可循环使用单程票卡流失与使用寿命关系研究—四年后数据 验证版.docVIP

可循环使用单程票卡流失与使用寿命关系研究 （四年数据验证版） 摘要： 本文对城市轨道交通单程票系统的流失特征进行研究，使用理论推导与计算机模拟研究其内在规律。引入了票卡平均使用次数与使用分布的概念，确定了票卡流失与平均寿命的函数关系，证明稳定系统使用分布服从指数分布规律。在此基础上提出了一种优化的单程票卡设计方法，从而大幅降低对单程票卡的技术要求，有效减少单程票卡选型难度和采购成本。 关键词：AFC、单程票卡、流失、使用次数、使用分布 概述 1.1 AFC系统及单程票 城市轨道交通广泛采用自动售检票系统（AFC），而单程票（single ticket）是其主要的组成部分。提供给一次、短期出行乘客乘车使用。从使用方式上说，有单次使用（纸票、纸质磁卡等）与循环使用（IC卡、筹码等）。目前国内全IC卡的趋势下，绝大多数城市轨道交通采用了循环使用的智能卡单程票系统。 1.2 单程票卡简介 根据目前掌握有资料，不同类型介质的票卡的寿命千差万别，可复用磁卡，可重复使用200～300次；塑质筹码，可重复使用十数万次；标准非接触IC卡，设计寿命为写使用30万次。 北京轨道交通单程票卡采用UL芯片的薄型IC卡（厚度为0.5mm）芯片的设计寿命为写1万次，整体要求弯扭2千次使用正常。系统设计寿命为1024次。 1.3 票卡流失 在自动售检票系统（AFC）中，乘客票卡丢失是客观存在的，但在循环单程票卡系