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浅析混凝土桥梁裂缝产生原因与防治措施 　　【摘要】文章分析了混凝土桥梁裂缝产生的原因，并从混凝土桥梁的设计到施工探究混凝土桥梁的裂缝的控制措施，以期提高工程质量。 　　【关键词】混凝土；桥梁裂缝；防治措施 　　 　　近年来，随着我国经济的迅猛发展，交通基础建设也是如火如荼，各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中，因裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土桥梁开裂可以说是“常发病”和 “多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。但如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。本文尝试分析混凝土桥梁裂缝产生的原因，并从混凝土桥梁的设计到施工探究混凝土桥梁的裂缝的控制措施，以期提高工程质量。 　　 　　一、混凝土桥梁裂缝的类型及产生的原因 　　 　　（一）从受力的角度划分，可将裂缝分为结构型裂缝和非结构型裂缝 　　结构型裂缝主要是由受力引起的，如各种结构在主要荷载作用下，抗拉、抗震强度不足，预应力结构在张拉，温度收缩引起的次应力，连续基础不均匀沉降以及温度应力等。这类裂缝基本上是不允许出现的。非结构型裂缝是非受力因素引起的，如施工不当、气候影响等，对这类裂缝，则视承载力的类型和结构的型式，对结构的宽度有所限制，裂缝超过0.15mm都必须处理。 　　 （二）从裂缝的成因划分，可将裂缝分为温度引起的裂缝、收缩引起的裂缝、钢筋锈蚀引起的裂缝、沉降引起的裂缝、冻胀引起的裂缝、施工材料质量引起的裂缝及施工裂缝等 　　 1．温度变化引起的裂缝。混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土将发生变形，一旦变形受阻，则会在结构内产生拉应力，当拉应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。 　　2．收缩引起的裂缝。收缩裂缝是混凝土因收缩而发生的体积变化，它主要包括塑性收缩裂缝和干缩裂缝。塑性收缩裂缝主要发生在初凝开始，进行养护之前，此时水泥水化反应剧烈，会出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩。收缩时，表层受到深层混凝土以及模板、钢筋的制约，使由软变硬中的塑态混凝土产生拉应力，从而形成微裂缝。而干缩裂缝则多发生在混凝土硬化前后，此时混凝土表层水分散发快，内部散发慢，因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩。表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土受到的拉应力超过其抗拉强度时，就会产生收缩裂缝。 　　3．沉降引起的裂缝。由于基础产生竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，当其超过混凝土结构的抗拉强度时，结构开裂。 　　 4．钢筋锈蚀引起的裂缝。由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋中铁离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏。钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。由于锈蚀，使得钢筋有效断面面积减小，钢筋与混凝土握裹力削弱，结构承载力下降，并将诱发其他形式的裂缝，加剧钢筋锈蚀，导致结构破坏。 　　5．冻胀引起的裂缝。混凝土构件是非匀质密实构件，其内部存在各种空隙，当处于吸水饱和状态的混凝土温度低于0℃时，内部水分冻结，体积膨胀9%，使混凝土因膨胀而产生拉应力导致裂缝出现。冬季施工时，对预应力孔道灌浆后若不采取保温措施，也可能发生沿管道方向的冻胀裂缝。温度低于0℃和混凝土吸水饱和，是发生冻胀破坏的必要条件。另外，当混凝土中骨料空隙多、吸水性强，骨料中含泥土等杂质过多；混凝土水灰比偏大、振捣不密实；养护不足使混凝土早期受冻等，均可能导致混凝土冻胀裂缝。 　　6．施工材料质量引起的裂缝。由于施工中配置混凝土所用材料不合格，可能导致结构出现裂缝。因此，在材料选择时应做到：优选材质，提高混凝土的抗拉性能；应用微膨胀外加剂，改善混凝土的收缩性能；选用有效的缓凝高效碱水剂和粉煤灰，提高大体积混凝土的和易性．减少水化热，配合比设计时最大限度地增加粗骨料用量，减小水泥用量。 　　7．施工裂缝。施工裂缝比较普遍，上述几种裂缝中实际上都包含有施工因素，除此之外，在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装、吊装、预应力张拉、管道抽拔、现浇桥面及支座安装等过程中，若施工工艺不合理，都将导致混凝土构件开裂。 　　 　　二、混凝土桥梁裂缝的防治措施 　　 　　混凝土裂缝一般是由于混凝土内部应力和外部荷载以及温差、干缩等多方面因素作用下形成的。对桥梁结构，一般裂缝宽度超过0.lmm，就会影响结构构件的耐久性、安全性，因而在设计和施工中宜采取可