高速铁路路基排水及挡护工程施工资料.pptxVIP

1 工程特点地基处理：CFG桩、钻孔灌注桩、预应力管桩、旋喷桩、砼搅拌桩闽北地处山区，路基以路堑形式居多路基及附属：锚固桩、桩板墙、砼挡墙、框架锚杆、框架锚索、砼截水骨架、种植灌木结合撒播草籽防护、喷混植生等路基排水及附属工程质量控制1、骨架护坡(高铁路基验标11.3条)（1）现浇砼所用材料、规格、技术条件符合设计要求。（2）砼强度等级符合设计要求。（3）护坡厚度、反滤层、泄水孔、沉降缝设置、填缝材料情况符合设计要求。2、 植物防护(高铁路基验标11.2条)（1）边坡植物防护的种类及数量应符合设计要求。（2）边坡客土填筑方法、客土厚度、边坡坡率应符合设计要求。（3）固土土工网垫的铺设范围、连接方式和固定方式符合设计要求。3、 重力式挡土墙（高铁路基验标10.1条） 重点检查墙体、回填填料质量，注意开挖、浇筑过程中保持边坡稳定和基底承载力的措施。（1）基坑开挖时应采取临时支护措施保持边坡稳定。基坑较深、边坡稳定性较差时应分段跳槽开挖，及时浇筑基础砼。开挖过程中应避免对墙趾处持力岩土层的扰动，并应避免雨水浸泡基坑。基坑开挖完成后，首段基坑地基承载力应经设计、施工、监理三方共同检验合格后方能进入下道工序施工。（2）泄水孔孔径符合设计要求，孔位应上下左右间隔2~3m交错布置，墙背易积水处及反滤层最低处必须设置。（3）挡土墙墙身及基础沉降缝（伸缩缝）的预留与塞封应符合设计要求，接缝平直、塞缝严密，沉降缝（伸缩缝）为通缝，严禁切割墙体设置假缝。（4）墙后反滤层袋装砂卵砾石层、透水土工布、反滤层最低处隔水层的设置位置、构造尺寸及厚度应符合设计要求。（5）墙背回填填料性质符合设计要求，应分层压实，压实质量符合设计要求。 4、抗滑桩（高铁路基验标10.8条）（1）开挖过程中应及时记录地质剖面、滑动面位置，填好地质柱状图。（2）开挖时做好支护、通风、排水措施。（3）每工点首根桩桩孔挖至设计标高后，监理、设计、施工单位联合验孔，并结合滑动面实际情况确定孔底标高。（4）桩体混凝土按混凝土施工检查方法进行检查。（5）桩施工完成后对桩体进行实体检测。（6）桩孔中心位置允许偏差100mm；高程允许偏差50mm。5、桩板式挡土墙（高铁路基验标10.9条）（1）预制挡土板应在砼强度达设计75%方可进行运输、吊装。。（2）墙后填土应在锚固桩砼强度达到设计70%以上才能施工。（3）桩身地上部分应按设计预埋铁件或设置翼缘。（4）路堑挡土墙顶面及周围应按设计要求用砼或砂浆抹面封闭。封闭层表面应有排水坡，不应积水6、预应力锚索（高铁路基验标10.10条）（1）孔深、孔径符合设计要求。钻孔过程中做好地质记录，核对地质情况。（2）钢绞线、锚具合格证齐全，进场后进行检验。锚索进行锚固试验，不少于总数的3%，且不少于3根。（3）钻孔应采用干法成孔，严禁水钻。（4）锚孔注浆应采用孔底注浆法，注浆压力应符合锚固试验时取得的压力参数，并应二次补浆确保注浆密实。（4）锚索张拉实际伸长值与计算伸长值之差不得超过6%。（5）锚索张拉完成7天后，复查锚索外观和拉力，合格后方可切除多余的锚索，进行最后的锚固作业。注浆浆液试块强度符合设计要求。7、锚杆（锚索）框架梁防护（高铁路基验标11.5条）（1）框架梁应嵌入坡面并与坡面密贴顺接。。（2）锚杆（锚索）孔的布置形式及间距应符合设计要求。（3）锚杆注浆体强度等级、锚杆抗拔力、布置形式、锚杆长度、锚头及锚杆未锚入图层部分的处理应符合验标要求。（4）沉降缝（伸缩缝）施工应符合设计要求。五.附则1 、所依据标准、规定序号标准、规定名称版本简称备注1《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010高铁路基验标高铁（350）2《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号高铁路基指南路基（堑）排水工程1、未能根据地形变化变更水沟设计，排水不畅。2、垫层、反滤层厚度不足。3、伸缩缝、沉降缝设置不规范。路基边坡防护工程1、喷射混凝土边坡防护（1）喷射混凝土厚度不足。（2）喷射混凝土未按设计要求设置钢筋网或钢纤维等材料。（3）喷射前未对边坡进行清理。2、植物边坡防护（1）植物种类、数量与设计不符。（2）植物成活率低。序号监督检查常见问题备注路基支挡结构工程1、重力式挡土墙 基底深度不足。2、加筋土挡墙（1）墙面板损坏，安装垂直度偏差过大。（2）拉筋损坏，长度不足。（3）填料种类不符合设计要求，填筑压实度不足。3、抗滑桩（1）桩未伸入滑动面。（2）设计、监理未对地质进行确认。（3）开挖过程中未采取有效防护措施。4、预应力锚索（1）钻孔深度不足。（2）未对锚索、锚具进行锚固试验。（3）注浆未采取孔底注浆，未进行二次补浆。（4）张拉设备为进行标定。（5）张拉过程中出现滑丝未处理。欢 迎 提 出 宝 贵 意 见