深埋隧道工程地质分析.pptx

深埋隧道岩爆机理及其控制 ;;;东口;;? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?  图 3 秦岭隧道几次严重岩爆的位置与掌子面的关系 （原始资料引自文献［17］） ;;;;;;;;;;;;;;;;? ? ? ? ? ?  ;;;;;;分别为柱面胀缩波、柱面等体积波、头波的波阵面;;;;;4 隧道软岩大变形机理及其控制 ;;;;;;480;;;桩号;;IDK579+380;;4.1 隧道软岩大变形机理及变形行为描述 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;软岩大变形控制 ;;具体措施是适当超挖，在围岩变形稳定后再架设支护，更多的则是开挖后立即架设可缩的初期支护。支护方式一般为带纵向伸缩缝的混凝土喷层并辅助以可缩式构件支撑。 可缩支护系统在交通隧道支护中的应用效果并不理想。阿尔贝格公路隧道、艾那山公路隧道及我国家竹箐铁路隧道在初期支护中都曾采用过可缩支护技术，但都没能有效控制大变形。 可缩支护只能允许围岩的适度变形（一般为20 cm~30 cm），如果变形超过支护体系的允许范围，这类支护结构一般是很难抵挡围岩的巨大压力的。 ;;;;;;;;;5 深埋隧道涌水评价及预测 ;;;;;无论采用何种预测模型、什么预测方法（甚至包括比拟法），围岩渗透特性都是涌水量、涌水水头压力计算中必须采用或考虑的关键性水文地质参数。在某种程度上可以说，如果查明了围岩渗透性的空间分布，涌水预测的问题也就基本解决了。 确定围岩渗透性参数最常见、最保守的方法是抽水或压水试验，但这些方法主要适合于埋深不大（如500 m以内）的隧道。在世界各国已建成的近50座特长铁路（越岭）隧道中，绝大多数的最大埋深都超过了500 m，最大的已接近3000 m，在这类隧道的勘测设计中，完全依靠水文地质试验的方法来确定参数是困难的。 ;;;第二类是，确立隙宽与正应力的关系模型后，与岩体应力状态结合，实现渗透性的纵向预测。Goodman（1976）、Bandis（1983）、Sun, Gerrard Stephansson（1985）、Barton、Bandis Bakhter（1985）、Zhao Ｂrown（1987, 1992）等分别建立了各自的统计模型；第三类是，建立岩体或单裂隙渗透系数与深度或正应力的关系。Snow（1966、1968）、Louis和Feaga（1974）、Iwai（1976）、Gangi（1978）、Witherspoon等（1980）、Derournay（1980）、Walsh（1981）、Ｇale（1982）、Swan（1983）、Elliott等（1985）、Oda（1986）及Zhao等（1987、1992）的研究基本属于这一类型。 ;;6 隧道施工与灾害控制 ;6.1 TBM掘进 ;;;;上世纪60年代以来，TBM以其朴素的破岩机理（图 14）、先进的技术集成及很高的掘进效率而得到迅速发展。现在，Robbins等主要制造厂商已经生产TBM 300多台，最大直径已从当初的2.13 m达到11.87 m。从应用领域来看，TBM在各类输水管道施工中应用最为广泛，这主要是由于水工隧洞、排污管道等的建筑限界都为圆形，与TBM的断面一致，而且直径都比较小。目前，中小直径TBM在各类围岩中的掘进技术已经基本成熟，应用也最为广泛；利用TBM成功开挖的大断面隧道的围岩基本上都是石灰岩、砂岩及泥岩等中等－软弱地层，大直径TBM在坚硬围岩中的掘进技术尚未完全成熟。 ;破裂区;;;;图15　引大入秦30A隧道TBM月掘进进度（原始数据引自文献［74］） ;;;;;;;6.2 钻爆法优化 ;;(1)降低爆破荷载峰值压力、加快爆破荷载衰减 ;;(2)拦截爆破应力波 ;;;;;;;;炮 孔;7 结语;;;;;参 考 文 献 1 王梦恕. 21世纪山岭隧道修建的趋势. 铁道工程学报, 1998, 增刊: 4~7 2 关宝树. 21世纪的地下空间利用. 铁道工程学报, 1998, 增刊: 553~557 3 Rybach L. Pfister M. How to predict rock temperature for deep Alpine tunnels. Journal of Applied Geophysics, 1994, 31: 261~270 4 Goel R. K., Jethwa J. L. Paithankar A. G. Tunneling through the young Himalayas; a case history of the Maneri-Uttarkashi power tunnel. Engineering Geology, 1995, 39: 31~44 5 Bhasin R.,