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XX地下车位销售方案 第一部分：成都市中心及项目周边地下车位市场调查 一、成都车位市场简介 1.车位供应严峻短缺，购买需求冷淡。 2006年4月发布的《成都市城市交通规划总报告》显示,成都每100辆机动车仅拥有33个泊位，但80%以上的人选择了租赁车库,对车位的认购和投资热情仍然未被调动起来。 2.车位供应日益不足造成收费标准的大幅上涨。 2007年1月1日，成都开始实行新的停车收费标准，一环内、外临时停车相差一元，一环以内普通室内包月停车由以前的180元/辆·月，涨到了300元/辆·月。 3.车位紧俏将为未来车位的购买市场带来契机。 根据最新市场调查显示，近八成人接受地下或半地下停车方式，加上成都的私车量以300-500辆/天的速度增长，预计未来几年，车主来说只租不愿掏钱买车位的观念，将随着小区车位的紧俏而改变。 结论：本方案制定的宏观市场基础——从长期的车位购买市场发展分析，未来市场将越来越具投资价值，前景看好。 二、《物权法》关于车位的规定——车位销售的约束条件 《物权法》第七十四条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。 占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。 成都市当前对政策的执行情况是非业主购买车库不办理产权证件，其他公司在新政推出后也未向非业主出售。 三、项目周边车位租售现状 1、中心城区车位现状（普通车位、机械式停车位见附件） 2、周边区域车位现状 区域界定：北门大桥至玉沙路，太升北路至北大街 项目名称 车位情况简述 售价 租价（临） 租价（月） 北斗星花园 -2F100余个车位 8-10万 3元/2小时起，后1元/1小时 排量1.8以下，230元/月；排量1.8-2.5，330元/月；排量2.5以上，430元/月 盛世年华 -1 F100余个车位 约8万 4元/4小时起，后1元/1小时 东方美地 -2 F 400余个车位 无 3元/2小时起，后1元/1小时 北大花园 -2 F 100余个车位 约10万 4元/4小时起，后1元/1小时 长盛苑 -1 F 60余个车位 不清楚 4元/4小时起，后1元/1小时 时代印象 -2 F 6-11万（标准车位约8万） 3元/2小时起，后1元/1小时 时代锋尚 - 只租不售 3元/2小时起，后1元/1小时 文殊坊 - 只租不售 5元/2小时起，后1元/2小时 排量1.8以下，200元/月；排量1.8-2.5，300元/月；排量2.5以上，500元/月 和平电影院 19个车位 - 3元/2小时起，后1元/1小时 排量2.2以下，200元/月；排量2.3以上，300元/月 备注：2008-7-19下午实地调查数据，调查人：xx。 四、结论 成都市目前的停车位大体分为2类：普通车位（又分为微型、标准、豪华、子母车位）和机械车位 成都市中心目前地下停车位的市场租金：200-300元/个·月（普通车位）； 成都市中心目前地下停车位的市场售价：6—16万/个（普通车位），其中微型车位约6-8万/个，标准车位约8-10万/个，豪华车位（含子母车位）12-15万/个 ＊ 从有限的资料来看，车位的销售情况均不太理想，主要原因是车位的租售比低，投资回报率低，导致大多数业主愿租不愿买。 第二部分：本项目车位产品分析 一、产品分析 1.总产值(根据目前规划设计图纸) 车位359个(规划车位391个，其中32个为子母车位，合并字母车位后实际359个。)产值预估约2800万元。 2.车位套内面积划分及依据 按套内面积分为3类，微型车位、标准型车位以及子母车位。 微型车位（10㎡）：3 (-4.5)m×1.92(-2.16)m 标准型车位（10㎡）：4.75(-5)m×2.28(-2.4)m 子母车位（子母车位19㎡）：19.68㎡、24㎡（12㎡+12㎡） 参考：成都花园·上城（套内）：豪华车位：13㎡；标准车位：12㎡；微型车位：10㎡ 万科·魅力之城（套内）：标准车位：12.72㎡（5.3 m *2.4 m）；微型车位：8.8㎡（2.2 m 3.车位数量 车位类型 套内尺寸（m）及面积（㎡） 负一层 负二层 合计 标准型车位 12（2.4*5） 134 139 273 10.83（2.28*4.75） 1 1 2 合计 135 140 275 配比 37.60% 39.00% 76.60% 微型车位 5.76(1.92*3) 11 0 11 7.68（1.92*4） 19 22 41 合计 30 22 52 配比 8.36% 6.13% 14.48% 子母车位 19.68 9 9 18 24（12+12） 8 6 14 合计 17 15 3