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第一篇 总 论第四章 桥面布置与构造桥面部分的一般构造包括：桥面铺装、防水和排水设施、伸缩缝装置、人行道、缘石、栏杆和灯柱。发挥的作用：发挥桥梁功能、保护主要构件、保障行人安全、保证耐久性、桥梁美观 。一、桥面布置行车道 双向车道布置——交通量不大的桥梁； 单向车道布置——交通量大的桥梁； 做法：上下行桥梁分离或设分隔带。 多层桥面布置——充分利用桥梁的净空，减小桥梁宽度。人行道——城市及其附近的桥梁。检修道、安全带——郊区或高速公路。一、桥面布置二、桥面铺装1、桥面铺装的功能： 避免主梁直接受轮胎磨耗；防止主梁遭受雨水侵蚀；分布轮载；部分桥面铺装还能增强主梁结构的横向联系，提高全桥的结构刚度。2、对桥面铺装的要求： 抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水与桥面结合良好。二、桥面铺装3、桥面铺装类型（1）水泥混凝土 一般8～12厘米厚，直接设在主梁上或防水层之上，内部需配置钢筋网。耐磨性好，适合重载交通。（2）沥青混凝土 一般6～10厘米厚，由粘层、防水层、保护层及沥青面层组成，铺设方式分单层和双层两类。 施工养护方便，但易老化变形。（3）混合型 一层砼+一层沥青，8+5厘米。（4）沥青表面处治或泥结碎石 应用在简易公路上。三、桥面防水和排水设施1、 防水层设置 《桥规》要求：桥梁防水要求高，桥面板受拉而且可能开裂的混凝土梁式桥，应在铺装层内设置防水层。（1）防水层的类型① 洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒布一层砂，经碾压形成沥青涂胶下封层；② 涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶；③ 铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等做法。无专门防水层时需采用防水砼铺装（抗裂性较好的砼）三、桥面防水和排水设施2、 泄水管和排水管的设置（1）泄水管设置在行车道的边缘上，采用铸铁管或塑料管，最小内径为15cm。设置数量为： 纵坡 i 2％，桥跨l 50m时不设； i 2％，l 50 时12~15m设一个； i 2%， l 50 时6~8m设一个。三、桥面防水和排水设施（2）排水管的布设方法三、桥面防水和排水设施3、桥面横坡的设置 桥面横坡一般1.5%~3%。（1）盖梁顶设横坡：适合于板桥和就地浇注的肋板桥，可节省材料,减轻自重。（2）不等厚的铺装层（三角垫层＋等厚路面）：适合于装配式肋板桥，方便施工（3）结构设横坡（行车道板设成 双倾斜）：减轻自重，但主梁构造和制作复杂。四、桥面伸缩缝1、作用和要求（1）能够适应桥梁温度变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素所引起的变形。（2）能承担各种车辆荷载的作用。（3）保证桥面平坦，行驶性良好。（4）施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。（5）养护、修理与更换方便。（6）具有能够安全排水和防水的构造。四、桥面伸缩缝2、设置位置设在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。注意：在伸缩缝附近的栏杆、人行道结构也要断开。四、桥面伸缩缝3、伸缩缝的类型（1）U形锌铁皮伸缩装置：小桥；（2）跨搭钢板式伸缩装置：中、大桥，伸缩量40mm。四、桥面伸缩缝（3）橡胶伸缩装置。按照伸缩体结构不同，桥梁橡胶伸缩装置可分为纯橡胶式、板式、组合式和模数式。橡胶条式伸缩缝四、桥面伸缩缝板式橡胶伸缩缝： 利用橡胶的剪切模量低和预埋的钢板来共同承受变形和汽车荷载。 缺点：摩阻力较大，易破坏，而且变形量也较小。毛勒伸缩缝四、桥面伸缩缝（4）无缝式伸缩缝（桥面连续）适合于较小的接缝处五、人行道与安全带人多——人行道0.75米（1米）+0.5米的倍数人少——安全带，0.5~0.75米高度——0.25~0.4米做法：现浇——与桥面连成整体 预制——做成配件，现场组合安装五、人行道与安全带六、栏杆、灯柱栏杆高度——0.9～1.2米，按规范计算水平力做法： 全预制安装 现浇栏杆柱、预制安装扶手灯柱一般均为预制安装七、护栏 作用封闭沿线两側的作用具有吸收碰撞能量的作用种类七、护栏 刚性护拦利用汽车爬高并转向来吸收能量。七、护栏 半刚性护拦（立柱式）利用土基、立柱、波形梁变形来吸收碰撞能量，使车辆改变方向。七、护栏 柔性护拦依靠缆索的拉应力来吸收车辆的碰撞能量第二篇 混凝土梁桥和刚架桥第一章 概 述第二篇 第一章 概述第一节 混凝土梁桥的特点受力特点：以主梁受弯承担使用荷载，结构不产 生水平反力预应力度：钢筋混凝土、部分预应力、全预应力 混凝土梁。 预应力度 ：由预加应力大小确定的消压弯矩M0与外荷载产生的弯矩M的比值：第二篇 第一章 概述混凝土梁桥的优缺点就地取材，造价低；工业化施工；耐久性好；可塑性强；适应性强；整体性好，刚度大；自重大；钢筋混凝土梁带裂缝工作。第二篇 第一章 概述预应力混凝土梁桥的优点预应力的作用：降低梁高，跨越能力大；可以使用高强材料（如高标号混凝土）；更适合于装配