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浅议40米预应力箱梁预制工艺 　　摘要:在我省高速公路建设中,预应力箱梁的应用越来越普遍,本文结合自己在平定高速公路建设中40米箱梁的施工,介绍了混凝土预应力箱梁的主要制作工艺,探讨了箱梁混凝土外观质量控制措施。可供相关专业人士参考。 　　关键词:箱梁 预制工艺 质量控制 　　 　　 　　1 工程概况 　　平定高速公路张城堡大桥,采用6×40m预应力箱梁,交角90ordm;,下部为空心薄壁墩,钢筋混凝土扩大基础。根据工程量、生产周期、生产节奏设计各区域所需的最小空间、自立模始至移梁到存梁区所需的周期、各种不利因素的影响及施工总有效时间较短的特点,箱梁需设置48个台座,每个制梁台座占地40×1m,台座间距离4m。每个预制区采用1台5t龙门吊浇注混凝土。 　　 　　2 预应力混凝土箱梁制作工艺 　　2.1 台座方案设计 　　(1)梁底模形式的选择。根据T梁的结构尺寸及自身重量及梁场的地质情况,底模采用混凝土结构、条形基础。为防止钢模板与台座密贴不严,台座侧面采用50×50mm角钢包边,后在浇注试验梁后,发现底部仍有漏浆现象,在底模两侧各加了一条橡胶海棉条,收到了较好效果。(2)台座及底模结构。箱梁底模采用C20钢筋混凝土现浇,底座两端基础作挖深加固处理,梁端支座位置用型钢加工钢构架,与底模钢板焊接,并与中间底模断开,中间设置反拱3cm,按二次抛物线形处理。 　　2.2 模板施工 　　2.2.1 模板的安装 　　模板安装前检查: 　　(1)板面是否平整、光洁,是否有粘浆残留。(2)模板连接端是否变形。(3)振动器支架与模板焊接是否牢固,有无开裂等现象。(4)在开阔平整的场地(事先准备)上进行试拼装,并对每一块模板进行编号。(5)隔离剂涂抹是否均匀。如有上述现象,要及时整修,以免造成使用缺陷。 　　芯模安装:用小型吊车将芯模按编号逐一吊装到位,按设计尺寸精确拼装 ,并严格检查各模板间接缝是否完好,严禁缝隙漏浆。侧模安装:同样用吊车将预先拼装好的模板吊装到位,检测侧模垂直度是否符合规定,在侧模拉杆上紧的同时检查与底模的连接是否紧密,防止漏浆。端模安装:检查波纹管预留孔是否符合设计,位置是否准确。 　　2.2.2 模板的拆除 　　当梁体混凝土强度达到设计强度的50%时,方可拆除侧模和端模。拆除侧模时先逐一松开模板拉杆,然后用小型千斤顶使侧模脱离梁体,再用吊车吊到相应的位置。模板拆下后,要及时清除模板表面和接缝处的残浆,并检查是否有变形,若有应及时维修并涂刷隔离剂后备用。拆模时,严格禁止硬撬、锤击,以免造成模板变形或混凝土棱角损坏。 　　2.3 混凝土施工工艺 　　2.3.1 混凝土搅拌 　　混凝土用料必须与试验室配合比用料相同,如水泥标号,高效减水剂品牌、用量以及砂、碎石、拌合用水等。砂石等备料的多少视预制情况决定,每次不宜过多,能满足一次开机即可。工地试验员在每次开盘前必须检测砂、石含水率,并换算或调整施工配合比,随时抽检混凝土塌落度是否与试验室塌落度相符。 　　2.3.2 混凝土运输 　　采用小型翻斗车运输,混凝土在高温季节应进行覆盖,以免水分流失影响混凝土和易性。在低温环境下应采用棉帐篷等保温材料覆盖,以免冻伤。 　　2.3.3 混凝土浇筑 　　(1)浇筑前严格检查钢筋保护层垫块(塑胶垫块)的位置、数量以及其与钢筋间的连接是否牢固;检查模型紧固件是否完好、拧紧;模型接口是否有缝隙;所有振动器是否完好;(2)混凝土应连续浇筑,一次成型;(3)混凝土入模时下料要均匀,不得集中倾倒冲击钢筋和模板,下料速度要与振捣相配合,附着式振动器要随混凝土浇注的区段使用;(4)混凝土振捣采用插入式振动棒配合附着式振动器进行,以附着式振动器侧振为主,插入式振动棒只在浇注底板时使用。振动持续时间应视混凝土表面不再下沉、开始泛浆且没有气泡逸出为准,保证不漏振、不过振。(5)在浇筑过程中,应设专人随时检查模板、钢筋的几何尺寸,及时发现并处理模板拉杆螺栓、附着式振动器螺栓等松动情况。 　　2.3.4 混凝土养护 　　混凝土梁体用土工布包裹养护,梁顶用草帘养护。在混凝土终凝前盖(裹)于混凝土表面,每天应均匀洒水,以经常保持潮湿状态为准;昼夜温差大的地区,混凝土板浇筑后应采取保暖措施,防止混凝土板产生收缩裂缝;养护时间根据混凝土强度的增长情况而定,一般宜为14-21天,养护期满清除覆盖物,并清除板面痕迹,保证梁体外观。 　　2.4 预应力施工 　　(1)张拉工艺流程:制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。(2)下料与编束:按设计尺寸下料后,编束时应先将钢绞线理顺,并使各根钢绞线松紧一致。(3)穿束方法:在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行,将每束钢绞线进行编号,穿过梁体后一一对应。(4)当混凝土