毕业论文（设计）釜山四矿3.00 Mt-a新井设计.docVIP

PAGE 124 PAGE 125 前言 煤炭是工业的粮食，我国一次能量消费中，煤炭占75%以上。煤炭不仅是我国的基本燃料，而且是重要的工业原料，从煤中可以提取二百多种产品，这些产品都是我国社会主义经济建设和人民生活所必须的。煤炭是不可再生的宝贵资源，我国人均资源仅为世界人均资源的一半，所以合理、科学的开采煤炭资源尤为重要。 通过此次毕业设计大致掌握矿井初步设计的方法、步骤和内容。学习贯彻党和国家的有关方针、政策、学习国家有关的煤矿方面法律法规；将所学的理论知识掌握，并能系统的综合的应用和巩固所学理论；培养实事求是、吃苦耐劳的科学态度和工作作风，为将来的工作打下基础，提高编写技术文件和运算的能力，提高运用计算机辅助设计的能力，运用并巩固采矿CAD等软件的运用全面发展多方面能力；提高采矿英语的运用能力，为参考外文文献打下基础。 本次设计是釜山四矿3.0Mt/a新井设计，地质资料都是在实习矿上搜集的，在指导教师的指导下，并合理运用平时及课堂上所学的知识，查找有关资料和文献，力求设计出一个方案合理、技术决策正确，能够体现出高产、高效、安全特点的现代化矿井。 本设计说明书从矿井的开拓、开采、运输、通风、提升及工作面的采煤工艺等各个环节进行了详细的叙述，设计严格遵守《设计规范》和《煤矿安全规程》，毕业设计要求的全部内容。但由于时间和个人能力有限，书中会有不妥之处，请老师批评指正。对每个方案都做出合理性的论述，有的部分进行了技术和经济比较，基本完成了毕业设计要求的内容。 由于个人能力有限及其他原因，本设计中可能存在诸多不妥之处,请老师提出指正。 1 矿区概况及井田地质特征 1.1 矿区概况 1.1.1矿区地理位置及行政隶属关系 釜山四矿位于高平市西北17km处，行政区划隶属高平市寺庄镇管辖。井田地理坐标范围为东经112 ° 44 ′ 54.4 ″—112 ° 50 ′ 51.9 ″，北纬35 ° 51 ′ 02 .4″—35 ° 55 ′ 1.7 ″。 1.1.2矿区交通条件 井田东南距高平市17km，太（原）—焦（作）铁路和207国道从井田东侧通过，长(治)—晋(城)二级公路和长(治)—晋(城)高速公路从井田东侧约20 km处通过。井田北距太—焦铁路赵庄车站3.3km，南距西阳车站4.7km，该矿工业广场与附近干线公路和铁路间均有柏油公路连接，由井田经铁路、公路向北可达长治、太原，向南可通晋城、焦作，然后通往全国各地，交通运输便利。 图1-1 交通位置图 Figure 1-1 Map of traffic location 1.1.3矿区地形地貌 本井田位于太行山南段西缘，沁水煤田之东缘，地貌形态属于丹河流域侵蚀中低山区，井田东部为开阔的丹河河床，中西部为中低山和黄土梁、峁，总的地势为西高东低，地形最高点标高1130，最低点标高960，最大相对高差170。 丹河为井田及附近主要河流，在井田东部边界处由北向南流过，属黄河流域沁河水系丹河支流。丹河河水流量受季节性影响较大，旱季水量较小，雨季水量增大。其观测流量0.00415m3/s(1998年6月30日)～1.4088m3/s(1998年7月22日)，历史最高洪水位为821.30m。另外，井田内还发育有三条较大沟谷，由东向西依次为冯家村沟，釜山村沟和海则沟。其中，东部冯家沟村由西北向东南穿越井田东部，平时干涸无水，仅雨季有短暂洪水排泄，向东排入丹河。中部釜山村沟由西北向东南穿越井田中部，属季节性河流，平时有微小流水，雨季汇集洪水后水量猛增，向东南流出井田汇入丹河。东河道中段釜山村西建有一处水库—釜山水库，水库常年储水，为井田最大地表水体。井田西部海则沟由东北向西南穿越井田西北部，向西南汇入沁河，属季节性河流，平时有细小流水，雨季汇集洪水后水量增大 1.1.4矿区气候条件及地震情况 本区属大陆性气候。据晋城市气象站观测资料：年平均气温为10.88℃，最高气温为38.6℃，最低气温为-22.8℃；年降水量为292.0～1008.8mm， 6～9月份降水量占全年的70%；年平均蒸发量为1009.6mm，干旱指数为1.58,属半湿润区；该区夏季多东南风，冬季多西北风，最大风速十级。一般为3～4级；全年无霜期180d左右，每年11月至次年3月为结冰期，冻土深度一般为0.30～0.43m。据历史记载，高平市先后曾发生过大小地震42次，其中4～5级具有破坏性地震8次。据中华人民共和国《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010）， 本区属6度区，基本地震加速度值0.05g。 1.1.5 水源供应情况 奥陶系中统石灰岩岩溶水为