道路工程之道路横断面.pptxVIP

地界宽度三 城市道路横断面的组成三 城市道路横断面的组成：车行道、人行道、绿地等。1 路幅宽度：近期横断面宽度称路幅宽度。2 红线宽度：远期规划的道路用地总宽度，称红线宽度。见图1-3-1b。3 红线：指城市中道路用地与其他用地的分界线。红线宽度四 横断面规划与设计的任务：1 满足交通、环境、公用设施管线敷设及排水的要求。2 合理确定横断面各组成部分的宽度、相互之间的位置与高差。§3-2 机动车车行道道路上供车辆行驶的部分称车行道。一 车道宽度：1 一条车道：在车行道上供单一纵列车辆安全行驶的地带。2 确定机动车道宽度的影响因素：设计车辆的外轮廓宽度、横向安全宽度、车辆摆动宽度。3 小型车车道宽度取3.5米，大型车车道宽度取3.75米。4 具体规定见表1-3-1(城市) 和1-3-2（公路）。车道宽度※二 机动车车行道宽度：1 车道数的确定：应根据交通量、设计速度和服务水平确定。一般高速、一级为四车道。二、三、四级为双车道。2 计算公式：Wc=n×2×b+2Wmc例1-3-1经预测某三幅路东西向的高峰小时交通量为：公共汽车50辆/h，摩托车50辆/h，普通汽车400辆/h，小汽车380辆/h，西东向的交通量为对向的3/4，V=60km/h，车头时距位2.08s，交叉口平均间距为800米，交通信号周期为120秒，绿灯时间为55秒，交叉口影响系数为0.5，主干线查得道路分类系数为0.8，试计算机动车车行道的宽度。解：三幅路属于主干道，设计车型为小汽车，将其他车型换算为小汽车的高峰小时交通量为1 交通量Q=380×1+400×1.5+50×1.5+50×0.5=1080（pcu/h）2 东西向为最大交通量，不需考虑方向不均匀系数。3 计算可能的通行能力：依V=60km/h，查表得车头时距位2.08s，，则一条车道上的可能通行能力是N=3600/2.08=1730（pcu/h）4 计算设计通行能力：根据主干线查得道路分类系数为0.8。根据车速、交叉口间距、信号灯时间查表1-2-8得交叉口影响系数为0.5。则：Ni=N×0.5×0.8=1730×0.8×0.5=692（pcu/h）5 估算单向车道数：n=Q/ Ni=1080/692=1.56， 取两车道。6复核通行能力单向双车道的通行能力=692（1+0.85）=1280（pcu/h）实际通行能力大于交通辆，说明能满足要求。7 验算服务水平：1080/1280=0.84，界于服务水平三级的0.76-0.95之间。属于三级水平。8 车行道宽度= Wc=n×2×b+2Wmc =2（2×3.5+0.5）=15如果要求达到二级服务水平：0.6×修建三车道：车行道宽度= Wc=n×3×b+2Wmc =2（3×3.5+0.5）=22单向三车道的通行能力=692×2.64=1827（pcu/h）服务水平：1080/1827=0.60，属于二级。※总结确定车道宽度的步骤：1 计算交通量。2 计算可能通行能力、设计通行能力。3 估算单向车道数。4 复核通行能力。5 验算服务水平。6 计算车道宽度： Wc=n×2×b+2Wmc§3-3 横断面组成一 各级公路横断面的组成：※ 1 高速、一级整体式包括：行车道、中间带、路肩、应急停车带、爬坡车道、变速车道等组成。2 非整体式不包括中间带。※ 3二、三、四级公路横断面组成：行车道、路肩及错车道。二 附加车道：1 错车道：四级公路路基宽度采用4.5米时，应在不大于300米的距离内选择有利地点设置错车道，并使驾驶员能看到相邻两错车道之间的车辆。设置错车道路段的路基宽度应不小于6.5米，有效长度应不小于20米。2 爬坡车道：高速公路、一级公路及双车道二级公路在连续上坡路段，当行驶速度、通行能力、安全等受到汽车影响时，应设置爬坡车道，宽度3.5米。高速路的爬坡车道设置在紧靠行车道的外侧，占用硬路肩。见图1-3-2。一级及二级公路的爬坡车道设置在紧靠行车道的外侧，原硬路肩移至爬坡车道外侧。爬坡车道3加减速车道3加减速车道：高速公路、一级公路的公路与公路平面交叉，公路与公路互通式立体交叉，服务区、停车区、公共汽车停靠站、管理与养护设施等与主线衔接出入口处，应设置加减速车道，其宽度为3.5米或3.75米。设置加减速车道的路段路基必须加宽，不可占用硬路肩。 4 紧急停车带：4 紧急停车带：高速公路、一级公路的右侧硬路肩小于2.5米时，应设置紧急停车带。紧急停车带宽度为3.5米。间距不小于300-500米。见图1-3-4。5 避险车道：5 避险车道：连续长陡下坡路段，应设置避险车道，宽度不小于4.5米。三 路肩：※路肩：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分称路肩。1 作用：保护行车道、供临时停车、作路面的横向支撑、供行人行走。2 分类：硬路肩和土路肩。3 宽