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第二章 桑塔纳汽车空调系统的组成与原理 9 毕业设计（论文） 桑塔纳3000空调系统的检修工艺 Santana 3000 air conditioning system maintenance process 班级 汽检091 学生姓名 学号 930707010 指导教师 职称 副教授 导师单位 徐州工业职业技术学院 论文提交日期 第一章 汽车空调概述 1.1汽车空调的定义与功能 1.1.1汽车空调的定义 汽车空调系统由制冷系统、暖风系统、通风装置、空气净化装置和加湿装置中的一个或多个部件以及控制部件等构成，用于调节车厢内的温度、湿度和清洁度，从而给驾驶员和乘客提供一个空气清新舒适的环境。 1.1.2汽车空调的功能 “温度” 是热度的度量，是空调系统里最重要的指标。人感到最舒服的温度是20～28℃，超过28℃，人就会觉得燥热；超过40℃，即为有害温度，会对人体健康造成损害；低于14℃，人就会感到冷；当温度下降到0℃时，会造成冻伤。因此，空调应控制车内温度夏天在25℃，冬天在18℃，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。 “湿度”是指空气中含水蒸气量的多少。湿度一般有3种表示方法：绝对湿度、含湿量和相对湿度，空调系统中常用相对湿度来表示。相对湿度是指空气中水蒸气分压力和饱和水蒸气分压力之比，反映了湿空气中湿蒸气含量接近饱和的程度。人觉得最舒适的相对湿度在50％～70％，所以汽车空调的湿度参数要求控制在此范围内。 “流速”是指空气的流动速度和方向，对人体舒适性影响很大。夏季，气流速度稍大点，有利于人体散热降温，但过大的风速直接吹到人体上，也会使人感到不舒服；冬季，气流速度尽量小一些，风速太大了，会影响人体保温。夏季，舒适的气流速度一般为0.25m/s左右，不宜超过0.5 m/s ；冬季，一般为0.15～0.20m/s ，不宜超过0.3～0.35m/s。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感。因此，在布置空调出风口时，应采取上冷下暖的格式，即让冷风吹到乘员头部，暖风吹到乘员脚部。 “洁度”是指车内空气的清新度。由于车内空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气混浊，影响驾乘人员身体健康。这样汽车空调必须具有对车内空气进行过滤的功能，以保证车内空气的清新度。为防止人体缺氧，产生疲劳、头痛和恶心，车内每位乘客所需新鲜空气量应为20～30 m3/h ，二氧化碳（体积）浓度应保持在0.1％以下。 1.2汽车空调的性能指标及特点 1.2.1汽车空调的性能 (1)温度指标 温度指标是指最重要的一个环节。人感到最舒服的温度是200C到280C，超过280C，人就会觉得燥热。。此，空调应用控制车内温度夏天在250C，冬天在180C，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故。 (2)湿度指标  湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在50%--70%，所以汽车空调的湿度参数要控制在此范围内。 (3)空气的清新度  由于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尖，野外有毒的花粉都容易进入车厢。这样汽车空调必须具有对车内空气过滤的功能，以保证车内空气清新度。  1.2.2汽车空调的特点 （1）要求制冷量大，降温迅速 车厢内乘员密度大，散发热量多，热负荷大，太阳直射车厢隔热困难，乘客在车中停留时间短等等，要求汽车空调能在较短的时间内把车内的空气调节到规定值。 （2）不能用电力作为动力源 汽车空调用电力作为动力是不可能的，对一些中小型车，单独给空调系统增加一个内燃机又是不经济的，因而非独立式汽车空调均采用汽车发动机作为动力源，使空调系统受发动机工况的影响较大。 （3）冷凝温度高 汽车空调的冷凝器只能装在发动机舱的前端（经过多年研究试验，这是最佳的位置），其周围环境的温度最低也有七十几度，这就为其进行热交换即冷凝的过程造成很大的影响。同时也影响发动机的散热。 （4）制冷剂易泄漏 汽车是运动的机器，尤其是在不平坦的道路上行驶时，汽车是在承受很强烈的振动中工作的，各连接处很容易松动，另外在受到不同的冲击、泥浆的腐蚀等都容易产生制剂泄漏的现象。 （5）汽车结构紧凑，空调安装困难 在空调系统中尤其是安装在车厢内进行热交换的蒸发器，由于安装位置受到局限，故对其结构的要求已近乎到了苛刻的程度，随着汽车发展的家庭化、小型化，这一矛盾将更加突出