某带托柱转换框架结构设计.docVIP

某带托柱转换框架结构设计 　　摘要：某地铁车辆段上盖的学校，下部为车辆段工艺库房，上部学校为多层框架结构，出裙房高度为24米，学校结构的框架柱在车辆段大底盘的盖板处通过转换构件转换，形成托柱转换的框架结构。针对本工程特点，并结合抗震设防专项审查意见，介绍了本工程设计要点，包括计算分析及构造措施，可为类似工程提供参考。 　　关键词：托柱转换; 弹性时程分析; 静力弹塑性分析 　　 　　一、工程概况 　　首至二层裙房为车辆段工艺库房，三层至八层为学校。根据建筑平面布置和结构受力需要，学校为框架结构。转换层设置于裙房顶，转换构件采用梁式转换。学校标准层建筑平面如下图： 　　 　　学校标准层建筑平面图 　　本工程设计基准期为50年，设计使用年限50年，建筑结构安全等级为二级，基础设计等级为乙级。抗震设防类别：乙类。抗震设防烈度为7度，场地类别为II类。设计基本地震加速度值为0.1g，设计地震分组为第一组，水平地震影响系数对多遇地震取0.08，对于设防地震取0.23，对于罕遇地震取0.5。 基本风压取50年重现期的风压值0.5kN/m2，地面粗糙度为B类。 　　二、结构选型 　　1结构体系及截面尺寸、材料 　　学校为框架结构。转换层设置于裙房顶，转换构件采用梁式转换。转换柱截面1500x1200。转换梁截面为1000x2000。首至二层柱混凝土强度为C40，其余楼层柱混凝土强度均为C35~C30。梁板混凝土强度为C30。钢筋均采用HRB400。 　　2结构超限类型和程度 　　根据《超限高层建筑工程抗震设防专项审查技术要点（2010年版）》、《建筑抗震设计规范》及《广东省超限高层建筑工程抗震设防专项审查实施细则》（粤建市函〔2011〕580 号）确定进行了判断。判断结果详见下表一～表三： 　　表一 建筑结构高度超限判断 　　项目 简要涵义 基本情况 超限判别 　　高度 7 度区A级高度框架结构50 米 主要屋面高度39米 否 　　结论 高度不超限 　　 表二 建筑结构一般性超限判断 　　序号 不规则类型 简要涵义 基本情况 超限判别 　　1a 扭转不规则 考虑偶然偏心的扭转位移比大于1.2 X:1.34（3F，1/723）Y:1.32（8F，1/695） 是 　　2a 凹凸不规则 平面凹凸尺寸大于相应边长30% 大于相应边长30% 是 　　2b 组合平面 细腰形或角部重叠形 无 　　3 楼板不连续 有效宽度小于50% 　　开洞面积大于30% 　　错层大于梁高 无（分缝后） 否 　　4a 侧向刚度不规则 该层的侧向小于相邻上一层的70%或小于其上相邻三个楼层侧向刚度平均值的80% X：0.83（1F） 　　Y：0.78（1F） 是 　　4b 尺寸突变 竖向构件位置缩进大于25%或外挑大于10%和4m 3层缩进大于25% 　　5 竖向构件不连续 上下墙、柱、支撑不连续 　　（含加强层、连体类） 裙房顶板托柱转换 是 　　6 承载力突变 抗侧力结构的层间受剪承载力小于相邻上一层的80% X：0.72 （1F） 　　Y：0.61（1F） 是 　　结论 4项不规则超限 　　 　　表三 建筑结构严重不规则超限判断 　　序号 不规则 　　类型 简要涵义 基本情况 超限判别 　　1 扭转偏大 裙房以上30%或以上楼层数 　　考虑偶然偏心的扭转位移比大于1.5 X:1.34（3F，1/723）Y:1.32（8F，1/695） 否 　　2 层刚度偏小 本层侧向刚度小于相邻上层的50% 首层侧向刚度为2层侧向刚度的78% 否 　　3 高位转换 框支墙体的转换构件位置： 　　7度超过5层，8度超过3层 无 否 　　4 厚板转换 7～8度设防的厚板转换结构 无 否 　　5 复杂连接 各部分层数、刚度、布置不同的错层 　　连体两端塔楼高度、体型或者沿大底盘某个主轴方向的振动周期显著不同的结构 无 否 　　6 多重复杂 结构同时具有转换层、加强层、错层、连体和多塔等复杂类型中的3种 无 否 　　结论 无超限 　　从以上三个判断表格可知，本工程存在扭转不规则，平面不规则，尺寸突变，托柱转换，承载力突变需作超限分析。 　　3结构抗震性能目标 　　本工程设定结构抗震性能目标为C级，性能水准、构件在各地震水准下的损坏程度如下表所示。 　　 多遇地震（小震） 设防烈度地震（中震） 预估的罕遇地震（大震） 　　性能水准 1 3 4 　　普通竖向构件 无损坏（弹性） 轻微损坏（抗剪弹性，抗弯不屈服） 部分构件中度损坏 　　（满足最小抗剪截面要求） 　　关键构件 无损坏（弹性） 轻微损坏（抗剪弹性，抗弯不屈服） 轻度损坏（抗剪不屈服） 　　耗能构件 无损坏（弹性） 轻度损