菏泽市水利勘测设计院河道治理工程2010年度全省工程建设优秀qc小组.pptxVIP

发 布 提 纲; 一、小 组 概 况 小组于2009年4月10日成立并注册，注册编号为QC-2009-03。小组由7人组成，全部为工程设计人员，其中高工2人，工程师4人，助工1人，全为本科学历，平均年龄34岁，组长马朝晖。小组成员有多次参加QC小组的经验，均具有运用全面质量管理的方法解决问题的能力。;二、选 题 依 据;;四、对目标的可行性分析;2、可行性分析 （1）影响建筑工程费的有工程量、人工及材料价格、计算标准、定额选择、费率、施工方法等主要因素，只要认真分析各个影响因素，找出其漏洞或不完善的地方，就有可能降低建筑工程费用。 （2）国家及水利部门相继颁发了河道治理相关的规范、规程，如《水利水电工程设计洪水计算规范》(SL/T44-2006)、《堤防工程设计规范》(GB50286-98)等，要求河道治理工程做到技术可行，又要经济合理、安全适用，同时提供了一些具体的设计原则、技术方法。 （3）本QC小组成员都参与过中小河流规划及设计工作，有一定的河道治理设计方面的知识，同时又有丰富的QC活动经验。 （4）其他已完成治理的河道有较为成熟的河道治理工程设计方案可供学习、借鉴。;五、原 因 分 析;六、要 因 确 认;5、末端因素五：定额采用错误。 经核查，建筑工程费用计算采用的是现行山东省水利概预算定额，个别省水利定额缺乏的小项目参照其他行业相关定额，且符合实际。 结论：非要因。 6、末端因素六：计算标准高。 　　　 我们对组成工程费用且采用费率计算的其他直接费、现场经费、间接费、企业利润、税金进行了复核，发现其取费标准(费率)符合山东省现行水利水电工程计算标准，符合要求。 结论：非要因。 7、末端因素七：断面参数选取不合理。 　　　 河道断面参数包括底宽、水深、糙率、边坡系数、比降等，按河海大学编制的高等院校教材《水力学》，徐河治理后顺直、无沙滩、无丛林，糙率取值范围在0.025～0.033之间。原设计主槽糙率取为0.025，边槽糙率取为0.035，对于边槽糙率取用较大。通过复核发现，糙率取用偏大，造成河道断面积加大8％，从而使得河道治理工程量也加大8％。 结论：是要因。 8、末端因素八：原材料价格与现行市场价差别大。 　　 小组成员对材料原价进行了市场调查，得知计划投资时所采用的材料价格与目前市场价差别较大。 结论：是要因。; 9、末端因素九：材料运费高。 小组成员对组成材料预算价的运费进行了复核，得知材料运费计算时采用了现行费率，且计算方法得当。 　 结论：非要因。 10、末端因素十：工程量计算错误。 参照图纸复核概算表中的工程量，本项目工程量计算方法符合现行《水利水电工程工程量计算规定》(SL328-2005)，计算结果只有个别数据有小数位四舍五入之差异。 结论：非要因。 11、末端因素十一 ：未重新进行设计断面分析。 　　依《堤防工程设计规范》(GB50286-98)的规定，堤防工程防护对象的防洪标准应按照现行国家标准《防洪标准》确定。堤防工程的防洪标准应根据防洪区防洪标准较高防护对象的防洪标准确定。徐河防洪标准为20年一遇，则堤防等级为4级。 　　根据《堤防工程设计规范》(GB50286-98)的规定，3级以下堤防堤顶宽度不宜小于3米。由于当时为减少弃土占压土地，堤顶设计加宽加高，加大了堤防填筑的工程量，增大了工程费用。 结论：是要因。;⑴基础知识缺乏； ⑵材料价格与市场价格差别大； ⑶断面参数选取不合理； ⑷未重新进行断面分析。 ;七、制 定 对 策;八、对 策 实 施;实施二：组织人员调查建筑材料市场 于2009年5月16、17日组织造价人员到牡丹区建材市场进行调查，确定汽、柴油及钢筋、水泥等主要建筑材料市场价格。 通过市场调查，了解到国家发展改革委3月24日宣布，鉴于近期国际市场原油价格持续上升，根据完善后的成品油价格形成机制，国家发展改革委决定自3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元，牡丹区93号汽油每升从4.98元上调至5.22元，97号汽油每升从5.35元上调至5.60元，柴油价格每升上调0.09元。 　　 钢材市场在钢材净出口大幅度萎缩及供给水平继续小幅同比增长、国内资源压力持续加大的背景下，出现钢材价格上涨。 　　建材市场价格的波动直接影响到工程