校企协同材控专业项目设计与实践课程建设与实践.docVIP

校企协同材控专业项目设计与实践课程建设与实践 　　[摘 要]湖北汽车工业学院材料成型及控制工程专业的项目设计与实践课程的定位准确，能全面地覆盖相关课程并且具备了严格的考核标准。在实施过程中，通过与企业合作，不仅解决了工程实践材料不足、教学内容单一无联系等问题，还创造了一个真实的生产环境，使学生能够接触到生产实践，亲身体验到企业对汽车零部件的生产工艺、生产技能等的要求，了解现实产品的制造加工过程；注重校内师资的培训，从而确保实施过程的规范性及质量，逐步提高了学生的综合应用能力和项目的实践能力。 　　[关键词]卓越工程师；材控；校企；项目设计 　　[中图分类号] G642.0 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2016）05-0163-02 　　湖北汽车工业学院材料成型及控制工程专业（简称材控专业）始建于1981年，2000年成为国家控制与管理的本科专业点，2010年成为湖北省高等学校品牌专业，2010年获批为国家特色专业建设点，2011年获批为“湖北省首批战略性新兴（支柱）产业人才培养计划”专业（简称“产业计划”），2012年获批为教育部“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”）专业，涵盖铸造技术、焊接技术、模具设计与制造等专业方向。我校充分利用校企合作的平台，为材控专业“卓越计划”和“产业计划”的企业培养构筑一个开放式的系统，即学生通过累计一年到企业教学实践基地接受培训、上岗实习、项目设计与实践、毕业设计真题真做（企业的课题），使学生获得工程师的专业基本技能训练。长期以来，本专业与东风汽车公司和地方企业形成了稳定良性的校企合作关系，与东风汽车公司各专业板块和研究所、技术中心等共建了10多家企业，建立了合作关系，与6家企业创建了合作平台，先后建成了国家工程教育实践中心、湖北高等学校实习实训基地、3个省级工程技术中心和20多个校级校外实习基地。通过建立企业工程实践中心，实行以企业为主、学校为辅的管理模式，使企业深度参与培养过程，学校按通用标准和行业标准进行教学改革，最终实现强化学生工程能力和创新能力的目标。 　　一、面向行业的“卓越（产业）计划”企业培养课程体系 　　为实现培养定位和培养目标，结合我校实际办学情况，进一步整合课程体系，加强校企地合作实践教学，建立了以项目为主线，“工程教育不断线、创新实践不断线、企业合作不断线”的培养体系。充分利用背靠东风汽车公司的有利条件，在校企产学研合作基础上，构建了“认知→认识→了解→掌握→实践→实施”为主线的企业培养体系，帮助学生建立了工程与现实世界的联系，让学生尽快真正接触到真实的工程项目。构建了“‘3+1’+X”校企地深度联合培养模式，“3”是指学生在校内学习的时间为3年，完成基础知识、专业知识和基本技能的学习；“1”是指学生在企业学习实践的累计时间为1年；“X”指开展各种课外科技活动、学科竞赛和企业科技攻关训练，培养学生的工程创新能力。 　　企业培养体系由产业认知、工程训练、企业文化调研、认识实习、生产实习、项目设计与实践、毕业设计等组成，累计学时达到47周，企业培养采用分阶段分散进行。 　　二、校企协同设计基于产品生产的教学方案 　　项目设计与实践课程主要培养学生独立分析和解决问题的能力，综合运用所学知识，结合生产实际，对汽车零部件进行成形工艺分析，计算，设计工艺装备，进一步提高学生利用相关的技术资料、运算、绘图能力。1.了解并掌握零部件的成形工艺，具备初步的工艺规程的编制能力；2.了解并掌握成形装备选择及设计基本方法，具备初步的独立设计能力；3.提高综合运用所学的理论知识独立分析和解决问题的能力；4.为工程实际的设计打下良好基础。 　　以典型汽车零部件的生产制造工艺过程或产品开发作为内容，由校企指导教师拟定，每个学生一个题目，互不重复，独立完成。具体的工作过程为：1.分析工作任务，认真了解课题给定的初始工作条件和设计技术要点，明确设计难点和关键内容；2.收集和阅读有关资料，考察生产现场，参考类似结构或工艺，综合运用所学专业知识进行分析、对比、论证，确定总体设计方案或研究路线；3.总体方案或研究路线经指导教师审查同意后，进行具体的设计、计算、绘图、编程、实验及分析等方面工作，并在设计（或试验）过程中不断完善和修正总体设计方案（或调整试验方案），撰写实践报告；4.设计产品生产制造的工艺工装，包括产品的成形工艺性和结构分析、设备选择、工艺方法的确定及工艺参数优化、工装设计等。 　　三、建立校企合作指导的师资队伍 　　学校聘请企业技术人员担任兼职教师，与学校教师共同保证教学质量。对于学校教师，在企业与企业人员指导实践教学的过程，其实就是交流学习的过程，对教师的工程能力的提升和新技术新工艺的更新起到很好的促进。同时，通过交流，可以发现企业生产