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浅淡不良土路基填料改良技术在长封高速公路应用 　　摘要：本文结合长封高速公路路基填料的选择及高含水量土的改良情况，阐述了路基填料的分类及选择、适宜改良土的类型及其注意事项，最后总结了改良土施工技术与控制。 　　关键词：路基填料；不良土；技术；改良；应用 　　 　　1路基填料的选择 　　 　　路基填料应选择易粉碎、有利于压实、不含有机质、水稳性良好、压实度好、CBR值符合规定的土，一般应采用粗粒土。细粒组土颗粒质量占总质量的45～55％的土即处于粗、细粒土临界指标上下的土用作路基填料，应进行压实试验，采取有效措施保证均匀达到标准压实度。 　　带有一定膨胀性的细粒土用于路基填料，应采取防止产生水气交换作用的隔离措施消除隐患，也可采用掺加水稳性好的土料或掺外加剂以减少膨胀影响。 　　 　　2高含水量土路基填料改良技术 　　 　　2.1高含水量土路基填料改良类型及比较 　　高含水量土的处治关键是如何快速、有效的降低土的天然含水量至一个适宜的含水量，使之能够压实，同时具有一定的强度和稳定性。因此常常采用在高含水量土中掺加具有吸湿能力和固化作用的外掺剂，降低含水量，满足施工碾压要求，提高强度和稳定性。目前国内常用的外掺剂有：石灰（消石灰和生石灰）、水泥、粉煤灰等。消石灰的减水能力弱，无法快速有效的降低过湿土的含水量，常规剂量处治后达不到规定的压实度要求，综上所述，土质改良选用外掺材料，以生石灰和水泥为佳，它具有高吸水性能和使土粒粗化而改善其压实条件的作用，有利于过湿土路基强度和稳定性的提高。 　　序号外掺材料效果运输储存条件价格比较备注 　　1消石灰一般不方便较便宜 　　2生石灰好不方便便宜 　　3水泥较好方便便宜 　　4粉煤灰一般方便较便宜 　　长封高速公路不良土的改良材料就是采用外掺水泥的做法，使土的含水量及土的稳定性得到改善，从而确保路基的压实度和工后沉降。 　　2.2高含水量土掺生石灰（水泥）后含水量的损失规律 　　假设过湿土干土重Po，水重Wo，过湿土含水量为w，生石灰（水泥）的掺量为α，其中有效钙CaO的含量为θ。 　　（1）磨细生石灰（水泥）粉掺入土中后，直接使土中的干料增加，从而使土中的含水量降低△W1。土中干料的增加量即为掺入土中的生石灰粉的重量Pc： 　　Δp1=pc=αp0 　　（2）石灰（水泥）掺入过湿土中后，生石灰中的有效钙CaO与土中的水分发生化学反应生成氢氧化钙Ca（OH）??2，反应方程式如下： 　　CaO+H2O→Ca（OH）??2+62.8kj/mol 　　此化学反应为放热反应，水分减少△W1，根据化学反应式可知： 　　ΔW2=0.32θαp0 　　固体成分增加量△P2与水分减少量△W2相等，即： 　　Δp2=0.32θαp0 　　石灰（水泥）中的MgO与水分发生类似的化学反应，但因考虑到MgO的含量很少，故忽略不计。 　　（3）生石灰（水泥）掺入土中后，过湿土水分蒸发引起水分减少△W3。这种水分蒸发产生于二方面的作用：一是拌和、闷料过程中水分的自然蒸发；二是生石灰（水泥）化学反应过程中释放出大量热量，加速水分蒸发，这种蒸发对过湿土含水量的减少更为重要。△W3与多种因素有关，比如温度和湿度、过湿土原来的含水量w、生石灰（水泥）的掺量α、生石灰（水泥）有效钙含量θ。为推出生石灰（水泥）的掺量公式，假设： 　　ΔW3=βW0αθ=βwp0αθ 　　式中：β――综合系数 　　过湿土掺加生石灰（水泥）后，水分减少△W，固化物增加△P： 　　ΔW=ΔW2+ΔW3=0.32θαp0+βW0αθ 　　下面计算过湿土含水量的变化△w： 　　≈wa+0.32θα（1+w）+βwαθ 　　上式表明过湿土掺加生石灰（水泥）后含水量的损失同过湿土原来的含水量W、生石灰（水泥）的掺量α、生石灰（水泥）中有效钙的含量θ和综合系数β有关。?? 　　2.3高含水量高塑性土的掺灰类型及其注意事项?? 　　2.3.1用石灰改良 　　（1）适合石灰改良的土的类型：除有机质含量大的土和无塑性并缺少细料（小于0.075mm的颗粒）的粗粒土和砂土外，各种类型的土都可以用石灰改良。但用石灰改良的各类型的土，在技术经济上并不都是合理的。（2）石灰技术指标要求：石灰应符合III级以上要求的生石灰或消石灰的技术指标。（3）影响石灰土强度的因素：①灰质对石灰土强度的影响：石灰质量应符合III级以上，并要尽量缩短石灰的存放时间。在同等石灰剂量下，质量好的石灰，改良效果好。②石灰剂量对石灰土强度的影响：石灰的剂量对石灰土强度影响显著，石灰的含量较低时，石灰主要其稳定作用，使土的塑性、膨胀性降低，初步具有水稳性，密实度和强度得到稳定。随着剂量的增加，强度和稳定性均提高。但石灰的含量