汽车城招商及运作方案gkfestrm.docVIP

关于2012招商及运营方案的报告 公司领导： 为更好地开展馥邦·汽车城2012年的招商工作，推进汽车市场走向良性发展的局面，将市场招商及营运管理有机结合为一体。在新的一年里，建议公司对两批即将到期客户展开调整工作以优化市场结构，适时对招商部人员进行适当调整；同时加大市场宣传推广力度，尤其注重市场活动举办及报纸宣传推广，具体方案附后。 妥否，请批示！ 招商中心 2012年1月16日 2012招商及运作方案 一、人事调整 1、招聘专业的招商业务人员 招商中心的人事变动幅度一直很大，由年初最多时7人到年底只有3人，年底人员数量连年初的一半还不到，外出招商、节假日调休都很难安排，对后期招商工作产生了不小的冲击。有很多新进人员都是初次接触营销工作，不仅专业不对口，而且缺乏必要的理论知识和基本的相关工作经验，招商工作上手也很慢，甚至个别人工作态度不端正、执行力较差，非常不适合招商工作。 明年的上半年是汽车城招商工作的最后关键时期，三年也是市场运营管理的一个阶段考验，在人事工作上建议公司将部门意见充分纳入人员录用的考评体系。只有充分满足部门需求的新录入人员才能很好地胜任岗位职责，为公司发展及部门工作做出贡献，真正实现公司（尤其是部门）同应聘者的双向选择才能留得住人才，否则可能会使公司成为养老机构或者输出人才的慈善培训中心。我们公司的用人机制及待遇相当于是计划经济，而专业的招商人员走的应该是市场经济路线，建议公司明年借鉴营销代理公司用人体系给我部配备两名专业的营销业务人员，以便更好地开展阶段性招商任务。同时，建议公司将唐堂调到公司其他部门或者卡丁车馆，或许有更适合他成长与发展的岗位。个人认为，在人员聘用时不能只看公司为之付出多大成本，重要的也要看其能为公司创造多少价值或潜在价值，否则在目前人员流动性较大的情况下，人力资源会出现入不敷出的情况，最后吃亏的都是公司。 2、聘请有汽车卖场运作经验的专家 我们招商部的人员工作时间都相对不长，虽对合肥汽车市场已经很熟悉，但对汽车行业的了解也就仅限于合肥，对未来的汽车工业发展趋势把握不足，尤其缺乏成功的汽车市场运作经验，故无法站到很高的角度来分析考虑问题，也缺乏魄力像车巢那样突破常规地开展营销创新尝试，在招商工作中不断摸索尝试时难免出现偏差也得不到及时的纠正与指导。虽然目前一楼已经磕磕绊绊招商完毕，但二楼汽车卖场刚刚艰难地开始，进展也不太顺利。2012年又是汽车城首批签约客户合同到期，市场即将面临一次重要的优化调整，这些工作都需要我们几个年轻人在摸索中前进，有时难免会影响工作进度或者达不到公司领导的预期，因此建议公司聘请有专业市场招商及运作经验的人员，最好是在一、二线城市成功运作汽车城市场的行业专家，这样方能更好更快地推进二楼招商，优化市场结构，推动馥邦·汽车城走上可持续发展之路。 二、市场宣传推广 1、针对经销商的引进工作 一方面聘请业务人员开展行为招商，加大招商力度；另一方面，结合广告宣传及市场内活动，大力宣传推广馥邦·汽车城，提升汽车城在经销商中的知名度和影响力，也让经销商看到我们市场做大做强汽车城的信心和能力。 二楼汽车卖场招商范围除了针对新车经销商，同时也应加快对高端二手车的引进工作，针对国际汽车城世联二手车很可能搬迁的情况，今年计划创新开展二手车经营的相关业务；招商的对象除了面对正规的汽贸公司及多品牌高端车混合经营的车行，也可以引进新车及二手车经纪人，有针对性的采取扶持政策助其做大做强，为二楼汽车卖场集聚人气。 目前采取汽车卖场形式的汽车经营理念在一线城市已经成熟并被经销商和消费者认可，虽从长远发展来看前景广阔，有超越传统汽车4S店经营模式的趋势，但是在合肥还是处于萌芽阶段，当地经销商或者经纪人很难冒险采取这种经营形式。目前我们接触到的采用卖场经营模式的经销商，不论是已经有实体店的还是准备开店的，80%以上都曾在一线城市开展过相关业务，很多经销商经营的都很成功，现在开始在全国到处开分店，如车巢、远枫汽贸等，也有部分经销商因在大城市竞争激烈才转移到合肥发展的，如宝钻名车以及我们市场内的鼎达车坊等。因此，针对北京、上海、广州、武汉等一线城市输入本地的经销商，在加大广告宣传的同时，也要有针对性地开展实地考察及招商引进工作。 2、针对消费者的市场运营 通过近两年的行为招商，馥邦·汽车城在当地经销商中已经有一定的知名度，尤其是合资品牌汽车及国内汽车品牌，从汽车4S店销售人员到管理人员再到各汽贸公司相关负责人几乎全部知晓馥邦·汽车城的存在，有市场拓展需求的经销商