出的运输的效率直接会影响贸易成本。①物流费用方面。物流费用包括物理性流通费用和财务成本，如运输费用、库存费用、包装费用、装卸费用等。物流的效率越高，财务周转周期越短，现金流量速度越快，这有利于实现贸易的成本优势。②物流时间成本方面。目前，物流过程占用的时间几乎占